Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум поселка Кокошкино _ Новости посёлка Кокошкино _ Транзитная трасса пройдет через Кокошкино!

Автор: Северянин 24.11.2013, 11:16

Объявление на сайте администрации поселения:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://http://kokoshkino.org/about/info/messages/1433/]]>

Цитата
ОБЪЯВЛЕНИЕ: С 21 ноября по 27 ноября 2013 года принимаются предложения по благоустройству автодороги Минское шоссе-Киевское шоссе-Калужское шоссе.

21.11.2013
ОБЪЯВЛЕНИЕ

С 21 НОЯБРЯ ПО 27 НОЯБРЯ 2013 ГОДА В ЗДАНИИ АДМИНИСТРАЦИИ ПОСЕЛЕНИЯ КОКОШКИНО ПО АДРЕСУ: УЛ. ШКОЛЬНАЯ, Д. 4-А

РАЗМЕЩЕН ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ

СЕТИ – «АВТОДОРОГА МИНСКОЕ ШОССЕ-КИЕВСКОЕ ШОССЕ-КАЛУЖСКОЕ ШОССЕ, ЧЕРЕЗ МИТЬКИНО, КРЕКШИНО, ИВАНОВСКОЕ, РОГОЗИНИНО,

ВЕРХОВЬЕ ДО ДЕРЕВНИ БОТАКОВО»

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ УКАЗАННОЙ ДОРОГИ ПРИНИМАЮТСЯ С 8:00 ДО 17:00 В КАБИНЕТ № 17

Автор: petr7 24.11.2013, 14:47

Цитата(Северянин @ 24.11.2013, 13:16) *
Объявление на сайте администрации поселения:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://http://kokoshkino.org/about/info/messages/1433/]]>

По моей информации (сам еще не видел) дорога пройдет по Дачной со сносом дач ЦТСА и якобы это уже утвержденный проект. Так что за что боролись на то и напоролись, и самое главное что все опять делается втихаря.

Автор: alekar 25.11.2013, 0:26

а разве в соответствии с законодательством не должны проводиться повторные публичные слушания по вновь предложенному проекту планировки? - по предыдущему варианту (так называемый вариант 1) жители посёлка высказались против - проект планировки был отклонён - соответственно должен быть предложен для обсуждения жителям другой вариант и в зависимости от исхода слушаний должно приниматься решение? так или нет?

Автор: yuriy 25.11.2013, 14:54

Цитата(alekar @ 25.11.2013, 1:26) *
а разве в соответствии с законодательством не должны проводиться повторные публичные слушания по вновь предложенному проекту планировки? - по предыдущему варианту (так называемый вариант 1) жители посёлка высказались против - проект планировки был отклонён - соответственно должен быть предложен для обсуждения жителям другой вариант и в зависимости от исхода слушаний должно приниматься решение? так или нет?

Жители посёлка высказались на слушаниях против обоих представленных проектов- теперь один из них реализуется в планировке- это всё, что сделали разработчики за 5 месяцев, говоря всем, что они разработают альтернативный вариант..
Первоначально повторные слушания должны были проходить, но в последний момент их отменили, что также является нарушением- по новому проекту трасса должна пройти В ПРЕДЕЛАХ д.п. Кокошкино, а значит слушания ДОЛЖНЫ БЫТЬ! Надо требовать их проведения!

по согласованию с администрацией Кокошкино, срок просмотра схемы продлили до 03.12.12, в том числе в выходные по звонку в домофон адм-ции с 10.00 до 16.00.

Автор: petr7 25.11.2013, 20:35

Боюсь они не будут проводить никаких слушаний, они сейчас не обсуждают планировку, а принимают предложения по благоустройству.Проет тот же самый но это уже не реконструкция,а благоустройство,по которому они никаких слушаний проводить не обязательно

Автор: Allien 26.11.2013, 11:33

Быстрее бы уже построили. В прошлую субботу вечером 1,5 часа стоял к переезду. Очередь от Марушкино начиналась. Я думаю, что CO2 все машины выбросили как 100 седельных тягачей.

Автор: allev 26.11.2013, 12:37

Цитата(Allien @ 26.11.2013, 13:33) *
Быстрее бы уже построили.

Только не под окнами домов!

Автор: Северянин 26.11.2013, 14:01

Цитата(Allien @ 26.11.2013, 12:33) *
В прошлую субботу вечером 1,5 часа стоял к переезду. Очередь от Марушкино


Это из-за ДТП. Транзитный грузовик, поворачивая с переезда, зацепил транзитную легковушку.

Автор: Allien 26.11.2013, 16:42

Цитата(Северянин @ 26.11.2013, 15:01) *
Это из-за ДТП. Транзитный грузовик, поворачивая с переезда, зацепил транзитную легковушку.


Ошибся я тогда. В позапрошлую субботу.

Цитата(allev @ 26.11.2013, 13:37) *
Только не под окнами домов!


А как же существующая main street? Я насчитал почти десяток домов, которые СЕЙЧАС смотрят на эту улицу и на чадящие на ней машины. Пускающие дым прямо в окна. Что то никто из жителей митинги не устраивает, типа убирайте дорогу и все такое....

Автор: allev 26.11.2013, 17:15

Цитата(Allien @ 26.11.2013, 18:42) *
А как же существующая main street? Я насчитал почти десяток домов, которые СЕЙЧАС смотрят на эту улицу и на чадящие на ней машины. Пускающие дым прямо в окна. Что то никто из жителей митинги не устраивает, типа убирайте дорогу и все такое....

Ну вспомни про митинг возле школы в июне, когда этот проект выставляли на слушания. Где люди требовали убрать с существующей дороги по-крайней мере фуры и самосвалы.

Автор: Allien 26.11.2013, 19:35

Ну так и на новой дороге их не будет. Чего ж тогда протестовать? Пусть строят для начала.

Автор: Северянин 26.11.2013, 21:43

Не путайте эстакаду через ж.д. и транзитную дорогу к ней.
Эстакада заменит переезд.
А транзитная дорога должна идти вне населенных пунктов.
Для нужд поселения достаточно имеющихся дорог.
Префектура подтвердила, что предложенный жителями вариант трассы по ЛЭП допустим!!!
В нем нет ничего невозможного.
Но он им не нравится, мол, дороже выйдет.
Но это как сказать.
Ведь никаких расчетов и экспертиз НЕ проводилось!
Экологическая экспертиза отсутствует.
В очередной раз жителям предлагается уже отвергнутый ими на слушаниях вариант. Мол "пипл схавает".

Автор: yuriy 26.11.2013, 22:28

Цитата(Allien @ 26.11.2013, 20:35) *
Ну так и на новой дороге их не будет. Чего ж тогда протестовать? Пусть строят для начала.

Это с чего вы взяли, что не будет? Будет- только в 2 раза больше, чем сейчас (4-полосная ТРАНЗИТНАЯ) вместо 2-полосной сейчас. Вдобавок, на ней будут светофоры- а это тоже пробки! Так что надо бороться, чтобы вынесли эту трассу ЗА пределы поселения!
Иначе роза ветров с западной стороны понесёт канцерогены с трассы на ВЕСЬ посёлок!
Уже точно подтвердили, что в Крёкшино подобно нашей трассе НЕ БУДЕТ! Ближайшая от нас, соединяющая Минку с Киевкой строится в Селятино. Но фуры поедут через нас, т.к. терминалы находятся в Толстопальцево, Шарапово и планируются в Марушкино..
А за запрет грузового СЕЙЧАС- это да, упущение- надо было и это выносить на слушания!

Автор: типуся 27.11.2013, 8:40

В 2015 году намечено строительство самой крупной в Москве овощной базы вблизи Марушкино,это решение было принято Собяниным после закрытия базы в Бирюлёво.Наш посёлок окажется полностью зажат в кольцо дорог и просто задохнётся от выхлопных газов и смога. По первому варианту у нас оставался наш лес,который служит лёгкими посёлка ,сейчас он будет полностью отгорожен транзитной трассой ,будут вырублены реликтовые дубы,которые простояли не одно столетие и ни у кого не поднялась рука их вырубить.В 70-х годах там хотели построить танцплощадку,но люди отстояли свой лес!!! Именно из-за реликтовых дубов и запретили строительство. Да и управляли посёлком тогда люди разумные,а сейчас всем плевать,главное удостоверения депутатские получены и теперь ими же дана отмашка на строительство этой дороги...Зачем защищать и отстаивать интересы народа,который их выбрал?Теперь наши голоса не нужны и нас никто не слышит!!!Я так понимаю,что грузовики у нас будут ездить и дымить по 2 дорогам,одна будет реконструирована(старая)-как раз к новой базе и обратно и естественно новая.Вчера смотрела информацию по СНТ ДРУЖБА,народ в спешном порядке продаёт свои участки с домами,побежали... Кому хочется иметь дачу в этом аду? НИКОМУ!!! А нам бежать некуда...Наши дети,внуки будут учиться в школе,которая будет находиться на расстоянии 40 метров от транзитной магистрали ,это просто уничтожение молодого населения посёлка. У меня возникает один вопрос? Зачем вообще проводили слушания по поводу этой дороги,если её всё равно будут делать так как мы не хотим?Нашими подписями и протоколами зад подтёрли? Как говорил Ельцин,нам осталось лечь на рельсы,в нашем случае под катки и асфальтоукладчики,пусть закатывают и строят дорогу на наших костях!!!

Автор: Geronimo 27.11.2013, 12:22

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://barmashev.ru/TINAO.pdf]]> Все планы властей по освоению новых территорий. Интересно ознакомиться с информацией на стр.72 Особенно жителям деревни Санино!!!

Автор: типуся 27.11.2013, 17:55

Цитата(Geronimo @ 27.11.2013, 13:22) *
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://barmashev.ru/TINAO.pdf]]> Все планы властей по освоению новых территорий. Интересно ознакомиться с информацией на стр.72 Особенно жителям деревни Санино!!!

Деревни Санино скоро не будет!!!Вся территория,если я правильно посмотрела, будет отдана под строительство,как жилищное,так и под объекты специализированного общественного назначения. Прекрасное место: речка,поля,красота,но уже не для жителей Санино. Это будет ударом для живущих там людей...

Автор: alekar 27.11.2013, 20:27

кстати, есть пример благоприятного для жителей соседнего Внуково исхода похожей на нашу ситуации:

Цитата
Дорога между Боровским и Киевским шоссе обойдет поселение Внуковское
Жители поселения Внуковское добились изменения проекта дороги, соединяющей Боровское и Киевское шоссе. Трассу построят не через населенные пункты, как планировалось ранее, а в обход, сообщил журналистам радиостанции «Сити FM» глава департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

Власти города прислушались к пожеланиям местных жителей, озвученным на публичных слушаниях летом, и намерены расширить Внуковское шоссе по свободным участкам, не заводя трассу в населенные пункты поселения Внуковское.

Владимир Жидкин напомнил: «Практически все присутствовавшие на слушаниях высказались против этой дороги. Мы с пониманием отнеслись к их интересам и нашли другие варианты». Через поселок дорога не пройдет, ее пустят в обход жилой застройки слева и справа, уточнил чиновник. В Новой Москве достаточно свободных территорий, где можно продлить эту трассу.

хотя, возможно что произошло ровно тоже что и у нас - дороги не будет в центре Внуковского, но при этом она пройдёт под окнами жилой застройки, расположенной на краю поселения

что касается вырубки леса при реализации предложенного проекта планировки - ну так это никогда не останавливало тех кто принимает соответствующие решения - вспомним ситуацию с химкинским лесом, шум там поднялся такой что дело дошло до самого верха - и что в итоге?:
Цитата
В прошлом году массовые акции протеста против вырубки деревьев ради автодороги заставили власти поколебаться, но затем президент Дмитрий Медведев, на которого возлагали надежды защитники леса, благословил строительство автобана по маршруту, согласованному с Путиным.

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ru.reuters.com/article/topNews/idRURXE78S1FS20110930]]>

подробнее:
Цитата
14 декабря 2010 года. Правительственная комиссия приняла решение строить автотрассу Москва-Петербург через Химкинский лес по первоначальному маршруту.[27]. Деревьев будет вырублено в 1,5 раза меньше по сравнению с первоначальным проектом — 90—100 гектаров вместо 140. Вместо 100 гектаров вырубленного леса будут посажены 500 гектаров, размер экологических компенсаций увеличивается с 3 до 4 миллиардов рублей, на всём протяжении трассы в районе Химкинского леса планируется поставить шумозащитные экраны, устроить переходы для животных. На территории Химкинского леса запрещено будет строить АЗС, ларьки и магазины. В районе Клязьмы работы не будут вестись в период, который наиболее опасен для обитающих там птиц и рыб.

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%82_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3_%D0%A5%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0]]>

Автор: maksalex 27.11.2013, 22:33

Позвонил в мерию по тел. 495-7777777, в письменном виде зафиксировали вопрос по поводу строительства трассы и игнорирования мнения жителей, сказали оставить жалобы на сайтах "Дороги Москвы", "Наш город", позвонить в Префектуру дежурный (499)9401680, приемная (499)9401690, регистрац. письменных обращений (499)9401691, позвонить в Департамент по дорожн. строит. горяч. линия с 8-17 (495)9570647, сказали, что странно и не совсем правильно, что мнение жителей на публичных слушаниях проигнорировали.

Автор: Северянин 27.11.2013, 22:49

Говорят, администрация продлила сроки знакомства с проектом до 1.12.13 включительно, в выходные с 10.00 до 16.00 по звонку в домофон здания администрации.
Жаль, что оф. сайт администрации об этом не сообщает.
Так что есть шанс увидеть карту дороги в выходные.

Автор: Victor 27.11.2013, 22:51

Наверное надо организовываться и выходить с плакатами к нашей администрации, журналистов с камерами пригласить может тогда они зашевелятся .

Автор: maksalex 27.11.2013, 23:24

Ну да, так надо и делать, если что.

Автор: kokoshkino@pisem. 28.11.2013, 17:31

Цитата(типуся @ 27.11.2013, 18:55) *
Деревни Санино скоро не будет!!!Вся территория,если я правильно посмотрела, будет отдана под строительство,как жилищное,так и под объекты специализированного общественного назначения. Прекрасное место: речка,поля,красота,но уже не для жителей Санино. Это будет ударом для живущих там людей...

Да уж...Удар будет точно...Я лицо заинтересованное...Но ежели внимательно посмотреть на стр. 72, вышеупомянутого документа, то видно, что территория д. Санино окрашена в тот же цвет, что и САМ п. Кокошкино и его частный сектор. А именно... в белый. Ну а что там рядышком пройдёт дорога через железку- это к лучшему...Как то же надо перебераться через неё, ж.д., я имею ввиду. То что рядом какая то инфроструктура (дорожная)- это конечно, но не смертельно. Главное, что бы не тронули нашу деревню. Очень надеемся на это. А на документе всё так приблизительно...Кто его малевал...Тоже мне художники...Но всё равно, приятного мало во всей этой перестройке.

Автор: Geronimo 28.11.2013, 20:34

Цитата(типуся @ 27.11.2013, 19:55) *
Деревни Санино скоро не будет!!!Вся территория,если я правильно посмотрела, будет отдана под строительство,как жилищное,так и под объекты специализированного общественного назначения. Прекрасное место: речка,поля,красота,но уже не для жителей Санино. Это будет ударом для живущих там людей...

Только люди отстроили новые дома в деревне, строили по 6-8 лет, перебрались туда с семьями. Кто то родил детей, благо позволяет жилплощадь. Тут приходят чиновники и говорят-здесь вместо ваших домов , на вашей земле будут строиться многоэтажки, которые будут покупать все, кроме москвичей и жителей Подмосковья?!!! Кому это нужно? Жителям Санино точно нет. Неужели мало места для строительства этих уродливых высоток? И самое главное-как компенсируют людям потраченные годы жизни, силы на создание своего дома, своего дома для своих детей!!! Как бороться с этим беспределом возведенным в рамки законодательства??

Автор: allev 29.11.2013, 12:01

На поле рядом с Санино жилая застройка планировалась ещё по старому генплану Кокошкино несколько лет назад.

