ЖД путепровод в Кокошкино Опции

[Sorokin_EV]

(IMG:http://www.litsa.com.ua/images/news/2012/6/5/narushiteley-pravil-bezopasnosti-na-zheleznoy-doroge-oshtrafovali-na-21-tysyachu_500.jpg)
Мэром столицы Сергем Собяниным и президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным было подписано соглашение о взаимном сотрудничестве. По нему до 2017 года будет построено 10 тоннелей и эстакад на пересечении автодорог и железнодорожных путей, располагающихся в Москве.
Это первый этап программы, который позволит решить проблему огромных пробок на переездах, в которых водители простаивают по нескольку часов. Теперь не нужно будет попусту тратить свое время или искать иные пути объезда.
На данный момент активными темпами ведется строительство на железнодорожном переезде в поселке Селятино.
Путепроводы появятся также в районе станции Переделкино (Ново-переделкино, возле улиц Производственная и Родниковая), возле станций: Щербинка, Крекшино, Кокошкино и Рассудово, а также в других районах столицы. Стоит отметить, что для жителей Щербинки вопрос строительства путепровода будет решен одним из первых и разрешится уже к 2015 году.
Немного позднее будут определены сроки строительства переезда около станции Внуково.
Место прежних шлагбаумов займут современные тоннели и путепроводы. Они обеспечат автомобилистам беспрепятственный доступ через железнодорожные пути и будут совершенно бесплатными.
Область также не останется в стороне, еще порядка 16 железнодорожных переездов планируется построить и там.

]]>Источник]]>

Причина редактирования: Не был указан источник новости

[rewer]

Не будут стоить тоннель. Это будет слишком затратно как в строительстве, так и в эксплуатации, и главное очень геморройно. Прокладывать тоннель под действующей ЖД это как минимум укреплять пути еще до прокладки самого тоннеля. А это многомесячное ограничение по скорости. ЖД на это точно не пойдет. А насколько по стоимости возрастут только геологические работы? И это еще на стадии проектирования.
Проще и дешевле делать эстакаду и надвигать пролет над путями с минимальными помехами для ЖД.

Для полного понимания: человеку чтоб переправиться через ручей проще положить бревно, чем копать нору под ручьем.

[allev]

Не будут стоить тоннель. Это будет слишком затратно как в строительстве, так и в эксплуатации, и главное очень геморройно. Прокладывать тоннель под действующей ЖД это как минимум укреплять пути еще до прокладки самого тоннеля. А это многомесячное ограничение по скорости. ЖД на это точно не пойдет. А насколько по стоимости возрастут только геологические работы? И это еще на стадии проектирования.

В московском руководстве по этому поводу решили делать так (применительно ко всему городу, где предполагается строить дополнительные пересечения с ж/д путями): там, где рельеф местности предполагает удобным делать туннель (ж/д идёт по высокой насыпи), будут рыть прокоп в насыпи, и наоборот. Кстати, интересно, если в нашем случае решат всё же эстакаду строить, то кроме участка на перегоне Кокошкино - Крёкшино похоже больше и негде её будет строить. Тогда куда будет вести дорога? Сразу на Боровку в район Шарапово? Будет ли в таком случае соединение с Дачной улицей и с той, которая на противоположной стороне ж/д путей идёт вдоль них? Или всем придётся ездить в объезд через Крёкшино?