План строительства московского метро до 2008 года Опции

[rewer]

Лужков утвердил план строительства московского метро до 2008 года




Мэр Москвы Юрий Лужков утвердил план строительства метрополитена на 2005-2007 годы, сообщил в четверг источник в городской администрации. В частности, планируется продлить Люблинско-Дмитровскую линию от станции метро "Чкаловская" до станции метро "Марьина Роща". На Бутовской линии легкого метро будет построен перегон между станциями "Улица Старокачаловская" и "Битцевский парк".

Предположительно длина этого участка составит 6,7 км. На этой линии будут построены перегоны от станции "Чкаловская" до станции "Трубная" с открытием станции "Трубная", далее строительство будет вестись от станции "Трубная" до станции "Марьина Роща". Ввод в эксплуатацию станции "Марьина Роща" намечен на 2008 год.

На Люблинско-Дмитровской линии планируется строительство перегона между станциями "Марьино" и "Зябликово" и станции "Зябликово". На Замоскворецкой линии будет вестись строительство от станции "Красногвардейская" до станции "Братеево", станции "Братеево" и электродепо, сообщает "Интерфакс".

На Митинско-Строгинской линии намечено ввести 20-километровый участок от станции "Парк Победы" до "Митино" с перегонами от станции "Парк Победы" до "Кунцевской" и от станции "Крылатское" до "Строгино".

На Бутовской линии легкого метро будет построен перегон между станциями "Улица Старокачаловская" и "Битцевский парк". В 2007 году планируется реконструировать электродепо "Варшавское".

Еще одна линия легкого метро будет строиться от станции "Юго- Западная" в районы Солнцево и Ново-Переделкино. Предполагается, что протяженность этой трассы составит 11,95 км.

Таганско-Краснопресненскую линию планируется продлить от станции "Выхино" в район Жулебино со строительством там еще одной станции.

В 2005 году московское метро строилось за счет средств федерального бюджета и городской инвестиционной программы. Так, из федерального бюджета на строительство столичной подземки было потрачено 978,3 млн рублей, из городской инвестиционной программы - 4,8 млрд рублей.

К нам метро станет ближе!

[Florinda Bolkan]

Это было бы здорово, если бы к Ново-Переделкино бысто бы построили метро! Я читала, что предполагается легкое наземное метро, типа Бутовской линии. А когда-то был план соединить все аэропорты в Подмосковье с первопрестольной; много чего обещали - каждой семье по отдельной квартире; коммунизм в отдельно взятой стране....За рубежом ( в цивилизованных странах) все аэропорты соединены метро со столицами. Если бы по тому старому плану ветку дотянули бы до Внуково, то метро бы было ещё ближе. :!: :!:
P.S. Ветка от Юго-Западной через Солнцево до Ново-Переделкино уже нанесена на схему скоростного транспорта (так теперь величают метро в некоторых документа) Москвы как проектируемая.

[rewer]

Я читала, что предполагается легкое наземное метро, типа Бутовской линии.

Так оно и есть.

Еще одна линия легкого метро будет строиться от станции "Юго- Западная" в районы Солнцево и Ново-Переделкино.

[Merzavec]

Лишь бы цены заоблачными не сделали... А то у нас это любят...

[Florinda Bolkan]

В середине 90-х планировалась в метро зональная тарификация, как в электричке, и , как в некоторых метро в других странах, например, в Лондоне. Но потом начальство в метро отказалось от этой идеи, потому что все пересадочные узлы у нас в центре, или на кольцевой. Т.е. они принудительно гонят москвичей с одного конца города на пересадку в другой. Когда будет пстроено второе кольцо, или пересадочные узлы на окраинах Москвы, то тогда они и введут тарифные зоны. Судя по тому , как за эти годы строилось метро, то пока будем жить без зональной оплаты проезда на метро.

[rewer]

На Бутовской линии платят при пересадке с обычного метро на легкое, естественно, в обе стороны.

[Florinda Bolkan]

Надо же :!: А Бутовская линия - самая странная во всем московском метро. Самая неудобная.

[rewer]

Надо же :!: А Бутовская линия - самая странная во всем московском метро. Самая неудобная.

Это почему?

[Florinda Bolkan]

Сегодня( 11 сенября) открыли станцию метро "Деловой центр". Это 171-я станция метро московского метрополитена. 10 сентября мэр Москвы Ю.Лужков открывал станцию. Она находится на новом участке Филевской линии, соединяет район строящегося Московского международного делового центра "Москва-Сити" и нынешнего выставочного комплекса "Экспоцентр" с участком Филевской линии от "Киевской" до "Александровского сада".

[Florinda Bolkan]

В среду 21.09.05 стало известно о повышении тарифов на проезд в Московском метрополитене. Как передает Итар-Тасс, в 2006 г. в связи с инфляцией плата за проезд будет увеличена на 15-20 процентов. На сегодняшний день одна поездка в метро стоит 13 р. Сейчас руководство метрополитена работает над изменением тарифной шкалы. Однако окончательное решение по стоимости проезда сможет принять только
Региональная энергетическая комиссия.

[Florinda Bolkan]

В Подмосковье построят легкое метро

В области должны будут появиться шесть линий легкого метро общей длиной более 270 км. По оценкам экспертов, этот проект обойдется подмосковным властям в сумму около 5 млрд долларов.