Автор: типуся 29.11.2013, 15:56

В "Контакте" создана открытая группа КоКоШкИнО. Там есть видео с планом дороги и объяснениями по её строительству жителям Кокошкино представителем от Администрации. ПОСМОТРИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! После просмотра становится ясно,что нас просто уничтожают,потому что не хотят создать неудобства для садоводческих товарищств и владельцев недвижимости(МОСКВИЧИ приезжают с детьми отдыхать и воздухом подышать,а тут дорога...),а также для хутора Брехово(расположен среди лесов и полей ), а вот хутор Санино никого не беспокоит... Всё это очень противно,ПРОСТЫМ ЛЮДЯМ НЕТ МЕСТА ПОД СОЛНЦЕМ и воздухом нам дышать не надо!!! ВСЕМ,КТО НЕ БЫЛ В АДМИНИСТРАЦИИ В КАБ.17 просьба сходить и выразить своё мнение по поводу строительства трассы вдоль линии ЛЭП. На 28 ноября было собрано чуть более 210 подписей. В выходные дни можно прийти с 10 до 16 ,позвоните и откроют. Передайте знакомым,приходите семьями.Если сейчас мы не сможем повернуть ход событий,то наше КОКОШКИНО медленно и мучительно вымрет,мы ведь в нём живем постоянно и круглый год будем дышать ,а не только по выходным дням!

Просьба к модератору не удалять мой пост ,ничего противозаконного я не пишу!!!

Автор: yuriy 29.11.2013, 17:46

Цитата(maksalex @ 27.11.2013, 23:33) *
Позвонил в мерию по тел. 495-7777777, в письменном виде зафиксировали вопрос по поводу строительства трассы и игнорирования мнения жителей, сказали оставить жалобы на сайтах "Дороги Москвы", "Наш город", позвонить в Префектуру дежурный (499)9401680, приемная (499)9401690, регистрац. письменных обращений (499)9401691, позвонить в Департамент по дорожн. строит. горяч. линия с 8-17 (495)9570647, сказали, что странно и не совсем правильно, что мнение жителей на публичных слушаниях проигнорировали.

До и после слушаний лично и от группы жителей обращались в: градостроительную комиссию при префектуре (с подписями жителей)
к Собянину (с подписями жителей)
В комитет Москвы по архитектуре и градостроительству, группа жителей встречалась на личном приёме с её председателем Антиповым,
Ездили на согласительную комиссию по трассе- всё это ВПУСТУЮ!!!!!
Узнали только, что у разработчиков есть ОДИН вариант- рядом со Школьной и Дачной с вырубкой большой части леса- этот вариант был отвергнут жителями на слушаниях! А значит это прямой обман людей!
Теперь предлагают нам облагородить этот их вариант. О каком облагораживании может идти речь, если надо добиваться запрета этой трассы на всей территории поселения! Иначе получим навсегда букет канцерогенов и чудовищный шум!
Они и сейчас есть от транзита- а будет ещё больше..

Автор: Victor 29.11.2013, 21:52

В Зиле ,во Внуково , в Селятино и т.д местным жителям удалось отстоять свою точку зрения. Вот и нам надо не опускать руки пока еще не поздно ,бить во все колокола, звонить , писать, ходить куда только можно ,подключать к этому вопросу знакомых , родственников . Не надо надеяться на кого-то другого , если не мы то никто. Ведь если они все-таки построят эту дорогу , она будет здесь не год и не два , она будет здесь всегда . А еще хотелось сказать про нашу администрацию и наших депутатах , их позиция мягко говоря удивляет.

Автор: alekar 30.11.2013, 0:42

Цитата(yuriy @ 29.11.2013, 19:46) *
Узнали только, что у разработчиков есть ОДИН вариант- рядом со Школьной и Дачной с вырубкой большой части леса- этот вариант был отвергнут жителями на слушаниях! А значит это прямой обман людей!


да не был отвергнут этот вариант на слушаниях - этого варианта не было на слушаниях - слушания проходили по одному единственному варианту - через центр посёлка, соответственно нельзя отвергнуть того чего нет (вариант по Дачной был вывешен в ознакомительных целях), соответственно сейчас получается следующая ситуация: по результатам публичных слушаний большинством жителей был отвергнут предложенный проект планировки (через центр посёлка), а также были сделаны выводы и рекомендации окружной комиссии по результатам публичных слушаний в количестве девяти пунктов, среди которых есть следующие:
пункт 5:
Цитата
Просить Москомархитектуру внести изменения в проект планировки и рассмотреть возможность:
- проектирования дороги за пределами д.п. Кокошкино до проектируемого автодорожного путепровода через 33 км Киевского направления железной дороги;


пунк 6:
Цитата
Согласиться с возможностью утверждения в установленном порядке проекта планировки после выполнения пункта 5.


по пункту 5 - получается что он был выполнен - разработчики внесли изменения в проект, а именно: по предложенному сейчас проекту планировки дорога пройдёт уже не через центр посёлка, а по его краю (ещё раз повторюсь - на летних слушаниях обсуждался ТОЛЬКО ОДИН вариант - через центр посёлка) плюс разработчики рассмотрели возможность
Цитата
проектирования дороги за пределами д.п. Кокошкино до проектируемого автодорожного путепровода через 33 км Киевского направления железной дороги

то есть предложенный инициативной группой вариант по ЛЭП и отклонили его - ведь в приведённом выше пункте 5 ничего не говориться о том что в обязательном порядке должен быть разработан и принят к осуществлению вариант за пределами Кокошкино, а говориться всего лишь о рассмотрении возможности - ну так возможность (по ЛЭП) была рассмотрена - ответ отрицательный - невозможно

ну и по пункту 6: очень хитрый пункт - из него вроде как следует, что ежели пункт 5 выполнен (а он выполнен - это я показал выше), то заведомо даётся согласие с утверждением предложенного проекта планировки (после внесения изменений - а они были внесены) в соответствии с неким установленным порядком - а входит ли в этот установленный порядок проведение очередных публичных слушаний или можно обойтись без них?

теперь что касается варианта дороги по ЛЭП - это всё естественно ИМХО: этот вариант заведомо был неосуществим - лично я об этом твердил на собрании на Дачной, где впервые его стали проталкивать - а то что он заведомо неосуществим можно было понять уже из того что так категорически утверждал чел, консультировавший по проекту в конференц-зале на Ленина 2 - и одной из причин он называл ту что озвучивается и сейчас: прохождение дороги по территории московской области - а учитывая что этот чел высказывал не свою личную точку зрения, а можно сказать официальную точку зрения, то оснований ему не верить не было - собственно это сейчас и подтвердилось, но особо инициативные товарищи считали (а возможно и сейчас считают) что по каким то необъяснимым и сказочным причинам всё что будет предложено ими однозначно будет принято и одобрено чиновниками, принимающими соответствующие решения - но увы и ах - случился предсказуемый облом и полгода активной деятельности коту под хвост и с нулевым результатом, а всё потому что цели перед собой надо ставить реальные и слышать не только себя, но и обоснованное мнение других людей - опять же лично я предлагал и здесь на форуме и на собрании вариант дороги иной, но самое главное не проходящий по территории московской области и на более значительном удалении от посёлка чем тот что сейчас висит в администрации - собственно вот этот вариант (красным цветом):
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/1077425/63c4347d]]>

да, лес пострадал бы тоже (но остались бы целы дубы), но зато в меньшей степени страдали бы жители всего Кокошкино и улицы Дачной в частности - между дорогой и жилой застройкой было бы метров 200, а не 20 как сейчас плюс лесная полоса в качестве буфера от шума/пыли/газов, опять же с точки зрения стоимости и технической осуществимости проекта предложенный мной вариант фактически очень мало отличается от проекта планировки, висящего сейчас в администрации - небольшой участок дороги всего лишь сдвинут на пару-тройку сотен метров в сторону, а не как в случае с кардинально отличающимся вариантом под ЛЭП

собственно чего теперь ворошить прошлое - мой дар убеждения оказался не так силён в сравнении с таковым у авторов варианта под ЛЭП, да и время уже скорее всего упущено

Автор: maksalex 30.11.2013, 2:28

Ну так чего ж сдаваться?, -раз вы уверены, что ваш вариант намного лучше, т.к. эстакада проходит не в непосредственной близости от школ и ул. Дачная, то нужно его сейчас и предлагать. Территория новой Москвы огромна и надо стараться строить автотрассы не вблизи жилья, а хотя-бы отступать 200-300 метров, это же, и ежу понятно. Сами власти заявляли, что в результате строительства каких-либо объектов ВСЕ должно учитываться. Наша задача донести до руководства, что как раз здесь НЕ ВСЕ учитано и проработано, и что предложенный вновь вариант по сути ничего не изменил, хотя были и средства и время для его решения. Я лично сам пойду в Администрацию в выходные с распечатанным листочком вашего варианта и другим жителям тоже можно это сделать. Еще записался на прием к заместителю префекта ТиНАО по тел. 8(499) 940 16 90 - прием населения- на 13 декабря и тоже пойду с этим вариантом. Кроме того на сайте ТиНАО есть электронная приемная: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://tinao.mos.ru/contacts/reception/]]> Туда также отправлю свое обращение, прилагая ваш вариант(alekar), в сообщении дам ссылку на этот форум. Чем больше людей обратится, тем лучше, главное сейчас добиваться сохранения экологии Кокошкино, т.к. что может быть на сегодняшний момент ценнее, главнее этого ? И еще хорошо и легко можно делать то и тогда, когда понятно, что никто ничего плохого не хочет, а просто жители отстаивают свои законные права жить и дальше в чистом поселке, а не задыхаться после присоединения Москвы), или к Москве.

Автор: allev 30.11.2013, 9:45

Цитата(alekar @ 30.11.2013, 2:42) *
да не был отвергнут этот вариант на слушаниях - этого варианта не было на слушаниях - слушания проходили по одному единственному варианту - через центр посёлка, соответственно нельзя отвергнуть того чего нет (вариант по Дачной был вывешен в ознакомительных целях), соответственно сейчас получается следующая ситуация: по результатам публичных слушаний большинством жителей был отвергнут предложенный проект планировки (через центр посёлка), а также были сделаны выводы и рекомендации окружной комиссии по результатам публичных слушаний в количестве девяти пунктов, среди которых есть следующие:
пункт 5:

по пункту 5 - получается что он был выполнен - разработчики внесли изменения в проект, а именно: по предложенному сейчас проекту планировки дорога пройдёт уже не через центр посёлка, а по его краю (ещё раз повторюсь - на летних слушаниях обсуждался ТОЛЬКО ОДИН вариант - через центр посёлка) плюс разработчики рассмотрели возможность

Да не был п.5 выполнен! Трассировка через ул. Школьная и Дачная это всё равно по территории посёлка, а в п.5 говорится, что должен быть разработан вариант дороги ЗА ТЕРРИТОРИЕЙ посёлка. От представленной сейчас в администрацией новой схемы впечатление двоякое: с одной стороны прорисована дорога вдоль ЛЭП с выходом к очистным и ж/д а с другой стороны осталась трассировка и вдоль ул. Дачная и Школьная с расширением их до 40м (т.е. видимо до 4 полос). А тогда летом на слушаниях вариант дороги рядом со школой хоть и был представлен как неофициальная альтернатива (от наших поселковых депутатов), но и он тоже был отклонён.

Автор: yuriy 30.11.2013, 13:15

Цитата(allev @ 30.11.2013, 10:45) *
Да не был п.5 выполнен! Трассировка через ул. Школьная и Дачная это всё равно по территории посёлка, а в п.5 говорится, что должен быть разработан вариант дороги ЗА ТЕРРИТОРИЕЙ посёлка. От представленной сейчас в администрацией новой схемы впечатление двоякое: с одной стороны прорисована дорога вдоль ЛЭП с выходом к очистным и ж/д а с другой стороны осталась трассировка и вдоль ул. Дачная и Школьная с расширением их до 40м (т.е. видимо до 4 полос). А тогда летом на слушаниях вариант дороги рядом со школой хоть и был представлен как неофициальная альтернатива (от наших поселковых депутатов), но и он тоже был отклонён.

Вдоль ЛЭП прорисовали схему для того, чтобы успокоить общественность- этот участок зарезервировали под будущее строительство тоже трассы- мол не переживайте и там тоже когда-нибудь построим.....лет через ....дцать! А пока получите дорогу под окнами!

Автор: типуся 30.11.2013, 15:03

Экспозиция по благоустройству представленного линейного объекта улично-дорожной сети продлена до 3 декабря включительно

29.11.2013
Экспозиция по благоустройству представленного линейного объекта улично-дорожной сети – «Автомобильная дорога Минское шоссе – Киевское шоссе - Калужское шоссе» в районе дачного поселка Кокошкино продляется до 3 декабря 2013 года включительно. (в выходные дни с 12.00 до 16.00 - 2 этаж администрации поселения кабинеты 4, 17.

Оставляйте свои предложения по благоустройству прилегающей к автодороге территории, лесо-парковой зоне, дворовых территорий!

После этого объявления хочется предложить Администрации снести все прилегающие к новой автотрассе дома и школу, вплоть до существующей дороги, ведущей к станции и предоставить жителям другое благоустроенное жильё . Тогда по крайней мере будут соблюдены интересы населения и автодорога будет на значительном расстоянии от жилых домов. ВОПРОС О МЕСТЕ ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ ДАВНО РЕШЁН!!! НАМ просто пудрят мозги.Если есть у кого-то возможность пригласить журналистов и телевидение,то это надо делать как можно скорее,боюсь,что журнальчик с нашими пожеланиями( а пожелания не по благоустройству,а о переносе трассы вне посёлка) вообще никакого веса не имеет.Положили,чтобы мы думали,что можно ещё что-то изменить!!!Просто подписи ,без привлечения средств массовой информации ничего не изменят... Меня очень интересует,а у кого -нибудь есть официальные письма с подписями и печатями о том ,что после слушаний о проекте дороги,было принято официальное решение о том,что трасса будет проходить вне посёлка?Если есть,то это уже судебные разбирательства... Грамотные юристы среди жителей есть? Нас на данном этапе перехитрили,просто подменив понятия и пользуясь тем,что нашем посёлке живут обычные люди ,которые не сильны в борьбе с бюрократизмом ...

Автор: yuriy 30.11.2013, 23:03

Типуся: После этого объявления хочется предложить Администрации снести все прилегающие к новой автотрассе дома и школу, вплоть до существующей дороги, ведущей к станции и предоставить жителям другое благоустроенное жильё...

Вот именно! Это единственное, что могли бы сделать для людей в этих домах и школе! Владельцам частных домов, сносимых под трассу, будут выплачивать суммы, на которые они смогут купить в другом месте.
А жильцам многоэтажек возле трассы остаётся пожизненно оставаться в своих газовых камерах и никогда не открывать в них окна. И продать кстати тоже их не удастся по нормальной цене- какой дурак там купит?
В других поселениях н.Москвы то и дело открываются парки, например в Краснопахорском- Собянин приезжал на открытие. А в Красной Пахре жителей в 2 раза меньше, чем в Коко...
Готовятся к открытию парки в Яковлевском и Марушкино.
А мы в лесу за школой вместо парка получим транзитную трассу.
Впрочем чему удивляться, если местный депутат Черкашин считает, что за школой нет никакого леса и никто туда не ходит и ратует за этот вариант возле Дачной.

Автор: Geronimo 1.12.2013, 13:19

Цитата(kokoshkino@pisem. @ 28.11.2013, 19:31) *
Да уж...Удар будет точно...Я лицо заинтересованное...Но ежели внимательно посмотреть на стр. 72, вышеупомянутого документа, то видно, что территория д. Санино окрашена в тот же цвет, что и САМ п. Кокошкино и его частный сектор. А именно... в белый. Ну а что там рядышком пройдёт дорога через железку- это к лучшему...Как то же надо перебераться через неё, ж.д., я имею ввиду. То что рядом какая то инфроструктура (дорожная)- это конечно, но не смертельно. Главное, что бы не тронули нашу деревню. Очень надеемся на это. А на документе всё так приблизительно...Кто его малевал...Тоже мне художники...Но всё равно, приятного мало во всей этой перестройке.

Я житель этой деревни и прекрасно понимаю для чего строится эта дорога!! Когда она появиться на поле между д.п Kokoшкино и Санино, для федеральных и региональных нужд сразу появится необходимость зарезервировать и изъять нашу землю, в соответствии с ФЗ 43 для постройки социальнозначимых объектов. На самом деле будет строиться микрорайончик этажностью 16-22 эт.на продажу. Через Незнайку уже построен коттеджей поселок "черничные поля" и как эти башни впишутся между этим поселком и д.п Кокошкино не понятно?! Для возможности сохранения деревни Санино как населенного пункта, жителям необходимо грамотно требовать от власти газификации, общей канализации и водоснабжения!! Деревня существует с незапамятных времен и находясь в 22 км от Москвы не имеет нормальных условий для круглогодичного проживания!! Многие жители деревни, в настоящее время даже не подозревают, что могут лишиться своих домов за 5 месяцев!! Мусор вывозится только летом раз в неделю, а дорога зимой через поле вообще если кто то из древни заплатит трактористу!! Дорога возле деревни, конечно не смертельно, но возле этой дороги высотные дома- это конец деревне!!!

Автор: Victor 1.12.2013, 19:06

Цитата(yuriy @ 1.12.2013, 0:03) *
Типуся: После этого объявления хочется предложить Администрации снести все прилегающие к новой автотрассе дома и школу, вплоть до существующей дороги, ведущей к станции и предоставить жителям другое благоустроенное жильё...

Вот именно! Это единственное, что могли бы сделать для людей в этих домах и школе! Владельцам частных домов, сносимых под трассу, будут выплачивать суммы, на которые они смогут купить в другом месте.
А жильцам многоэтажек возле трассы остаётся пожизненно оставаться в своих газовых камерах и никогда не открывать в них окна. И продать кстати тоже их не удастся по нормальной цене- какой дурак там купит?
В других поселениях н.Москвы то и дело открываются парки, например в Краснопахорском- Собянин приезжал на открытие. А в Красной Пахре жителей в 2 раза меньше, чем в Коко...
Готовятся к открытию парки в Яковлевском и Марушкино.
А мы в лесу за школой вместо парка получим транзитную трассу.
Впрочем чему удивляться, если местный депутат Черкашин считает, что за школой нет никакого леса и никто туда не ходит и ратует за этот вариант возле Дачной.


У этого ныне избранного депутата совсем другое мнение было до его избрания, он просто грамотно пропиарелся на этой теме.

Автор: alekar 2.12.2013, 0:27

Цитата(yuriy @ 1.12.2013, 1:03) *
Впрочем чему удивляться, если местный депутат Черкашин считает, что за школой нет никакого леса и никто туда не ходит и ратует за этот вариант возле Дачной.


а ещё следует вспомнить тот факт, что этот самый вариант дороги вдоль Дачной по "несуществующему" лесу был предложен именно депутатами и даже после этого некоторые из них были переизбраны на следующий срок...

теперь что касается темы дорог - вот такая вот новость появилась 26 ноября на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства г. Москвы:
Цитата
До конца 2015 года в ТиНАО реконструируют и построят почти 90 километров дорог.

Власти Москвы планируют до конца 2015 года реконструировать и построить почти 90 км дорог на территориях Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО), сообщил в интервью газете «Вечерняя Москва» руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Реконструкция и строительство дорог будут выполнены в намеченные сроки. Мы отвечаем за 11 таких объектов общей протяженностью почти 90 километров. Все работы должны быть выполнены до 2015 года включительно», - сказал В. Жидкин.

Он отметил, что уже проведены конкурсы и получены положительные заключения на разработку проектно-изыскательских работ по пяти объектам.

«Это реконструкция центральной автодороги в поселке Коммунарка с выходом на Бутово, реконструкция автодороги от Киевского до Калужского шоссе, реконструкция дороги Боровское - Киевское шоссе, реконструкция дороги от деревни Рассказовка до поселка Московский, а также реконструкция автодороги от Минского до Боровского шоссе», - сказал руководитель Департамента.


]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/do-konca-2015-goda-v-tinao-rekonstruiruut-i-postroyat-pochti-90-kilometrov-dorog]]>

а в тексте новости есть ссылка вот на такую картинку:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/1360437/007c1312]]>

из этой новости и картинки нам будут интересны следующие факты:
Цитата
Он отметил, что уже проведены конкурсы и получены положительные заключения на разработку проектно-изыскательских работ по пяти объектам.
«Это реконструкция автодороги от Киевского до Калужского шоссе


то есть получается что касаемо дороги от киевского до калужского шоссе, а точнее (как следует из картинки) дороги под номером 3 через Митькино/Крёкшино/Ивановское и тд уже всё определенно - конкурс проведён и получены положительные заключения на разработку проектно-изыскательских работ, но ведь именно так и именуется дорога, планируемая к строительству в Кокошкино - единственное что смущает - на рисунке она изображена на "правильном" месте (то есть в соответствии с названиями населённых пунктов, через которые она проходит), а не через Кокошкино (кстати, странно то что до сих пор дорога через Зайцево/Кокошкино и тд именуется по названиям населённых пунктов, которые будут находится в более чем километре от неё - к чему эта путанится?), собственно возникает вопрос - эти проведённый конкурс и положительное заключение касаются дороги именно через Крёкшино (как на рисунке) и её реконструкции (хотя вроде как была информация что там никаких работ не планируется - всё дорожное строительство будет у нас в Кокошкино) или же уже однозначно решена судьба дороги через Кокошкино вдоль Дачной и соответственно нам можно уже не дёргаться, а расслабиться и получать удовольствие?...

вообще сейчас пришло понимание что надо было изначально добиваться что бы дорогу строили там где она изначально планировалась - то бишь исходя из названий деревень Митькино/Крёкшино/Ивановское она должна была пройти через крёкшинский переезд (а впоследствии через эстакаду там же) - тогда бы у чиновников не нашлось бы никаких причин невозможности её строительства там - это самый экономичный и абсолютно технически и ещё как угодно осуществимый вариант потому как дорога там уже существует и её надо только расширить и естественно это явно дешевле, даже без проведения экспертиз, в сравнении со строительством дороги почти полностью по полям/рекам как это запланировано сейчас, опять же автоматически отпала бы причина в виде прохождения дороги по территроии московской области, плюс там нет многоэтажной жилой застройки, плюс нет надобности вырубать просеку в лесу - то бишь сплошные плюсы и достоинства в сравнении с любым другим вариантом

Автор: allev 2.12.2013, 12:04

Я так понимаю, что речь идёт лишь об одном участке этой дороги, на который (а не на всю дорогу целиком) и было дано положительное заключение:

2. Отметить, что представленный проект планировки одобрен большинством участников публичных слушаний в поселениях Первомайское и Марушкинское;http://tinao.mos.ru/publichnye_slushaniya/protokoly_i_zaklyucheniya_publichnykh_slushaniy/

Автор: yuriy 3.12.2013, 1:06

Если не отстоим своё право на чистую экологию, то получим 2 транз.трассы- 4-полосную по Дачной и по некоторым данным 8-полосную в том месте где на карте в адм-ции нарисована серым цветом-сложно даже представить последствия...

Автор: yuriy 3.12.2013, 16:50

Есть возможность выразить своё несогласие с трассой в поселении в оф. органах- 12 декабря с 12 до 20 часов в порядке живой очереди проводится личный приём населения в Приёмной Президента и в террит. органах власти- на сайте админ-ции висит анонс о таком приёме уполном-ми лицами...

Автор: yuriy 3.12.2013, 17:18

Также в рамках Всероссийского дня приёма населения, 12 декабря проводится личный приём в Роспотребнадзоре, куда тоже можно обратиться, например в отдел контроля за СРЕДОЙ ОБИТАНИЯ!

Автор: maksalex 3.12.2013, 21:38

301 чел. высказали свое мнение в журналах. В основном все против (за всех не смог прочитать). За -депутат Черкашин, кто его выбирал? Говорит, что люди везде против и т. д. и т.п. Но, все это противоречит п. 6.9 СНиП 2.07.01-89 о минимальном удалении дорог на 100 метров от жилой застройки. А жителям улиц Школьной и Дачной такая дорога не нужна. О чем еще говорить? Насчет того, чтобы отступить в лес (проект alekar)как раз на 200-300 м. говорит, что, как же быть?, ведь там запланирован парк! Но жители должны планировать, а не он! Схему с новым вариантом я прикрепил к последнему листку журнала степлером. Такое было впечатление, что все они люди зависимые и не могут выражать свое мнение. Поэтому, жители, действуйте, у них не получится!

Автор: Victor 4.12.2013, 0:18

Отправил официальные письма о нашей проблеме Собянину, Медведеву , Путину и т.д, наивно?Да. Смешно? Может быть . Ну а про наших депутатах было все понятно еще летом ,на первом обсуждение ведь это они придумали этот чудо проект , а новички им под стать . В любом случае это останется на их совести , и уж тем более им этого никто не забудет . Одно точно , сдаваться еще рано !!!!!!!!!!!

Автор: alekar 4.12.2013, 0:55

Цитата(maksalex @ 3.12.2013, 23:38) *
Насчет того, чтобы отступить в лес (проект alekar)как раз на 200-300 м. говорит, что, как же быть?, ведь там запланирован парк!


что то я не вижу в его аргументе никакой логики - по его словам получается что вырубка леса под строительство дороги вблизи с улицей Дачной никаким образом не помешает устройству запланированного парка, а вот перенос дороги подальше от жил.застройки с вырубкой точно такой же площади леса (но всего лишь с другой его стороны) почему то создаст проблему для обустройства парка...

мало того, именно вариант дороги вблизи ул. Дачной получается самым нелогичным, потому как запланированный парк будет отсечён от посёлка 4-х полосной магистралью с оживлённым движением, а вот в случае переноса дороги ближе к ст Дружба совсем другое дело - парк будет непосредственно примыкать к посёлку

Автор: Victor 4.12.2013, 17:02

Главная / Новости
4 декабря 2013 г. 16:22, Новая Москва
В ТиНАО будут строить тоннели, чтобы нивелировать негативное воздействие на экологию

В местах крупных рекреационных зон Троицкого и Новомосковского административных округов для движения автомобилей предполагается строить тоннели, чтобы уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Об этом руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев сообщил на пресс-конференции 4 декабря.
«Территориальные схемы Троицкого и Новомосковского административных округов, которые сейчас разрабатываются, предусматривают развитие транспортной инфраструктуры. Везде, где запланировано градостроительное развитие, будут строиться дороги и транспортные развязки: эстакады и тоннели. В тех местах, где предполагается обустраивать масштабные рекреационные зоны, - в первую очередь будут строиться тоннели», - сказал он.
По его словам, ограничением для строительства тоннелей могут стать лишь плотная застройка или действующие инженерные сети и коммуникации. «Мы в какой-то мере ограничены существующей застройкой, но, безусловно, будет сделано все возможное, чтобы минимизировать воздействие транспортных сооружений на экологию», - добавил он.
Напомним, градостроительные принципы «новой Москвы» сформулированы по результатам международного конкурса на разработку концепции развития Московской агломерации, прошедшего в 2012 году среди ведущих мировых урбанистов. Среди приоритетов: формирование благоприятных условий с обеспечением экологической безопасности населения, полицентричность территории, сохранение культурно-исторического наследия и уникального природного ландшафта, создание экологического каркаса и организация рекреационных зон и парков.
Более подробно о перспективах присоединенных территорий читайте в соответствующем разделе.
Они издеваются над нами в открытую!!!!!!!!!!!!

Автор: Geronimo 5.12.2013, 17:12

Цитата(Victor @ 4.12.2013, 19:02) *
Главная / Новости
4 декабря 2013 г. 16:22, Новая Москва
В ТиНАО будут строить тоннели, чтобы нивелировать негативное воздействие на экологию

В местах крупных рекреационных зон Троицкого и Новомосковского административных округов для движения автомобилей предполагается строить тоннели, чтобы уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Об этом руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев сообщил на пресс-конференции 4 декабря.
«Территориальные схемы Троицкого и Новомосковского административных округов, которые сейчас разрабатываются, предусматривают развитие транспортной инфраструктуры. Везде, где запланировано градостроительное развитие, будут строиться дороги и транспортные развязки: эстакады и тоннели. В тех местах, где предполагается обустраивать масштабные рекреационные зоны, - в первую очередь будут строиться тоннели», - сказал он.
По его словам, ограничением для строительства тоннелей могут стать лишь плотная застройка или действующие инженерные сети и коммуникации. «Мы в какой-то мере ограничены существующей застройкой, но, безусловно, будет сделано все возможное, чтобы минимизировать воздействие транспортных сооружений на экологию», - добавил он.
Напомним, градостроительные принципы «новой Москвы» сформулированы по результатам международного конкурса на разработку концепции развития Московской агломерации, прошедшего в 2012 году среди ведущих мировых урбанистов. Среди приоритетов: формирование благоприятных условий с обеспечением экологической безопасности населения, полицентричность территории, сохранение культурно-исторического наследия и уникального природного ландшафта, создание экологического каркаса и организация рекреационных зон и парков.
Более подробно о перспективах присоединенных территорий читайте в соответствующем разделе.
Они издеваются над нами в открытую!!!!!!!!!!!!

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://selforest.org/index.php/novosti/92-showmustgoon]]>

Автор: yuriy 5.12.2013, 19:11

Проблема в том, что до сих пор нет ген.плана развития Коко и мы не знаем где у нас рекреационные зоны и есть ли они. А префектура, пропихивая нам любыми способами трассу, бежит впереди паровоза. Оно и понятно- наш лес сейчас для них- это земля, пригодная под застройку. Только и всего

Автор: Geronimo 5.12.2013, 20:10

Цитата(yuriy @ 5.12.2013, 21:11) *
Проблема в том, что до сих пор нет ген.плана развития Коко и мы не знаем где у нас рекреационные зоны и есть ли они. А префектура, пропихивая нам любыми способами трассу, бежит впереди паровоза. Оно и понятно- наш лес сейчас для них- это земля, пригодная под застройку. Только и всего

Они имеют право резервировать земли под свои цели, без территориального планирования до 2015 года!! Сейчас и так во всю раз даются разрешения на строительство без генплана!

Автор: allev 6.12.2013, 17:10

Цитата(Geronimo @ 5.12.2013, 19:12) *
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://selforest.org/index.php/novosti/92-showmustgoon]]>

Впору создавать движение типа "Спасём кокошкинский лес". Потому что то, что делают наши власти с лесами под предлогом строительства или расширения дорог, можно увидеть на примере ульяновского лесопарка в районе Рассказовки: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.novoperedelkino.ru/forum/topic/46041-varvarskaia-vyrubka-lesa-vdol-dorogi-rasskazo/]]>

Автор: yuriy 6.12.2013, 23:55

Будет уничтожен лес и нарушена экология Кок-но, но не будет решена трансп. проблема стар. и нов. Москвы,т.к. эта магистраль задохнётся от потоков груз. тр-та с закрывающихся ж/д переездов Кок-но и Крёкшино и планируемого в пос. Марушкинское центра приложения труда с более чем 100 тыс. раб. мест.
Ознакомиться с обращениями иниц. группы и ответами на них можно на сайте ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.hol.es/dok.html]]>
Там же выписка из протокола соглас. комиссии ТиНАО 20.11.13 и вопросы и замечания группы жителей после неё.

Автор: maksalex 8.12.2013, 2:13

Почитал документ с заседания согласительной комиссии от 20.11 "У нас денег на другой проект нет",- только и твердят представители ТиНАО. Так и заставляют, как бандиты какие. Откуда кто знает, сколько у них денег есть? Пусть находят столько, сколько нужно, иначе зачем они вообще нужны? Не смогут найти денег- пусть уходят, так и хочется им сказать, или меньше воруют, наконец, не планируют их делить, т.с. "сэкономленное", то, что сейчас проводят, как некий "единственный" реальный вариант. Пролоббировали их там, вот и сидят, не хотят ничего слушать, противно читать это все и думать об этом.

Автор: Victor 8.12.2013, 12:14

Получил несколько ответов на свои письма ,пока неочем . Уважаемый(ая) В.!
Ваше обращение, поступившее в Аппарат Мэра и Правительства Москвы, зарегистрировано за № 3-6-253384/3 от 03.12.2013.
Рассмотрением занимается: Управление заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства (т. (495)956-80-90). О результатах Вам будет сообщено в установленном законом порядке.

Начальник отдела писем граждан Управления по организации работы с документами Правительства Москвы Чигирева И.Н.
АДМИНИСТРАЦИЯ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УПРАВЛЕНИЕ
ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОРАБОТЕ С ОБРАЩЕНИЯМИ ГРАЖДАН
И ОРГАНИЗАЦИЙ
_________
ул. Ильинка, д. 23, Москва, Российская Федерация, 103132
« 02 » декабря 20 13 г. No А26-09-102124671
*2280038181928* 1021246
Ваше обращение в адрес Администрации Президента Российской Федерации, направленное 01.12.2013 г., получено 02.12.2013 г. в форме электронного документа и зарегистрировано 02.12.2013 г. за No 1021246.
В правительстве Москвы запрошены необходимые для объективного и всестороннего рассмотрения Вашего обращения документы и материалы.
В связи с этим срок рассмотрения Вашего обращения продлен на 30 дней (часть 2 статьи 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года No 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»).
По результатам рассмотрения в Ваш адрес будет направлен ответ в срок до 30.01.2014 г.
Консультант департамента
письменных обращений
граждан и организаций К.Аристархов
Я прошу всех кто может писать письма во все подобные организации , чтобы это не было единичными обращениями .