Как сообщил начальник главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Александр Фролов, в ближайшие 15 лет в Подмосковье будут построены как минимум шесть линий «нового рельсового общественного транспорта» — легкого метро или скоростного трамвая.
Областные чиновники до 2020 года планируют проложить трассы легкого метро от Химок до Путилкова, от Мытищ через Пушкино и Ивантеевку до Щелкова, от Ногинска до Электростали, от Подольска через Домодедово в Раменское, связать Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру, а также построить линию мини-метро от Каширы до Орехова-Зуева длиной более 120 км. Таким образом, за 15 лет планируется построить свыше 270 км линий легкого метро.

По оценкам экспертов, строительство километра легкого метро обойдется подмосковным властям в сумму от 15 млн долларов до 20 млн долларов. К примеру, километр легкого метро в Бутове обошелся столичным властям в 17 млн долларов. Таким образом, подмосковным властям придется потратить на легкое метро около 5 млрд долларов (расходная часть бюджета Московской области на 2005 год составляет около 3,8 млрд долларов). Специалисты сомневаются в том, что властям удастся реализовать свои амбициозные планы.

«В Подмосковье, как и в Москве, есть большая необходимость в таких линиях, — заявил Кристиан Давид Мюллер, гендиректор российского отделения Bombardier (компания проектировала легкое метро по заказу властей Санкт-Петербурга). — Но строительство легкого метро в том же Бутове шло очень долго. Готовности властей инвестировать в подобные проекты, к сожалению, мы не видим».

По информации сайта «Новости России»

[Florinda Bolkan]

11 октября на очередном заседании правительства Московской области рассмотрен проект постановления "Схема территориального планирования с планом развития Подмосковья до 2020 г". Схема предусматривает , что к 2020 г. одним из важнейших направлений совершенствования транспортой системы Подмосковья станет строительство линий скоростного трамвая и линий мини-метро. До 2020 г. предусмотрено проложить 6 линий нового рельсового общественного транспорта. В их числе трасса от Мытищ через Пушкино и Ивантеевку до Щелково; линии Подольска - Домодедово - Раменское; от Кубинки через Звенигород и Истру на Поварово; от Каширы до Орехово-Зуево; от Ногинска до Электростали; линия Химки - Планерное - Путилково. Очевидно, маршрут из Кубинки в Звенигород пройдет по существующей малоиспользуемой в настоящее время ж/д ветке. Для того, чтобы этот проект стал реальностью, нужен мост через Москву-реку. В ближайшие 15 лет в области будет развиваться также и традиционное ж/д сообщение. Будет организовано скоростное пригородное ж/д сообщение Москвы с 10 городами Подмосковья.
www.odin.ru

[Florinda Bolkan]

.
[quote=rewer]Еще одна линия легкого метро будет строиться от станции "Юго- Западная" в районы Солнцево и Ново-Переделкино.[/quote][/quote]
" Уже сейчас, когда только идут проектные работы по Солнцевской линии
легкого метро, я начинаю выяснять, какие сооружения будут там предусмотрены и когда это будет сделано. Проектировщики меня заверили, что будет учтен опыт Южного Бутово, европейский опыт, и все недостатки бутовской ветки в Солнцево будут учтены."
Владимир Платонов, председатель Московской городской Думы
21.10.2005
С официального сайта управы района "Внуково".
]]>http://vnukovo.zao.mos.ru/document.asp?ob_no=647]]>

[Florinda Bolkan]

1. В столичном метро с 1 января 2006 года будет внедрена система безналичной оплаты проезда по банковской карте.
РИА"Новости", 30 ноября, 2005г.
2.В Москве появится вторая кольцевая линия - сообщил начальник московской подземки Дм.Гаев. "Это будет начало кольцевой линии , которая пройдет на расстоянии в 1-2 перегона от действующей кольцевой линии в местах наибольшей загруженности. Первый участок планируется проложить от станции "Международная" до Савеловского вокзала. На этом перегоне будет 6 станций, которые будут связаны с радиальными линиями."
30 ноября.
www.interfax.ru

[Florinda Bolkan]

В вагонах столичного метро 1 декабря установят первые камеры слежения. Установка камер слежения в городской подземке проводится в рамках комплекса мероприятий по антитеррористической безопасности.
РИА"Новости", 30 ноября 2005г.

[Florinda Bolkan]

В Подмосковье откроется первая станция метро. Станция Митинско-Строгинской линии появится на территориии Красногорского района, в Мякинино ( это к северо-западу от МКАД). Выход будет располагаться между рекой и находящимся здесь торговым комплексом. Проект появился довольно быстро. Дело в том, что к моменту принятия решения о строительстве этой станции выяснилось, что станция "Юго-Западная" Солнцевской линии легкого метро строится не будет. По всей видимости, легкое метро пристыкуют к другой оконечности подземкти. Что же касается проекта интерьера новой "Юго-Западной", то его решили использовать для строительства "Мякининской".
]]>http://www.mosreg.ru/?p=670#more=670]]>

[Florinda Bolkan]

Утверждены новые цены на проезд в метро. За одну поездку с нового года придется заплатить 15р. Магнитный билет на 2 поездки будет стоить 30 р. Стоимость транспортной карты для студентов вузов, имеющих право на льготу, составит 135 руб. Сейчас она стоит 116 р.
"Эхо Москвы".

[Gagarin]

К нам метро станет ближе!

Да уж. Уже 2010, но чота к нам особо ближе метро не стало.
Хорошо хоть в Митино провели.