Автор: maksalex 8.12.2013, 18:43

Добрый вечер! Не могли бы поделиться в лс текстом обращения в мерию?, спасибо.

Автор: maksalex 8.12.2013, 19:17

Спасибо за образец, если своими словами, то оно и легче, я думал, нужно приводить много ссылок на нарушения Санпинов, Снипов, законов и т.д.

Автор: Victor 8.12.2013, 20:48

Пожалуйста .

Автор: yuriy 9.12.2013, 21:04

На ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.hol.es/dok.html]]> выложены: письмо Путину и Собянину от 8.12.13 и образец электронного письма с подписями на имя президента.

Автор: Victor 11.12.2013, 11:06

5 декабря 2013, 20:52
Новый формат публичных слушаний заработает в Москве с 2014 года

В 2014 году в столице введут новый формат публичных слушаний. Об этом сообщила руководитель аппарата мэра и правительства Москвы Анастасия Ракова, выступая на Московском урбанистическом форуме.

"Мы проводим в месяц около 30 публичных слушаний. В 2014 году мы меняем их формат. Если в ходе публичных слушаний недостатков будет больше чем достоинств, то власть готова отказаться от реализации того или иного проекта", - отметила Анастасия Ракова.

Автор: Victor 19.12.2013, 13:06

Главная / Новости
19 декабря 2013 г. 11:06, Развитие ж/д инфраструктуры
За два года в Москве будет построено восемь путепроводов

До 2016 года столичные власти планируют ввести в эксплуатацию восемь путепроводов на магистралях с интенсивным движением в местах пересечения железнодорожных путей ОАО «РЖД» и автомобильных дорог регионального значения в Москве, сообщили в городском Департаменте строительства.
В настоящее время в Адресной инвестиционной программе (АИП) Москвы на 2014 - 2016 годы запланировано более 5,3 млрд рублей на реализацию проектов. Из них 529,3 млн рублей - на проектно-изыскательские работы и 4,8 млрд рублей - на строительство.
Путепроводы предстоит построить в районе остановочного пункта Переделкино, поселков городского типа Кокошкино и Крекшино (Киевское направление), городского округа Щербинка (Курское направление), остановочного пункта Нижние Котлы (Павелецкое направление), в створе Сходненского тупика (Рижское направление). Также путепроводы будут обустроены на примыкающем к Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД) пути необщего пользования на ул. Южнопортовой и соединительной ветви МК МЖД № 6 с Ярославским направлением МЖД на Северянинском проезде.
В настоящее время ведется разработка градостроительной документации, проектов планировки территории строительства автодорожных путепроводов, проводятся общественные слушания. Проектная документация путепровода на Киевском направлении в районе остановочного пункта Переделкино проходит госэкспертизу.
В 2014 году планируется приступить к строительно-монтажным работам на всех объектах.
Информационная служба портала

Автор: allev 25.12.2013, 18:50

Похоже чиновники всё же протолкнули тот проект дороги, против которого все на публичных слушаниях выступали:

Власти Москвы утвердили проекты планировок путепроводов через Киевское направление железной дороги в районе станций Крекшино и Кокошкино, а также путепровода через Курскую железную дорогу в районе станции Щербинка. Решение принято 24 декабря 2013 года на заседании столичного правительства.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/tri-estakady-postroyat-cherez-zheleznuu-dorogu-v-novoi-moskve]]>

Вот сам утверждённый проект (тот самый, который в ноябре в поселковой администрации висел)
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/uploads/user_files/files/presentations/Kokoshkino.pdf]]>


p.s.: Считаю эту незаконную стройку надо остановить.

Автор: Geronimo 3.1.2014, 12:20

Каким образом?

Автор: allev 12.1.2014, 10:30

Поскольку этот проект был разработан и утверждён без проведения государственной экспертизы, обращаться в прокуратуру и (или) суд. А дальше видно будет.

Автор: alekar 13.1.2014, 1:36

Цитата(allev @ 12.1.2014, 12:30) *
Поскольку этот проект был разработан и утверждён без проведения государственной экспертизы, обращаться в прокуратуру и (или) суд. А дальше видно будет.


насколько я понимаю сейчас утверждён может быть только проект планировки - вот на основании этого утверждённого проекта планировки должна быть разработана проектная (техническая) документация - вот она то в свою очередь и должна пройти госэкспертизу в Мосгосэкспертизе и различные согласования - то бишь никаких госэкспертиз и тд и тп и не должно было пока проводиться

Автор: Journalist 13.1.2014, 13:53

Власти Москвы утвердили проекты планировок путепроводов через Киевское направление железной дороги в районе станций Крекшино и Кокошкино, а также путепровода через Курскую железную дорогу в районе станции Щербинка. Решение принято 24 декабря 2013 года на заседании столичного правительства.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/tri-estakady-postroyat-cherez-zheleznuu-dorogu-v-novoi-moskve]]>

Автор: Floyd79 13.1.2014, 13:56

А вот это уже интересно и конкретно: Единороссы предлагают строить дороги без спроса у жителей

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.rbcdaily.ru/politics/562949990217903]]>

Автор: Allien 13.1.2014, 16:38

Цитата(Journalist @ 13.1.2014, 14:53) *
Власти Москвы утвердили проекты планировок путепроводов через Киевское направление железной дороги в районе станций Крекшино и Кокошкино, а также путепровода через Курскую железную дорогу в районе станции Щербинка. Решение принято 24 декабря 2013 года на заседании столичного правительства.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/tri-estakady-postroyat-cherez-zheleznuu-dorogu-v-novoi-moskve]]>


Ну наконец-то. Заколcensoree.gifся записываться в очередь к переезду. Конкретно достало 2 часа стоять без движения, когда вся Москва уже летит.

Автор: Северянин 13.1.2014, 20:17

Цитата(Journalist @ 13.1.2014, 14:53) *
Власти Москвы утвердили проекты планировок путепроводов через Киевское направление железной дороги в районе станций Крекшино и Кокошкино, а также путепровода через Курскую железную дорогу в районе станции Щербинка. Решение принято 24 декабря 2013 года на заседании столичного правительства.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/tri-estakady-postroyat-cherez-zheleznuu-dorogu-v-novoi-moskve]]>


На предыдущей странице allev проинформировал об этом еще в прошлом году.
Уже не новость.


Путепровод и магистраль по поселку - разные проекты.
Их даже разные институты проектируют.
От "утвержденного" путепровода трассу можно по ЛЭП вести, а не по поселку.
Только префектуре ТиНАО очень этого не хочется.

Автор: allev 13.1.2014, 23:07

Цитата(Floyd79 @ 13.1.2014, 15:56) *
А вот это уже интересно и конкретно: Единороссы предлагают строить дороги без спроса у жителей

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.rbcdaily.ru/politics/562949990217903]]>


А их и так без спроса строят. Ну выступили прошлым летом на слушаниях жители посёлка против проекта. Его всё равно в том или ином виде протолкнули: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://vestnik.mos.ru/main/documents/1974/2535/2536/19864]]>

Автор: Geronimo 5.2.2014, 20:51

Новую Москву оставят без садоводческих товариществ.

80% некоммерческих садоводческих и дачных объединений, расположенных на территории Новой Москвы, будут реорганизованы. Остальные 20% следует признать бесперспективными и ликвидировать. Об этом, со ссылкой на источники в правительстве Москвы, сообщает, в частности, портал «РБК-Недвижимость».

По словам Владимира Жидкина, главы департамента развития новых территорий, в расчет будет приниматься степень освоенности подобных объединений. Земли садоводческих товариществ с многочисленными капитальными строениями, обладающими хорошими инженерными коммуникациями, переведут из категории сельхозназначения в категорию ИЖС. Такой шаг позволит не только существенно упростить операции с такой недвижимостью, но и увеличит налогооблагаемую базу на новых территориях. Это также реальный шанс избежать сноса многочисленных многоэтажек, уже возведенных и проданных в долевую собственность в некоторых таких объединениях.

Напротив, дачные объединения, не обладающие такими характеристиками, находящиеся в состоянии запустения, будут использоваться для других нужд. В частности, подразумевается использование их территории для развития транспортной и социальной инфраструктуры, а также жилищного строительства.

Напомним, что данные, имеющиеся в распоряжении Департамента развития новых территорий, говорят о том, что в Новой Москве насчитывается около 200 садоводческих товариществ. Они занимают в общей сложности 3,5 тысячи гектаров.

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://svpressa.ru/realty/news/81731]]>

Автор: Geronimo 10.2.2014, 9:49

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.russianrealty.ru/analytic/articles/rr/652450/]]>

Автор: Natalinka 19.2.2014, 23:11

Дорогие,Кокошкинцы!!!Я недавно стала вашей землячкой,т.е. переехала в Кокошкино.Выбирала его именно за лес,воздух и спокойствие.Затем узнала про строительство этой самой(мать её)транзитной трассы.И теперь готова встать в ряды тех,кто защищает наш посёлок.Подскажите,пожалуйста,как и с кем я могу связаться,чтобы вступить в эту иннициативную группу?

Автор: allev 22.2.2014, 16:59

Цитата(Natalinka @ 20.2.2014, 1:11) *
Дорогие,Кокошкинцы!!!Я недавно стала вашей землячкой,т.е. переехала в Кокошкино.Выбирала его именно за лес,воздух и спокойствие.Затем узнала про строительство этой самой(мать её)транзитной трассы.И теперь готова встать в ряды тех,кто защищает наш посёлок.Подскажите,пожалуйста,как и с кем я могу связаться,чтобы вступить в эту иннициативную группу?

Вроде здесь: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://kokoshkino.hol.es/index.html]]>

Автор: Natalinka 24.2.2014, 22:10

Спасибо большое! smile.gif

Автор: yuriy 26.2.2014, 19:20

На оф. сайте адм-ции висит-
ОБЪЯВЛЕНИЕ

27 февраля 2014 года в 17:00 по адресу:

ул. Дачная, д. 3а, актовый зал ГБОУ СОШ №2057

состоится расширенное заседание Совета депутатов поселения Кокошкино

повестка дня:

1. Отчет Главы поселения

2.Отчет Главы администрации

Есть шанс всем неравнодушным прийти послушать наших глав, в т.ч. по трассе- что сделано или не сделано для предотвращения её прохождения в черте посёлка!
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/about/info/messages/1549/]]>

Автор: Северянин 2.3.2014, 18:58

Интересно будет взгянуть на протокол заседания.
Жаль, что ряд важных вопросов остался на заседании без ответа.

Автор: Gagarin 18.3.2014, 10:10

Есть какие то новости по строительству дороги?

Автор: allev 19.3.2014, 16:50

Цитата(Gagarin @ 18.3.2014, 12:10) *
Есть какие то новости по строительству дороги?


Вроде пока нет. Но есть новость по печально знаменитой бирюлёвской овощебазе - её хотят в Марушкино перенести.

Автор: alekar 30.3.2014, 10:48

ну что - процесс пошёл что ли? - живу на Дачной 3 - уже второй день на поле у вертолётной площадки работает техника - похоже на то что отсыпают временную дорогу к месту строительства эстакады

Автор: Allien 30.3.2014, 14:53

Ну наконец-то. В этом году заселение новой башни у станции. Хоть бы успели дорогу сдать.

Автор: Ephes 30.3.2014, 18:55

Цитата(alekar @ 30.3.2014, 11:48) *
ну что - процесс пошёл что ли? - живу на Дачной 3 - уже второй день на поле у вертолётной площадки работает техника - похоже на то что отсыпают временную дорогу к месту строительства эстакады

Тоже там живу, наблюдаю из окна очередь из большегрузов с землей - 4, 5 машин целый день с утра до вечера, работа идет быстрыми темпами! А не в курсе, есть информация как пойдет дорога - по ЛЭП, по Школьной или через центр Кокошкино?

Автор: alekar 30.3.2014, 20:11

Цитата(Ephes @ 30.3.2014, 20:55) *
А не в курсе, есть информация как пойдет дорога - по ЛЭП, по Школьной или через центр Кокошкино?


ещё 24.12.2013 был утверждён и подписан Собяниным ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://kokoshkino.hol.es/%D0%B4%D0%BE/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%95%D0%9A%D0%A2%20%D0%9F%D0%9B%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%9A%D0%98%20%D0%9C%D0%90%D0%93%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9B%D0%98%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%B5%20%D0%A8%D0%9A%D0%9E%D0%9B%D0%AB.%20%20%D0%9A%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%A8%D0%9A%D0%98%D0%9D%D0%9E%2025.11.13..jpg]]> - то бишь по краю леса вдоль ул. Дачной

что касается начатых работ у вертолётной площадки, то не совсем понятно что они там делают - во всяком случае визуально они весь сегодняшний день возятся на одном месте и насыпают какую-то площадку за вертолётной - со слов же тех кто общался с работающими там вообще какие-то непонятки: один человек говорит что делают какую-то разворотную площадку, другой - что делают дорогу куда то вообще на Брёхово...

Автор: Geronimo 3.4.2014, 11:30

Около д.Санино сегодня тоже начались работы по насыпке грунта около реки. На вопросы что делают, ответ один-вся информация у администрации!!! Строительство дороги началось!!!

Автор: allev 3.4.2014, 18:38

Это видимо эстакаду начинают строить.

Автор: Natalinka 4.4.2014, 5:17

Дорогие мои,Ответьте,неужели это уже окончательно утверждённый план дороги и мы с вами ничего уже сделать не можем?Зачем тогда столько усилий было вложено?Это же будет кошмар для Кокошкино.Может можно что-то ещё исправить,если мы не будем боротся,то кто тогда?

Автор: Allien 4.4.2014, 13:08

Бабульки у моего подъеда надысь шептались, мол, опять кто-то из кокошкинских стариков в Скорой умер на прошлой неделе. В пробке к переезду вроде как в три ряда машины стояли, Скорая и завязла.

Скорее бы дорогу построили.

Автор: типуся 4.4.2014, 15:37

Цитата(Allien @ 4.4.2014, 14:08) *
Бабульки у моего подъеда надысь шептались, мол, опять кто-то из кокошкинских стариков в Скорой умер на прошлой неделе. В пробке к переезду вроде как в три ряда машины стояли, Скорая и завязла.

Скорее бы дорогу построили.


К великому сожалению после постройки транзитной трассы умирать начнут не старики в пробках на скорой,а уже молодые,потому что часть Кокошкино от школы до существующей дороги к железнодорожному переезду будет зажата и на этом островке людям дышать будет совсем нечем!!! Надеяться на то,что фуры не будут дымить на светофорах,которые будут установлены не приходиться ...К тому же через нас поедут фуры в Марушкино,там будет построена огромная база,вместо печально знаменитой Бирюлёвской. По первому предложенному плану у нас была бы одна дорога,только расширенная(на месте существующей вдоль железной дороги),без сноса леса,а именно вековых дубов,вдали от школы,где учатся наши дети. Но мы ведь думаем,как всегда задним местом,поэтому нарвались на самый ужасный вариант и вроде мы сами этого и хотели!!! Похвально,что думаете о стариках,но надо думать и о детях,а у них будет букет болезней связанных с загрязнением воздуха,так как именно лес и вырубят и отсекут воздух транзитной трассой( с учётом розы ветров),всю дрянь на себе первыми испытает школа,Школьная 3,Дачная 2 и ещё несколько домов,которые вплотную подходят к трассе... НЕ вижу причину для радости...

Автор: Satoman 4.4.2014, 15:53

Цитата(типуся @ 4.4.2014, 17:37) *
К великому сожалению после постройки транзитной трассы умирать начнут не старики в пробках на скорой,а уже молодые,потому что часть Кокошкино от школы до существующей дороги к железнодорожному переезду будет зажата и на этом островке людям дышать будет совсем нечем!!!

После постройке трансы у нас появится полноценный ОБЩЕНСТВЕННЫЙ транспорт от Мосгортранса.. Или вы владелица личного авто?)))) Надеюсь что приведу в порядок пешеходные тротуары (очистят их от припаркованных машин – поставят железные столбики)

Автор: Allien 4.4.2014, 16:50

Сейчас фуры стоят и дымят у переезда. Как сделают дорогу, фуры будут хотя бы быстро проезжать через Кокошкино, не успевая сильно нагадить. Но это не значит, что нам не надо бороться за запрещение транзитного проезда большегрузного транспорта через Кокошкино. Как это сделано например в Одинцово. Но дорога Кокошкино нужна, без нее встанем колом уже осенью.

Автор: Geronimo 4.4.2014, 17:14

Вчера в радио эфире программы "Сити FM" обсуждался вопрос о законодательной инициативе депутатов от партии "Единая Россия", которая предусматривает внесение изменений в Градостроительный Кодекс РФ в части касающейся реформы публичных слушаний. Эта инициатива последовала после поручения Президента РФ. Одним из примеров причины послужившей реформированию порядка публичных слушаний, стал очаг социальной напряженности в районе Ново-Косино, где плотность застройки многоэтажными домами одна из самых высоких по г.Москве. В результате этой не совсем грамотной градостроительной политики, там практически отсутствуют объекты социального, спортивного и оздоровительного назначения. В результате неоднократных обращений инициативной группы с жалобами, в различные инстанции о ситуации вокруг строительства нового объекта гостиничного типа, по которому на публичных слушаниях местные жители высказались категорически против, но строительство все равно ведется, дали определенный результат. Прокуратура поддержала жителей, вынеся предписание о незаконности стройки итд. Также, инициативной группой был установлен факт подтасовки результатов публичных слушаний! Так что эта проблема актуальна на сегодняшний день и на нее обратил внимание высший законодательный орган РФ. Посмотрим в какой редакции примут поправки в Градостроительный кодекс РФ и как быстро.

Автор: allev 4.4.2014, 18:05

Цитата(типуся @ 4.4.2014, 17:37) *
Но мы ведь думаем,как всегда задним местом,поэтому нарвались на самый ужасный вариант и вроде мы сами этого и хотели!!! Похвально,что думаете о стариках,но надо думать и о детях,а у них будет букет болезней связанных с загрязнением воздуха,так как именно лес и вырубят и отсекут воздух транзитной трассой( с учётом розы ветров),всю дрянь на себе первыми испытает школа,Школьная 3,Дачная 2 и ещё несколько домов,которые вплотную подходят к трассе... НЕ вижу причину для радости...

Кто хотел? Наоборот, все были против этого варианта, предложенного уже нашими любимыми кокошкинскими депутатами. А предложен был варинт вдоль ЛЭП. Но чиновникам лень оказалось согласовывать этот вариант с Московской областью, хотя те вроде как и согласны были.

Цитата(Satoman @ 4.4.2014, 17:53) *
После постройке трансы у нас появится полноценный ОБЩЕНСТВЕННЫЙ транспорт от Мосгортранса..

А сейчас его вроде как нет? Целых 4 маршрута от станции ходит! Плюс электричка, плюс автобус от соседнего Крёкшино.

Автор: Victor 4.4.2014, 18:32

Цитата(Allien @ 4.4.2014, 17:50) *
Сейчас фуры стоят и дымят у переезда. Как сделают дорогу, фуры будут хотя бы быстро проезжать через Кокошкино, не успевая сильно нагадить. Но это не значит, что нам не надо бороться за запрещение транзитного проезда большегрузного транспорта через Кокошкино. Как это сделано например в Одинцово. Но дорога Кокошкино нужна, без нее встанем колом уже осенью.

Во первых, машин на такой четырехполосной дороги будет в несколько раз больше чем сейчас ,еще не забывайте про 3 светофора , а во вторых никто не против дороги дураку понятно что она нужна . Вот только пусть она проходит не под окнами домов и школы , а хотя бы как предложили жители поселка , а именно по ЛЭП . А насчет запрещающих дорожных знаках транзитного транспорта , вы же понимаете их как можно повесить также можно и снять а дорога останется навсегда ! Ну и последнее, надо быть совсем наивным чукотским юношей чтобы верить в то, что эту трассу делают для жителей Кокошкино эта дорого соединит Калужское ,Киевское, Боровское, Минское шоссе , на Минском соединяется с новой платной дорогой которая в свою очередь проходит мимо нескольких больших населенных пунктов включая Одинцово потом соединяется со МКАДОМ и Молодагвардейской улицей , это транзитная трасса в чистом виде . А теперь включите воображение .

Автор: Satoman 4.4.2014, 19:35

Цитата(allev @ 4.4.2014, 20:05) *
А сейчас его вроде как нет? Целых 4 маршрута от станции ходит! Плюс электричка, плюс автобус от соседнего Крёкшино.

полноценный это значит автобусы типа ЛИАЗ а не маршрутки… И пока только 878 (Мосгортранс) до г.Московский ходит от станции.
Местные маршрутки не в счет
К сожалению от нас до метро автобусами Мосгортранса не добраться, с новой дорогой думаю появится такая возможность
Я уже молчу про Троицкий АО…

Автор: alekar 4.4.2014, 20:15

Цитата(allev @ 4.4.2014, 20:05) *
А сейчас его вроде как нет? Целых 4 маршрута от станции ходит!


на самом то деле не всё так радужно - недавно ездил в Московский - туда естественно доехал без проблем, а вот обратно - дело было будним днём и к вечеру - в результате маршрутка доехала до перекрёстка в Толстопальцево и упёрлась в пробку - а это 1,5 км до переезда - пришлось пёхом (благо рядом) идти до толстопальцевской жд станции и на электричку, а в противном случае Бог его знает сколько лишнего времени пришлось бы просидеть в маршрутке - полчаса? час?

Цитата(Victor @ 4.4.2014, 20:32) *
Во первых, машин на такой четырехполосной дороги будет в несколько раз больше чем сейчас ,еще не забывайте про 3 светофора , а во вторых никто не против дороги дураку понятно что она нужна . это транзитная трасса в чистом виде . А теперь включите воображение .


вы чересчур сгущаете краски - потому как от того что дорога станет шире машин автоматически не прибавиться - потому как ежели кому надо/удобнее пересечь жд в этом районе он это сделает и сейчас - только вместо того что бы проехать транзитом через Кокошкино в течении пары-тройки минут, он постоит транзитом полчаса и более в центре Кокошкино при этом периодически глуша/запуская двигатель или не глуша вовсе - самый неэкологичный и вредный режим работы двигателя

Автор: allev 4.4.2014, 20:40

Цитата(Satoman @ 4.4.2014, 21:35) *
К сожалению от нас до метро автобусами Мосгортранса не добраться, с новой дорогой думаю появится такая возможность

Думается, что когда построят станцию Саларьево (обещают уже вроде как в конце года), то вполне возможно продлят до неё и 878 маршрут.

Автор: Victor 6.4.2014, 12:33

Цитата(alekar @ 4.4.2014, 21:15) *
вы чересчур сгущаете краски - потому как от того что дорога станет шире машин автоматически не прибавиться - потому как ежели кому надо/удобнее пересечь жд в этом районе он это сделает и сейчас - только вместо того что бы проехать транзитом через Кокошкино в течении пары-тройки минут, он постоит транзитом полчаса и более в центре Кокошкино при этом периодически глуша/запуская двигатель или не глуша вовсе - самый неэкологичный и вредный режим работы двигателя

Интенсивность движения транспорта по путепроводу составит 1200 — 1500 приведенных единиц в час «пик» в одном направлении. Это написано в проектной документации сейчас к примеру машин через поселок проезжает в пять раз меньше и это они еще поскромничали. Расширение дороги всегда влечет за собой увеличения машина патока , это прописная истина . Еще раз повторюсь , никто не против дороги . Пусть они ее делают там где хотят ее видеть большинство жителей поселка.

Автор: alekar 6.4.2014, 23:42

Цитата(Victor @ 6.4.2014, 14:33) *
Интенсивность движения транспорта по путепроводу составит 1200 — 1500 приведенных единиц в час «пик» в одном направлении. Это написано в проектной документации сейчас к примеру машин через поселок проезжает в пять раз меньше и это они еще поскромничали.


это называется наводить тень на плетень - по-моему должно быть очевидно что любая новая дорога проектируется с расчётом на перспективу - естественно в будущем трафик будет расти - количество коммерческого и частного автотранспорта постояннно увеличивается - вот поэтому в проектную документацию и заложены показатели на перспективу, превышающие сегодняшние цифры

Цитата(Victor @ 6.4.2014, 14:33) *
Расширение дороги всегда влечет за собой увеличения машина патока , это прописная истина .


ошибаетесь - увеличение потока никак не завязано с шириной перспективной дороги - сравните плотность движения в Кокошкино 10 лет назад и сейчас - таких пробок на переезд тогда не было - а разве за эти десять лет в посёлке расширили соответcвующие улицы или построили новые? - нет, а поток транспорта увеличился в разы и продолжает увеличиваться

Цитата(Victor @ 6.4.2014, 14:33) *
Пусть они ее делают там где хотят ее видеть большинство жителей поселка.


по-моему с местом строительства дороги уже всё решено - время, когда можно было как-то повлиять на этот процесс прошло, а что касается того, чего хочет большинство жителей посёлка - абсолютному большинству то как раз вообще всё равно, а большинство из тех кому было не всё равно утверждённый в декабре план планировки полностью устраивает - потому как дорога пройдёт по краю посёлка - то есть в стороне от места проживания этого большинства - такова реальность...

Автор: Victor 7.4.2014, 11:33

Цитата(alekar @ 7.4.2014, 0:42) *
это называется наводить тень на плетень - по-моему должно быть очевидно что любая новая дорога проектируется с расчётом на перспективу - естественно в будущем трафик будет расти - количество коммерческого и частного автотранспорта постояннно увеличивается - вот поэтому в проектную документацию и заложены показатели на перспективу, превышающие сегодняшние цифры



ошибаетесь - увеличение потока никак не завязано с шириной перспективной дороги - сравните плотность движения в Кокошкино 10 лет назад и сейчас - таких пробок на переезд тогда не было - а разве за эти десять лет в посёлке расширили соответcвующие улицы или построили новые? - нет, а поток транспорта увеличился в разы и продолжает увеличиваться



по-моему с местом строительства дороги уже всё решено - время, когда можно было как-то повлиять на этот процесс прошло, а что касается того, чего хочет большинство жителей посёлка - абсолютному большинству то как раз вообще всё равно, а большинство из тех кому было не всё равно утверждённый в декабре план планировки полностью устраивает - потому как дорога пройдёт по краю посёлка - то есть в стороне от места проживания этого большинства - такова реальность...

Вы случайно не у нас в администрации работаете?

Автор: alekar 7.4.2014, 14:39

Цитата(Victor @ 7.4.2014, 13:33) *
Вы случайно не у нас в администрации работаете?


случайно нет - просто стараюсь иметь обо всём своё собственное максимально объективное мнение, сформированное как результат максимально беспристрастного самостоятельного анализа всей доступной информации и не поддаюсь на влияние ни одной из сторон - даже учитывая то что я сам принадлежу к одной из них - живу на Дачной - то бишь планируемая дорога меня не обойдёт стороной

Автор: Victor 7.4.2014, 16:34

Цитата(alekar @ 7.4.2014, 15:39) *
случайно нет - просто стараюсь иметь обо всём своё собственное максимально объективное мнение, сформированное как результат максимально беспристрастного самостоятельного анализа всей доступной информации и не поддаюсь на влияние ни одной из сторон - даже учитывая то что я сам принадлежу к одной из них - живу на Дачной - то бишь планируемая дорога меня не обойдёт стороной

Вы живете на дачной улице , в близи каторой в скором будущем пойдет четырех полосная дорога и говорите что ничего страшного будет только лучше ха ха , смотрите только чтобы ваши соседи не узнали ваше собственное максимально объективное как вам кажется мнение, они вас не поймут . Вас наверное не было на последних публичных слушаниях , на каторых все присутствующие жители Кокошкино в один голос кричали против этой дороги ! А , забыл , выже не поддаетесь на влияние не одной из сторон.

Автор: alekar 7.4.2014, 23:25

Цитата(Victor @ 7.4.2014, 18:34) *
Вы живете на дачной улице , в близи каторой в скором будущем пойдет четырех полосная дорога и говорите что ничего страшного будет только лучше ха ха , смотрите только чтобы ваши соседи не узнали ваше собственное максимально объективное как вам кажется мнение, они вас не поймут .


теперь моя очередь посмеятся - ха ха ха - как я уже выше отметил - абсолютному большинству жителей Кокошкино, и в частности тем из них кто является моими соседями по дому/подъезду/этажу вся эта катавасия с дорогой абсолютно безразлична - ну то есть будут строить дорогу рядом с домом? - ну пускай строят...

что касается 4-х полосной дороги - у меня сейчас под под самым окном 2-х полосная - так вот летом, когда открыты окна, я просыпаюсь по будням в 7 утра даже тогда когда мне в этом нет необходимости (то есть постоянно) - и всё из-за шума от машин, поток которых из области в Москву становится максимальным утром именно с 7 до 9, а по воскресеньям вечером начиная с прошлого лета (то есть во время дачного сезона) у меня под окном начал появляться хвост от пробки к переезду - движки работают на холостых оборотах и вся дрянь прямиком ко мне в окно - так вот на фоне всего этого 4-х полосная дорога, которая в отличие от существующей сейчас не будет проходить непосредственно у меня под окнами, а будет на расстоянии в несколько раз превышающем нынешнее, да ещё огороженная противошумовыми щитами, да ещё без стоящих в пробке с работающими движками машин - не такая уж и страшная перспектива - скорее даже наоборот

Цитата(Victor @ 7.4.2014, 18:34) *
на последних публичных слушаниях , на каторых все присутствующие жители Кокошкино в один голос кричали против этой дороги


не большая, но существенная по смыслу ремарка - на публичных слушаниях не было ВСЕХ жителей Кокошкино - была лишь некоторая часть - существенно меньше половины

Автор: Victor 8.4.2014, 19:51

Цитата(alekar @ 8.4.2014, 0:25) *
теперь моя очередь посмеятся - ха ха ха - как я уже выше отметил - абсолютному большинству жителей Кокошкино, и в частности тем из них кто является моими соседями по дому/подъезду/этажу вся эта катавасия с дорогой абсолютно безразлична - ну то есть будут строить дорогу рядом с домом? - ну пускай строят...

что касается 4-х полосной дороги - у меня сейчас под под самым окном 2-х полосная - так вот летом, когда открыты окна, я просыпаюсь по будням в 7 утра даже тогда когда мне в этом нет необходимости (то есть постоянно) - и всё из-за шума от машин, поток которых из области в Москву становится максимальным утром именно с 7 до 9, а по воскресеньям вечером начиная с прошлого лета (то есть во время дачного сезона) у меня под окном начал появляться хвост от пробки к переезду - движки работают на холостых оборотах и вся дрянь прямиком ко мне в окно - так вот на фоне всего этого 4-х полосная дорога, которая в отличие от существующей сейчас не будет проходить непосредственно у меня под окнами, а будет на расстоянии в несколько раз превышающем нынешнее, да ещё огороженная противошумовыми щитами, да ещё без стоящих в пробке с работающими движками машин - не такая уж и страшная перспектива - скорее даже наоборот



не большая, но существенная по смыслу ремарка - на публичных слушаниях не было ВСЕХ жителей Кокошкино - была лишь некоторая часть - существенно меньше половины

Как это здорово у вас получается , говорить за абсолютное большинство жителей Кокошкино , ну точь в точь как наши любимые депутаты. А вот публичные слушания на которые пришли самые инициативные и не равнодушные жители посёлка , для вас не большая ремарка , несколько тысяч подписей жителей против дороги , собранных инициативной группой , я уверен для вас тоже не аргумент. И если вас радует тот факт что под вашими окнами скоро будет ни одна а две дороги со светофором в аккурат около вашего дома , а семи метровые противошумовые шиты наверняка как и вам тоже понравятся жителям первых трёх этажей вашего дома , которые белого света ни увидят из своих окон , в таком случае остаётся только поздравить вас с этим праздником на вашей улице. На этом заканчиваю дальнейшую переписку , так как ни вижу в ней смысла, право последнего слова оставляют за вами. С уважением, Виктор .

Автор: alekar 9.4.2014, 14:12

Цитата(Victor @ 8.4.2014, 21:51) *
Как это здорово у вас получается , говорить за абсолютное большинство жителей Кокошкино , ну точь в точь как наши любимые депутаты. А вот публичные слушания на которые пришли самые инициативные и не равнодушные жители посёлка , для вас не большая ремарка , несколько тысяч подписей жителей против дороги , собранных инициативной группой , я уверен для вас тоже не аргумент. И если вас радует тот факт что под вашими окнами скоро будет ни одна а две дороги со светофором в аккурат около вашего дома , а семи метровые противошумовые шиты наверняка как и вам тоже понравятся жителям первых трёх этажей вашего дома , которые белого света ни увидят из своих окон , в таком случае остаётся только поздравить вас с этим праздником на вашей улице. На этом заканчиваю дальнейшую переписку , так как ни вижу в ней смысла, право последнего слова оставляют за вами. С уважением, Виктор .


пожалуй воспользуюсь своим правом последнего слова ):
- во-первых: вы очень агрессивны и чересчур напористы - даже учитывая что вы вроде как радеете за всё только хорошее для жителей Кокошкино такой стиль общения неприемлем - не нужно проталкивать свою точку зрения всеми доступными способами, в том числе и надуманными преувеличениями, пример которых ниже (во-вторых и в-третьих) - благими намерениями вымощена дорога в ад
- во-вторых: покажите мне мою фразу, в которой бы я прямым текстом или намёком подразумевал что говорю за кого-либо или от лица кого-либо - всё что я пишу - это исключительно моё личное мнение - не более того
- в-третьих: у меня под окнами будет одна дорога - та, которая уже есть, но при этом по ней не будет и десятой доли того движения, которое есть сейчас - потому как весь транзитный транспорт, движущийся сейчас со стороны снт Дружба к переезду и обратно (а это и есть минимум 95% сегодняшнего трафика у меня под окнами) с появлением новой дороги переместиться на неё, а при этом новая дорога (сужу по утверждённому плану планировки) пройдёт на расстоянии от моих окон в несколько раз большем, что касается щитов - они не будут расположены под самыми стенами дома и плюс к тому же закроют собою тот бардак, в виде гаражного кооператива, который устроили у меня за домом

Автор: allev 9.4.2014, 14:47

Цитата(alekar @ 9.4.2014, 16:12) *
потому как весь транзитный транспорт, движущийся сейчас со стороны снт Дружба к переезду и обратно (а это и есть минимум 95% сегодняшнего трафика у меня под окнами) с появлением новой дороги переместиться на неё, а при этом новая дорога (сужу по утверждённому плану планировки) пройдёт на расстоянии от моих окон в несколько раз большем, что касается щитов - они не будут расположены под самыми стенами дома и плюс к тому же закроют собою тот бардак, в виде гаражного кооператива, который устроили у меня за домом

Зато наверное очень "рады" будут жители дома № 3А по Школьной улице и № 2 по Дачной этой новой дороге, которая пройдёт вместо Ваших окон уже под их окнами.

Автор: Gagarin 9.4.2014, 15:31

Из некоторых источников, близких к администрации, стало известно, что дорогу года через два только будут строить за неимение средств. Всё что пока там творится за Дачной-3 это относится к строительству гаражей. За что купил за то продаю.

Автор: Aleks-mawinist 9.4.2014, 19:03

На счёт того, когда будут строить дорогу я не знаю, но мимо моего дома, по улице горького, чуть ли не круглосуточно ездят грузовики с грунтом и строительным мусором, возят его на поле перед Санино, на место, где по планам должна проходить дорога к эстакаде.

Автор: alekar 10.4.2014, 2:32

Цитата(allev @ 9.4.2014, 16:47) *
Зато наверное очень "рады" будут жители дома № 3А по Школьной улице и № 2 по Дачной этой новой дороге, которая пройдёт вместо Ваших окон уже под их окнами.


я им искренне сочувствую, единственно что могу сделать - поддержать морально: в "старой" Москве всё гораздо хуже - возьмём в качестве примера любой проспект, тот же Кутузовский - по ШЕСТЬ полос движения в КАЖДОМ направлении, причём движения плотного - при этом нет противошумовых щитов и между проезжей частью и домами только тротуар и небольшой газон, да кое-где редко деревца, а вокруг вместо подмосковной природы сплошной урбанистический пейзаж:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/1605173/a2754fba]]>

Цитата(Gagarin @ 9.4.2014, 17:31) *
Из некоторых источников, близких к администрации, стало известно, что дорогу года через два только будут строить за неимение средств. Всё что пока там творится за Дачной-3 это относится к строительству гаражей. За что купил за то продаю.


по-моему уж где-где, а в Москве то с деньгами всё в порядке, а эстакады (и соотвественно дороги к ним) - это первоочередные задачи, потому как существующие переезды со своими пробками - кость в горле для Москвы да и для РЖД

кстати, во Внуково по правой стороне от ЖД при движении в сторону Москвы совсем рядом с существующим переездом уже соорудили несколько опор для эстакады - то бишь взялись за это дело по серьёзному и активно, вполне возможно что к концу года во Внуково уже всё будет сделано и очень вероятно, что многие из тех кто сейчас постоянно пользуется переездом в Кокошкино скоро будет пересекать ЖД по внуковской эстакаде - явно лучше чуть изменить маршрут и не тратить время на пробку на переезде - соотвественно дорожная ситуация у нас будет полегче

Автор: maksalex 16.4.2014, 16:26

Реконструкция дороги от Боровского шоссе до Ботаково начнется в 2014-м, а завершится в 2016 году

16 Апреля 2014 Ирина Левина Теги: строительство, дороги, киевское шоссе

К реконструкции автодороги, соединяющей Боровское шоссе и деревню Ботаково на территории Новой Москвы, строители приступят уже в текущем году, завершится реконструкция не ранее 2016 года, сообщает департамент развития новых территорий столицы.

Речь идет о дороге протяженностью 11,6 км, берущей начало на перекрестке Боровского шоссе, проходящей до развязки на 39-м км Киевского шоссе, далее - через деревни Рогозинино и Верховье и завершающейся на перекрестке в деревне Ботаково, на повороте на поселок Жуковка.

По словам руководителя департамента Владимира Жидкина, в комитете по архитектуре и градостроительству прорабатывается проект планировки трассы. На май-июнь назначена экспертиза проекта, затем проведут конкурс на строительно-монтажные работы. Согласно материалов на портале госзакупок, контракт на проектные работы по объекту будет стоить столичному бюджету 216,55 млн рублей.

В пресс-релизе добавляется, дорога в Новой Москве после реконструкции станет четырехполосной, ее обустроят тротуарами и ограждениями пешеходной зоны.

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://newmos.info/content/news/2807.html]]>

Автор: Victor 22.4.2014, 17:52

Актуализирована Адресная инвестиционная программа (АИП) города Москвы на 2014 - 2016 годы. В ней представлен уточненный список объектов, которые планируется построить за счет бюджета. Как сообщили в Департаменте градостроительной политики Москвы, формирующем перечень объектов капитального строительства для включения в АИП, приоритетным направлением программы остается развитие транспортной системы. «Увеличены лимиты финансирования на строительство и реконструкцию объектов метростроения и объектов дорожного хозяйства. На 8,65 миллиарда рублей выросло финансирование по подпрограмме «Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть» за счет включения в перечень новых объектов», - сказал руководитель Департамента С. Лёвкин. В частности, в АИП включено строительство двух участков автодороги в «новой Москве»: от Боровского шоссе до пересечения с ул. Горького в поселке Кокошкино и от ул. Железнодорожная до границы с Московской областью (подход к эстакаде на 33-м км Киевского направления МЖД), а также возведение транспортной развязки на 20-м км МКАД в Южном административном округе (ЮАО).
Подробнее: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/razvitie-transportnoi-sistemy-v-moskve-ostaetsya-odnim-iz-prioritetov-adresnoi-investicionnoi-programmy-levkin]]>

Автор: Victor 24.4.2014, 0:09

!!!! ЛЕС ИЛИ АВТОМАГИСТРАЛЬ !!!!

26 АПРЕЛЯ 2014 ГОДА В 11.00

ВСЕ НЕРАВНОДУШНЫЕ К СУДЬБЕ КОКОШКИНСКОГО ЛЕСА ПРИГЛАШАЮТСЯ НА СУББОТНИК ПО ЕГО ОЧИСТКЕ:

- на субботнике будут собираться подписи под обращениями:

в защиту леса, его оздоровления за счет посадки молодых деревьев и преобразования леса в парковую зону,

в поддержку предложения в Департамент физической культуры и спорта г.Москвы о размещении рядом с лесным массивом на ул.Школьной спортивно-оздоровительного комплекса с бассейном и реконструкции бывшего здания школы под размещение детско-юношеской школы и спортивно-досугового центра со стадионом (ул.Школьная, д.3)

о запрете проезда транзитного грузового транспорта через жилую зону поселения Кокошкино (ул. Дачная, ул. Железнодорожная) в целях защиты экологического благополучия и здоровья людей,

- будет возможность очистить лес от мусора и привлечь внимание к актуальности ЕГО ЗАЩИТЫ, как последнего оставшегося в поселении места, которое может быть благоустроено для отдыха и прогулок.

Адрес сбора участников субботника: во дворе дома ул.Школьная, д.4, в 11.00 в субботу 26 апреля 2014 г.

С собой желательно иметь перчатки и плотные мешки для сбора мусора на 100 литров, и для стекла.

А также приветствуется иметь хорошее настроение и много приглашенных на субботник друзей, родственников, детей!

Автор: alekar 5.6.2014, 16:43

в инете набрёл на ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://probok.net/download/map/]]> - в том числе на ней присутствует и будущая кокошкинская эстакада с подъездными дорогами к ней - при клике по любому из нанесёных на карту объектов появляется панель с самой актуальной информацией по соотвествующему объекту, и вот какова самая свежая инфа по кокошкинской эстакаде:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/1703371/4bffa308]]>
самая суть: в последней апрельской редакции Адресной инвестиционной программы (АИП) города Москвы на 2014 - 2016 годы заложены всего лишь проектно-изыскательные работы в этом 2014 году - и ВСЁ:

Цитата
этап: ЗАМОРОЖЕНО НА НЕОПРЕДЕЛЁННЫЙ СРОК НА ЭТАПЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО ИСКЛЮЧЕНО ИЗ АИП 2014-2016

кстати, тоже самое касается и эстакад в Крёкшино и Переделкино - то бишь судя по всему все деньги перераспределили на активное/ускоренное строительство метро в новой Москве - и в обозримом будущем из всех ранее запланированных эстакад вместо существующих переездов будет построена только внуковская - её строительство уже начато (но при этом её почему то вообще нет на вышеозначенной карте)

Автор: Geronimo 30.7.2014, 9:26

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://msk-tinao.livejournal.com/201325.html]]> Объявлен конкурс на проектирование дороги от Боровского шоссе до ул.Горького пос Кокошкино

Автор: Geronimo 30.9.2014, 0:31

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.utro.ru/articles/2014/09/29/1214438.shtml]]> новые приемы изьятия земли у собственников под строительство дорог и жилья

Автор: shturman 30.10.2014, 13:53

А что это за новости по поводу того, то она платной будет? Совсем они одурели что ли и совесть оставшуюся потеряли?

Автор: Victor 24.11.2014, 18:40

Открытый конкурс
Подача заявок
№ 0173200001414001740
Департамент города Москвы по конкурентной политике
... , о.п. Кокошкино/Наро-Фоминский р-н, пгт. Кокошкино, ул.Железнодорожная» по адресу: районы: поселение Кокошкино, Новомосковский административный ...

1 179 632 141,00
Российский рубль
24 ноября 2014 г. 13:28, Развитие ж/д инфраструктуры Железнодорожный переезд в Кокошкино реконструируют Столичные власти планируют реконструировать железнодорожный переезд на 33-м километре Киевского направления Московской железной дороги (участок Москва – Бекасово), расположенный на улице Железнодорожная в поселении Кокошкино «новой Москвы». Сейчас движение транспорта по переезду осуществляется по одной полосе в каждом направлении и регулируется светофором, пояснили в столичном Департаменте строительства. Будет построен путепровод через железную дорогу с западной стороны остановочного пункта Кокошкино на расстоянии 1,5 километра от существующего переезда по направлению к улице Дачная - улице Горького. Движение по нему будет четырехполосным (по две полосы движения в каждую сторону). Для взимания платы с грузового автотранспорта установят пять терминалов. После завершения строительства путепровод сможет обеспечивать транспортные связи между Минским, Боровским, Калужским и Киевским шоссе. Открытый конкурс на выполнение вышеперечисленных работ объявил Департамент строительства города Москвы. Начальная цена контракта - 47,7 млн рублей. Итоги подведут 17 декабря. Напомним, что также в «новой Москве» будет реконструирован переезд на 34 километре Курского направления железной дороги в районе Щербинки. Информационная служба портала
Подробнее: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/zheleznodorozhnyi-pereezd-v-kokoshkino-rekonstruiruut]]>

Автор: Victor 15.12.2014, 14:48

Ж/д переезды в Крекшине, Щербинке и Переделкине сделают платными

12:31 15.12.2014
Железнодорожный светофор

. Власти Москвы в рамках проекта строительства платных железнодорожных переездов планируют выставить на концессию переезды в Крекшине, Щербинке и Переделкине, пишет в понедельник газета "Ведомости".

Ранее на IV Московском урбанистическом форуме заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин сообщил, что власти планируют развивать тему концессионных соглашений в отношении платных железнодорожных переездов. "На трех мы попробуем. У нас еще на два переезда есть проектно-сметная документация. Итого у нас будет пять. А всего мы под эту программу на ближайшую перспективу планируем проектировать порядка 18 переездов", - сказал тогда Хуснуллин.

Как рассказал "Ведомостям" представитель комплекса экономической политики Москвы, речь идет о Крекшине, Щербинке и Переделкине – "наиболее проблемных переездах на присоединенных территориях: из-за высокой частоты движения поездов по железной дороге их пропускная способность низкая и водители вынуждены стоять в пробках".

Решением может стать строительство над железными дорогами сооружений мостового типа (путепроводов), эти переезды станут альтернативой имеющимся, пишет издание.

Ранее Хуснуллин говорил о том, что власти рассматривают строительство платного переезда за счет инвесторов только в том случае, если неподалеку уже находится бесплатный переезд. По его словам, в настоящее время властям удалось добиться снижения стоимости строительства переезда с 1 миллиарда до 600-700 миллионов рублей. При этом он отмечал, что инвесторы неохотно берутся за строительство железнодорожных переездов в Москве.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://riarealty.ru/analysis_media/20141215/404022731.html]]>

Автор: yuriy 9.1.2015, 0:27

Последним бастионом на пути трассы вдоль Дачной оставался наш лес. Это наши лёгкие и наше всё можно сказать. И это именно лес- а не сухостой, как утверждает депутат Черкашин..
Так вот московские власти и тут нашли лазейку- 22.10.2014 принято постановление № 616-пп, кторое разрешает в лесах Новой Москвы «строительство, … линий электропередач, линий связи (в том числе линейно-кабельных сооружений), трубопроводов, автомобильных дорог, железнодорожных линий и других линейных объектов, а также зданий, строений, сооружений, являющихся неотъемлемой технологической частью указанных объектов»
Если вы хотите иметь благополучную экологию в Кокошкино, подпишите петицию против трассы в её нынешнем варианте и за отмену постановления 616-пп-
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://www.change.org/p/%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D0%B8-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%BE%D1%82-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D1%84%D1%83%D1%80?recruiter=36589337&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive]]>



















Этот пышущий жизнью лес я заснял этой осенью в районе за школой вдоль Дачной и за старой школой возле Школьной 4. И эти деревья в кадре точно пойдут под топор, в случае воплощения варианта префектуры. Встанем на защиту нашего леса!

Автор: Satoman 9.1.2015, 23:48

Я вот за нормальное транспортное сообщение со старой Москвой…
Хорошие фотографии только вот чего же не засняли припаркованные на тротуарах возле новой школы машины, возле мусорки летом загоняющие свои авто в тенек на травку чтобы не нагревалась машина…

Автор: yuriy 22.1.2015, 19:31

Да наверное все за нормальное транспортное сообщение. Только многие, очень многие ещё и за то, чтобы это было не в ущерб экологии и с сохранением едиственного леса. И что важно это- возможно! Москомархитектура говорит, что проект вдоль ЛЭП технически осуществим! Но не хотят почему-то реализовывать его сейчас...
Тем временем, сегодня стало известно, что началась массовая вырубка под эту трассу реликтового соснового леса в районе Анкудиново. Об этом статья на Эхо Москвы- ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.echo.msk.ru/blog/anna_nikolaeva/1478916-echo/]]>
Если вы за сохранение в Кокошкино леса и более-менее чистой экологии, и пока ещё трасса от Анкудиново может изменить свой ход, пойдя вдоль ЛЭП- поддержите петицию на change/org!

Автор: Victor 31.1.2015, 15:41

Публичные слушания по территориальной схеме «новой» Москвы намечены на 6 марта

14:13 28.01.2015
Публичные слушания по территориальным схемам Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) пройдут в феврале, итоговое заседание участников намечено на 6 марта. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил пресс-секретарь департамента развития новых территорий Москвы Андрей Барковский.

«Публичные слушания сейчас готовятся. В феврале пройдут собрания в поселениях, а сами слушания состоятся 6 марта», - сказал А. Барковский. Он уточнил, что материалы для общественного обсуждения готовит НИиПИ Генплана Москвы.

Власти Москвы одобрили проекты схем территориального планирования ТиНАО на заседании ГЗК (градостроительно-земельной комиссии) в декабре 2014 г. В схемах заложены основные направления развития «новой» Москвы до 2025 г. с прогнозом на 2035 г. По проекту, к 2035 г. в ТиНАО будут проживать около 1,5 млн человек, при этом на присоединенных территориях планируется создать до 1 млн новых рабочих мест. Кроме того, в схеме обозначен «транспортный каркас» округов, в котором учтено развитие метро, улично-дорожной сети и железных дорог. Схемы предполагают строительство более 500 км новых дорог.

Финансирование основных проектов уже заложено в Адресную инвестиционную программу Москвы на 2014-2017 гг. Общий фонд жилой застройки до конца 2035 г. на территории «новой» Москвы, как ранее сообщали в пресс-службе Москомстройинвеста, составит более 70 млн кв. м. При этом количество мест в детских садах должно увеличиться в 10 раз, а в школах и поликлиниках - в более чем в шесть раз. В приоритете должна быть мало- и среднеэтажная застройка, в схемах также учитывается вопрос экологии.

По итогам общественных слушаний схему могут скорректировать, говорил ранее глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. «Жители увидят транспортный каркас, плотность застройки, увидят те территории, которые предполагаются под застройку, смогут участвовать в обсуждении этого проекта, соответственно, любую составляющую территориальной схемы можно будет скорректировать. Мы будем учитывать мнение жителей», - сказал В.Жидкин.

Автор: типуся 2.2.2015, 0:31

По большому счёту всем наплевать на то,что лес,который простоял более сотни лет вырубится.Главное это полностью ощутить себя москвичами,жить также как в Старой Москве,иметь транзитные дороги на расстоянии 10 метров от окон домов в которых мы живём и дышать вонью и смогом... Только тогда мы станем МОСКВИЧАМИ. МЫ ОЧЕНЬ ХОТИМ ИМИ СТАТЬ ,мы не хотим быть провинциалами и дышать чистым воздухом и по утрам у себя под окном на лиственнице видеть бельчонка,который прибежал из находящегося рядом дубового реликтового леса,видеть поползней,снегирей,синичек и даже дятлов,которые прилетают полакомиться к кормушке на окне. Мы потеряли связь с природой,поэтому так легко нас можно одурачить и провести транзитную трассу у нас под окнами... Я подписала петицию одной из первых,на сегодняшний день собраны подписи 894 человек,а нужно собрать 3000!!! Люди не будьте такими инертными,ведь это так просто : зайдите на change.org и потратьте 1 минуту своего времени. Там не нужны ваши личные данные только имя и адрес электронной почты. На нашем форуме зарегистрировано много людей,а у них есть друзья и знакомые,если постараться,то можно набрать недостающие голоса. И тогда трасса действительно пройдет на расстоянии от посёлка и мы будем жить в красивом новом микрорайоне города Москвы,дубы не будут вырублены,там будет разбит парк,как раньше и было в планах развития Кокошкино и наши дети и внуки смогут покормит белочку орешками из рук и самое главное у нас будет чистый воздух,лёгкие нашего посёлка будут сохранены. ВРЕМЯ ЕЩЁ ЕСТЬ,НО ЕГО УЖЕ ОСТАЛОСЬ МАЛО,ПОТОРОПИТЕСЬ!!!

Автор: Victor 2.2.2015, 1:54

Да действительно у нас есть ещё время спасти наш Посёлок, и когда я говорю спасти я не сгущаю краски. Я хочу ещё раз обратится к тем кого пытаются ввести в заблуждение всякие провокаторы которые говорят, что мы, которые голосуем против дороги не хотим развития Посёлка , что мы хотим остатся в прошлом веке , что мы не хотим чтобы исчезли пробки из нашего Посёлка и т. Д. Ещё раз повторюсь что мы не против дороги и уж темболее эстокады мы просто хотим чтобы она прошла около высоковольтке , а не под окнами домов , школы, будущего детского учереждения , с вырубкой леса и т. Д.

Автор: Satoman 2.2.2015, 15:39

…про белочек)))… в Старой Москве есть прекрасные парки где все обустроено дорожки, тротуары и т.п. а не «дикий вариант» - c протоптанными по земле дорожками, разбитыми бутылками и мусором в лесу…
…по поводу не против эстакады и тп. лишь бы она шла вдоль ЛЭП и т.п. – близлежащие поселение как не странно тоже хотят «видеть белочек из окна»…
Трасса обеспечит нас нормальный общественным транспортом от Мосгортранса, а не маршрутками с таджиками возле станции

Автор: Victor 2.2.2015, 19:23

Вот именно таких как вы я и имел ввиду, тех кто вводит людей в заблуждение либо сознательно , либо по незнанию вопроса , а именно . Дорога которая даст Бог пойдёт по ЛЭП ни каким образом не отменяет ту дорогу которая из Посёлка пойдёт к эстокаде и именно по этой дороге планировали запустить общественный транспорт при любом варианте (улица Дачная вдоль железной дороги и дальше в сторону эстокады) кто смотрел схему те должны без труда понять о чём идёт речь. И это будет оптимальный вариант для большинства жителей Посёлка , удобное транспортное сообщение с эстакадой, общественный транспорт , а самое главное не будет много тысячного потока транзитного транспорта через наш Посёлок около домов школ и т. д. Ну а то, что транзитный паток будет большим уже ни у кого не вызывает сомнения , ведь как вы наверное уже знаете эстакады в Крёкшино , во Внуково , в Селятино планируют сделать платными в отличие от Кокошкинской эстокады которая по последним данным будет бесплатной , не трудно догадаться куда все поедут . P.S. Про разбитые бутылки и мусор в лесу, вы мне напомнили нашего скандально известного депутата каторый говорил что не надо жалеть этот лес там всё равно бутылки и мусор валяются, чудовищно слышать такие слова от депутата , тем более от местного .

Автор: allev 3.2.2015, 20:41

Цитата(Victor @ 2.2.2015, 20:23) *
ведь как вы наверное уже знаете эстакады в Крёкшино , во Внуково , в Селятино планируют сделать платными в отличие от Кокошкинской эстокады которая по последним данным будет бесплатной , не трудно догадаться куда все поедут.


Наша эстакада тоже будет платной. Во всяком случае, как обещается, для грузовиков.

Автор: Satoman 4.2.2015, 18:49

Victor
Я вроде бы просто высказываю свое личное мнение… Или это нынче запрещено?))
… я вроде бы не бегаю по форуму и не кричу – спасем наше поселение от убийственной трассы… и следом добавляю зайдите на н-сайт подпишите петицию…

Автор: maksalex 4.2.2015, 23:56

Вот именно, он если и бегает, то молодец, а вы если его за это осуждаете, просто провокатор какой-то, да и внешность у вас, прямо скажем нечеловеческая, чтобы возникло доверие к вашим словам, нужно будет очень постараться.

Автор: Victor 6.2.2015, 12:30

Выставка проектов территориальных схем Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) для жителей пройдет в феврале, само заседание участников публичных слушаний намечено на 5 марта 2015 года. В декабре прошлого года столичные власти утвердили проекты схем территориального планирования Троицкого и Новомосковского округов до 2025 года с перспективой до 2035-го. Схемы необходимы для того, чтобы обозначить места, где будут построены новые дороги и жилые кварталы, появятся новые рабочие места, парковые зоны, инженерная инфраструктура и др. Согласно утвержденным проектам к 2035 году в «новой Москве» будут проживать 1,5 млн человек, здесь создадут 1 млн рабочих мест, построят 600 км дорог и 40 км линий метро. На присоединенных территориях планируется построить более 100 млн кв. метров недвижимости, причем на возведение объектов планируется привлекать частные инвестиции. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в результате в нашей стране появится еще один город-миллионник. «Территориальные схемы максимально учитывают интересы жителей и будут способствовать более эффективному развитию «новой Москвы», - сказал М. Хуснуллин. Он подчеркнул, что по результатам публичных слушаний в схемы могут быть внесены изменения. Наша справка Информационные материалы по публичным слушаниям представлены по адресам: Новомосковский административный округ, г. Щербинка, ул. Юбилейная, д. 3а, спортивно-развлекательный центр «Радуга». Троицкий административный округ, г. Троицк, ул. Сиреневый бульвар, д. 2, «Культурно-технический центр» Государственного научного центра РФ ТРИНИТИ. Экспозиция открыта с 16 февраля по 25 февраля 2015 года. Часы работы: 16, 17, 18, 19, 20, 24, 25 февраля - с 10.00 до 19.00, 21, 22, 23 февраля - с 10.00 до 15.00. На экспозиции проводятся консультации по теме публичных слушаний. Собрания участников публичных слушаний состоятся 5 марта 2015 года в 19.00 по следующим адресам. Новомосковский административный округ № п/п Поселения Адрес и место проведения собраний публичных слушаний Место проведения собрания Адрес 1 Внуковское ГБОУ г. Москвы «Гимназия № 1788» г. Москва, п. Внуковское, ул. Авиаконструктора Петлякова, д. 17 2 Воскресенское МБУ «ДК Воскресенское» г. Москва, п. Воскресенское, пос. Воскресенское 3 Десеновское ГБОУ г. Москвы «Школа № 1392 им. Д.В. Рябинкина» г. Москва, п. Десеновское, пос. Ватутинки-1 4 Кокошкино ГБОУ г. Москвы «Школа № 2057» (актовый зал) г. Москва, п. Кокошкино, д.п. Кокошкино, ул. Дачная, д. 3а 5 Марушкинское ГБОУ г. Москвы «Школа № 2057» (спортивный зал) г. Москва, п. Марушкинское, пос. с-за «Крекшино» 6 Московский Научно-методический центр профсоюзов работников АПК г. Москва, г. Московский, мкр. 1, д. 22А 7 Мосрентген ГБОУ г. Москвы «Школа № 2069» (актовый зал) г. Москва, п. «Мосрентген», пос. завода Мосрентген, д. 38 8 Рязановское ГБУК «ДК «Десна» г. Москва, п. Рязановское, пос. Фабрики им. 1 Мая, д. 37 9 Сосенское ГБОУ г. Москвы «Школа № 2070» (актовый зал) г. Москва, п. Сосенское, пос. Коммунарка 10 Филимонковское МБУ «Дом культуры поселка Марьино» г. Москва, п. Филимонковское, пос. Марьино, д. 3 11 г/о Щербинка МУК «Дворец культуры г.о. Щербинка» г. Москва, г. Щербинка, ул. Театральная, д. 1А Троицкий административный округ № п/п Поселения Адрес и место проведения собраний публичных слушаний Место проведения собрания Адрес 1 Вороновское МБУ «ДК «Дружба» г. Москва, п. Вороновское, пос. ЛМС, мкр. «Центральный», д. 16, стр. 1 2 Киевский ООО «Лфитнес», спортивно-оздоровительный клуб г. Москва, п. Киевский, д. 115 3 Кленовское ГБОУ г. Москвы «Школа № 2074» (актовый зал) г. Москва, п. Кленовское, с. Кленово, ул. Центральная, стр. 2 4 Краснопахорское МБУК ДК «Звездный» г. Москва, п. Краснопахорское, с. Красная Пахра, ул. Заводская, д. 20 5 Михайлово-Ярцевское ГБОУ г. Москвы «Школа № 2075 «ШО № 2» (актовый зал) г. Москва, п. Михайлово-Ярцевское, пос. Шишкин Лес, стр. 28 6 Новофедоровское ГБОУ г. Москвы «Школа № 2062» (актовый зал) г. Москва, п. Новофедоровское, д. Яковлевское 7 Первомайское МБУ «ДК «Первомайское» г. Москва, п. Первомайское, пос. Первомайское, ул. Центральная, д. 5А 8 Роговское ГБУК ДК «Юбилейный» г. Москва, п. Рогово, ул. Юбилейная, д. 1А 9 г/о Троицк Троицкая детская школа искусств им. И.М. Глинки г. Москва, г. Троицк, Октябрьский пр-т, д. 12 10 Щаповское МКУК «ДК «Солнечный» (структурное подразделение) г. Москва, п. Щаповское, пос. Курилово, ул. Центральная, д. 32 Информационная служба портала
Подробнее: ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://stroi.mos.ru/news/publichnye-slushaniya-po-territorialnym-shemam-novoi-moskvy-proidut-5-marta]]>

Автор: Северянин 22.2.2015, 23:46

Правда ли, что депутаты Кокошкино снова поддержали проект прокладки магистрали по поселению в рамках обсуждения схем развития ТиНАО и даже испугались опубликовать свое решение?
Если так, то давайте спросим, КТО именно из депутатов проголосовал за уничтожение экологии Кокошкино?

Автор: allev 25.2.2015, 0:30

Цитата(Северянин @ 23.2.2015, 0:46) *
Правда ли, что депутаты Кокошкино снова поддержали проект прокладки магистрали по поселению в рамках обсуждения схем развития ТиНАО и даже испугались опубликовать свое решение?
Если так, то давайте спросим, КТО именно из депутатов проголосовал за уничтожение экологии Кокошкино?

Решение об этой стройке уже принято на уровне правительства Москвы.

Автор: Victor 26.2.2015, 20:07

26 февраля 2015 года прошло очередное заседание Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) Москвы по вопросу о строительстве магазина «Пятёрочка» в районе Восточное Дегунино. На основании обращения депутата Московской городской Думы Надежды Перфиловой комиссией было принято решение отказаться от строительства данного объекта. В связи с возражениями жителей и депутатов местного самоуправления было принято решение о прекращении реализации ряда инвестиционных проектов в 11-м и 12-м микрорайонах Куркино СЗАО (строительство многофункционального комплекса и другие). Сергей Собянин поручил префектурам Северного и Северо-Западного административных округов благоустроить и озеленить ранее предназначавшиеся для застройки земельных участков, которые будут в дальнейшем использоваться в качестве общедоступных территорий.

Чудеса всё-таки бывают . И у нас есть ещё шанс отстоять наш Посёлок ! Правда депутаты у нас другие.

Автор: Victor 4.3.2015, 17:24

По слухам на публичные слушания готовятся люди ( работники администрации , соцзащиты и т. Д) . Которые всячески будут поддерживать дорогу через Кокошкино , их практически в принудительном порядке заставляют это делать . Это я так понимаю административный рисурс. Ну чтож давайте посмотрим на этих людей . Еще хочу отметить , что если наши чиновники и вправду занялись такой ерундой, то от этих публичных слушаний и в правду много зависит !!! Призываю всех не равнодушных людей придти завтра на публичные слушания и отстоять своё право и право своих детей .

Автор: Северянин 11.3.2015, 0:58

Цитата(Victor @ 4.3.2015, 17:24) *
По слухам на публичные слушания готовятся люди ( работники администрации , соцзащиты и т. Д) . Которые всячески будут поддерживать дорогу через Кокошкино , их практически в принудительном порядке заставляют это делать . Это я так понимаю административный рисурс. Ну чтож давайте посмотрим на этих людей . Еще хочу отметить , что если наши чиновники и вправду занялись такой ерундой, то от этих публичных слушаний и в правду много зависит !!! Призываю всех не равнодушных людей придти завтра на публичные слушания и отстоять своё право и право своих детей .


Вы правы. Всё так и произошло.

Прошу модератора повременить с удалением следующей информации как повтора сообщения из другой темы, т.к. тема эта важна для всех жителей поселения.

Уважаемые жители Марушкинского и Кокошкинского поселений!
Не молчите!!! Не оставайтесь равнодушными к теме!!! Осталось всего 2 дня, чтобы высказать свое мнение по поводу этих территориальных схем.
Не думайте про себя, что Ваш голос ничего не даст. Помните, что вы можете проголосовать всей семьей и это уже может быть 2 - 5 и более голосов. Помните, что вы не одни, что многие жители уже проголосовали против этой дороги и число подписей против нее уже значительное. Помните, что эти слушания одни из самых важнейших. Они кардинально могут изменить нашу жизнь. Они могут привести к тому, что кто то будет обречен коротать остатки жизни в метре от дороги выдыхающей из себя канцерогены, а кто то будет жить вблизи от нее в многоэтажном доме, в квартирах, которые тут же обесценятся. А чьи то дети будут дышать этими канцерогенами, занимаясь физкультурой на школьных стадионах и на прогулках в детских садах и на детских площадках. И большинство из нас будет слушать постоянный круглосуточный шум с этой автомагистрали, разрешенная скорость движения по которой будет составлять 70 километров в час, что значительно повысит шум от проезжающих по ней автомашин.

Нам говорят - ведь другие живут, почему ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ЖИТЬ У ДОРОГИ? У нас есть на это ответ - потому, что относительно свежий воздух, это единственное, что еще осталось у нас осталось. И это единственное у нас хотят отобрать.

Кто пытался попасть на эти слушания поймут, какие ухищрения были сделаны, чтобы не допустить жителей на собрания, чтобы не дать задать интересующие их вопросы или высказать свое мнение. В Кокошкино жители видели как мгновенно зал забился лицами, работающими в поселении. Как так получилось, что было всего три журнала - один для десятка депутатов, один для работников поселения, число которых менее тысячи и один для жителей поселения, число которых около 14 тысяч? Как так получилось, что на собрание попало ноль целых четырнадцать тысячных от всех жителей поселения - счастливчиков, успевших первыми зарегистрироваться в журнале для жителей. Почему в начале собрания те, кто стоял в фойе, видели только беззвучную трансляцию собрания и головы президиума? Почему не показывали сколько человек допустили в зал и сколько еще свободного места в нем? Почему никто после собрания не вышел и не дал ответы на вопросы жителей? Почему не пускали в полупустой зал, куда можно было поставить дополнительные стулья или лавочки? Почему не начинали регистрировать людей ранее 18:00, видя огромную очередь из пришедших? Почему так затянули регистрацию жителей, что на собрание почти никто не попал? Почему вообще начали это собрание, если в зал не поместились все желающие?

Инициативная группа "За экологическое благополучие" сделала все возможное, чтобы разобраться с тем, что нам предлагают. Многократно направлялись письменные запросы с просьбой/требованием предоставить доказательства экологической безопасности дороги. Делались попытки получить эти доказательства и в Москомархитектуре (в ней отфутболивали в НИиПИ Генпалана) и в НИиПИ Генплана города Москвы (в нем отфутболивали в Москомархитектуру) и в Департаменте развития новых территорий, где вообще отказались предоставлять такие сведения и в префектуре, где были написаны многочисленные отписки. Отправлялось и обращение к главе поселения - председателю совета депутатов Афонину М.А. с просьбой в соответствии со Статьей 9. "Полномочия органов местного самоуправления городских округов и муниципальных районов в области экологической экспертизы" Федерального закона от 23.11.1995 N 174-ФЗ (ред. от 07.06.2013) "Об экологической экспертизе" назначить независимую экологическую экспертизу проекта автомагистрали около школы, школьного стадиона и жилых многоэтажных домов, который забрал это обращение под роспись и вот уже более года уклоняется от ответа на него.

Инициативная группа участвовала во множестве собраний, совещаний, на заседаниях согласительной комиссии. Что и позволило, в купе с собранными на предыдущих публичных слушаниях голосами жителей за автодорогу вдоль ЛЭП, добиться утверждения альтернативного варианта автомагистрали вдоль ЛЭП, но только на перспективу, неопределенный - так называемый "РАСЧЕТНЫЙ СРОК" , в то время как вариант около школы по прежнему значится в АИПе. А ответвление автодороги в сторону ЛЭП в проекте путепровода через железную дорогу даже не предусмотрено.

Только общее нет, сказанное против этой дороги вдоль массива жилых домов и детских учреждений, позволит отвести опасную магистраль на безопасное расстояние и спасти наш лес, в котором мы гуляем, отдыхаем, катаемся на лыжах, занимаемся тренировками в спортивных секциях, дышим свежим воздухом. Это единственное, что у нас осталось. Больше в поселении ничего нет. И возможно и не будет, так как мест для объектов социальной инфраструктуры со стороны многоэтажной застройки не остается, а самое благополучное, ранее посевное поле за железной дорогой, вместо того, чтобы на нем построить объекты социальной инфраструктуры, засеивается сейчас транзитной многополосной автомагистралью по центру этого поля.

На этом сайте самыми читаемыми темами являются темы про агрокластер - ДВАДЦАТЬ ДВЕ ТЫСЯЧИ СЕМЬСОТ СЕМЬДЕСЯТ ПРОСМОТРОВ, почти ВОСЕМЬСОТ ГОЛОСОВ НА ФОРУМЕ и из них 732 ГОЛОСА ПРОТИВ ЭТОГО АГРОКЛАСТЕРА, про новые логистические терминалы, которые еще больше загрузят наши дороги многотонными фурами и окончательно уничтожат Шарапово, про переезды в Крекшино (ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ ШЕСТЬСОТ ПРОСМОТРОВ) и Кокошкино. Все видели тему и про СКАЗОЧНОЕ БЕРЕНДЕЕВО ЦАРСТВО с белыми и черными силами, которое якобы хотели построить где то в Марушкинском поселении. Где сейчас это царство? Чего предлагают на этих схемах сейчас? Даже на запрос о возможности построить приют для бездомных животных, десятками гибнущих в наших поселениях (в Кокошкино было целое кладбище погибших бездомных животных), ушел ответ об отсутствии мест для постройки приюта.

ПОМНИТЕ - Агрокластер, логистические терминалы, Экспоцентры, транзитные многополосные автомагистрали на огромные потоки машин - все это сейчас внесено в проект этих территориальных схем.

Кто окажется около автомагистрали или чьи то друзья, родственники, хорошие знакомые вынуждены будут дышать выбросами канцерогенов с нее - проголосовали ли вы против этой автомагистрали?
Кто то проголосовал против строительства нового логистического терминала, который затеяли около СНТ Местпромовец, проложив из-за этого автомагистраль под окнами домов СНТ?
Есть ли еще те, кто еще не ужаснулся засильем фур и машин с рекламой известного сетевого магазина, каждую минуту, а то и каждые несколько секунд следующих по дороге в Шарапово?
Кто еще не видел черный снег от выбросов в огородах частных домов? Кто еще не знает, что у людей вибрируют дома от проезжающих рядом с ними груженых длинномеров?
Кто не видел пятиосные груженые цистерны, проезжающие в составе колонн из нескольких машин через наши поселения и которые поедут вблизи детских учреждений, так как автомагистраль не будет предусматривать запрета на их проезд?

Те, кто проголосавал здесь против Агрокластера - проголосовали ли Вы против него на публичных слушаниях?
Если нет - осталось 2 дня, чтобы это сделать.
Остались те же 2 дня, чтобы внести предложения о строительстве детских садов, поликлиник, досуговых центров, спортивных комплексов, разбивке парков, зон отдыха, запуске трамваев, наконец хотя бы строительстве приютов, для гибнущих бездомных животных.

В этом сообщении предлагаю проект обращения для подписи тех, кто хотел бы это сделать и отправки подписанного обращения по электронной почте по указанному Инной адресу.
Если кто то захочет это сделать, обязательно оставьте у себя копию обращения и электронное письмо с датой его отправки, чтобы в последствии убедиться, что ваше обращение включено в протоколы публичных слушаний.
Старайтесь отправлять электронные письма с уведомлением о его получении/открытии адресатом.

Почему предлагается голосовать против проекта территориальных схем в целом?
Потому, что если каждое поселение проголосует за проект в целом, но против отдельных его позиций, не подходящих только этому поселению, то тогда число голосов ЗА будет составлять сумму всех голосов проголосовавших в поселениях, а число голосов ПРОТИВ какой то части проекта, находящейся только в одном этом поселении, будет не более суммы всех проголосовавших в этом поселении.
Это значит мы проголосуем против себя и своих соседей, так как число голосов ЗА окажется значительно больше числа голосов ПРОТИВ.

Пройдут даже самые одиозные планы уничтожения лесных массивов в особо охраняемых зонах. Пройдут автомагистрали, трассировка которых идет по живому.


----------------------------------
Прилагаю пример обращения, на основании которого Вы можете создать свое или дополнить, исправить предлагаемое. Можете вписать то, что хотели бы Вы. Можете так же переписать обращение по своему и выразить обратное мнение. Только не молчите. От наших голосов зависит наше будущее!


В Городскую комиссию по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы

117042, г.Москва, ул. Аллея Витте, д. 5

от участников публичных слушаний по проекту «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы»,
контактное лицо: ______________________
_____________________________________
Адрес: _______________________________ е
_____________________________________
Телефон _____________________________
e-mail: _______________________________


ЗАМЕЧАНИЯ

К проекту «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы», вынесенного на публичные слушания.

Мы, жители поселения Кокошкино Новомосковского административного округа города Москвы категорически возражаем против представленного на публичные слушания проекта «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы», так как данный проект предусматривает строительство в 2015-2016г.г. участка автодороги Минское шоссе – Киевское шоссе - Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний) через жилую зону д.п.Кокошкино, против которого жители Кокошкино уже выступили с подавляющим большинством голосов на двух публичных слушаниях (2011г. и 2013г.).
Вопреки заявленной на публичных слушаниях общей направленности представленного долгосрочного плана на:
- сохранение уникального экологического статуса округов за счет развития зеленой среды,
- сохранение природных территорий, защиту уязвимых ландшафтов, высадку и оздоровление лесных массивов, развитие парков,
- строительство детских садов, больниц, спортивных и оздоровительных учреждений,
- улучшение условий проживания
- и с учетом интересов и запросов жителей,
проект «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы» не может обеспечить перечисленные возможности для жителей нашего поселения по причине строительства участка 4-х полосной автодороги Минское шоссе – Киевское шоссе - Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний) параллельно, рядом с уже существующей 2-х полосной автомобильной дорогой на ул.Дачной, находящейся в непосредственной близости (в 8 метрах) от единственной в поселении Кокошкино школы (СОШ №2057) с открытым школьным стадионом и многоэтажной жилой застройки.
В непосредственной близости с наветренной стороны от новой 4-х полосной автомагистрали окажется также детское образовательное учреждение на 300 мест, запланированное к открытию на месте старой школы (ул.Школьная, д.3) по Адресной инвестиционной программе (далее по тексту - АИП) города Москвы на 2014 — 2016 годы.
Новая магистраль потребует вырубки леса особо охраняемой зеленой территории г.Москвы (далее по тексту ООЗТ), зеленого фонда г.Москвы, рядом с жилыми домами и детскими учреждениями, оставит жителей без возможности повседневного активного отдыха, занятий физкультурой в лесу рядом с жилыми домами.
Результаты измерения уровня загрязнения воздуха вблизи существующей 2-х полосной автодороги в поселении Кокошкино показывают, что уровень выбросов некоторых канцерогенов, относящихся к 1, 2 и 3 категории опасности близок к предельно допустимой концентрации максимальной разовой (ПДК мр) и составляет по толуолу 70 процентов, фториду водорода 50 процентов, фенолу 40 процентов, диоксиду азота 30 процентов от ПДК мр. А с шести полос дорожного движения и с шестикратно превышающего интенсивность потока через путепровод по сравнению с имеющемся на существующем ж/д переезде (около 3000 машин на новой эстакаде в двух направлениях в час пик, против 500 машин на существующем жд переезде), эти показатели могут многократно превысить пределы допустимого, так как транспортный поток будет переключен на новую дорогу к новому мосту через железную дорогу.
По информации от 06.10.2014г. Департамента развития новых территорий новая магистраль не будет иметь ограничений для транзитного грузового транспорта, в том числе для колонн из машин с ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ - длинномерными многоосными цистернами с бензином, которые бесконтрольно проезжают и сейчас по центральной 2-х полосной улице к железнодорожному переезду, так как другого пути проезда не предусмотрено.
Проезд транспорта с опасными грузами окажется около детских учреждений, что запрещается согласно пунктам 2.6.3. и 2.6.4 Приказа Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом".
Участок новой 4-х полосной автодороги Минское шоссе – Киевское шоссе - Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний) настоящим проектом предусматривается замкнуть сразу после жилой зоны д.п.Кокошкино на 2-х полосный участок существующей автодороги (федеральный регистрационный номер – 46К-1482) по территории дер.Зайцево Жаворонковского сельского поселения Одинцовского района Московской области, что неизбежно создаст задержку транзитного автотранспорта в зоне жилой застройки д.п.Кокошкино, в том числе возле детских учреждений.
С учетом планирующегося строительства агрокластера и международного выставочного центра в окрестностях поселений Марушкинское и Внуково, нового жилого массива в деревне Зайцево Московской области на 6000 жителей, наличия нескольких логистических центров вокруг пос.Кокошкино, транспортный поток по автодороге через д.п.Кокошкино и далее по территории Московской области до Минского шоссе, рядом с детской гимназией и экономической школой в дальнейшем будет только возрастать. Количество загрязняющих веществ от автотранспорта может увеличиться как минимум вдвое в первый же год эксплуатации 4-х-полосной автомагистрали.

Таким образом, проектом «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы» не обеспечивается:
- экологическая безопасность окружающей среды для жителей поселения,
- сохранность лесного массива вдоль улиц Дачной и Школьной и возможность его оздоровления и преобразования в лесопарковую зону для повседневного активного отдыха, занятий физкультурой,
- развитие социально-культурной инфраструктуры, появление спортивных и оздоровительных учреждений, в виду использования территории д.п.Кокошкино под строительство линейного объекта (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний) в местах где еще возможно строительство этих социально-культурных объектов.
Кроме того, участок 4-х полосной автодороги Минское шоссе – Киевское шоссе - Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний), названный районной улицей, не отвечает прямому своему назначению, а именно не позволяет организовать движение пассажирского транспорта к платформе Кокошкино и к центру поселения со стороны населенных пунктов, входящих в поселение - хутора Брехово, ст Мирный, ст Сокол-1, ст Сокол-2, ст Искан, коттеджного поселка Приполярный, коттеджного поселка Опушка. Таким образом, значительная часть населенных пунктов поселения Кокошкино остается без связи с центром поселения и железнодорожной платформой. Тогда как, в варианте, утвержденном постановлением Правительства Москвы от 24 декабря 2013г. №874-ПП на расчетный срок (не установленную по времени перспективу 2025-2035г.г.) и в варианте, предложенном жителями поселения вдоль ЛЭП, такая возможность проезда существует.
Зато этот же участок позволяет соединить хордой несколько радиальных дорог - Федеральную платную скоростную дорогу - Северный обход города Одинцово, Минское шоссе, Боровское шоссе, Киевское шоссе, Калужское шоссе, Варшавское шоссе, автодорогу МКАД - поселок Коммунарка -аэропорт Астафьево, автодорогу "Крым" и два разных субъекта Российской Федерации - Москву и Московскую область. И такая хорда не может классифицироваться как участок улично-дорожной сети.

В связи с вышеприведенными причинами жители поселения Кокошкино г.Москвы возражают против проекта «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы» и предлагают внести к нему изменения для последующего обсуждения:
- запретить строительство участка автодороги Минское шоссе-Киевское шоссе- Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2. материалов слушаний) по лесу возле Кокошкинской школы №2057, открытого школьного стадиона и многоэтажных жилых домов, вдоль ул.Дачной;
-строить дорогу только вдоль ЛЭП (вариант, утвержденный постановлением 874-пп от 24.12.2013г. на "РАСЧЕТНЫЙ СРОК" smile;) ;
- запретить проезд грузового транзитного транспорта в двух направлениях на участке от новой эстакады на 33-м км Киевского направления МЖД до границы с Московской областью через зону жилой застройки д.п.Кокошкино по улицам Железнодорожной, Дачной и Школьной;
- запретить вырубку леса ООЗТ в д.п.Кокошкино под строительство дороги и дать лесу статус «городской лес» для повседневного массового отдыха населения;
- построить новый спортивно-досуговый центр в д.п.Кокошкино для всех возрастов с бассейном, библиотекой и музыкальной школой;
- в соответствии с ст.ст. Конституции РФ ст.ст. 2, ч.1 ст. 17, ст.ст.18, 36, ч.3 ст.41, ст.42, ст.53; ст. 3 ФЗ №7-ФЗ от 10.01.2002г. требуем предоставить в письменном виде подробные расчеты уровня максимальных приземных концентраций выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта на 2016г. около школьного стадиона, школы №2057 и многоквартирных домов по улицам Дачная 2, 3, 3А, 4, 5, 7, 7А, Школьная 3А, 4, 7, 8, 11, Дзержинского 1, 2, 4, 6, а также все исходные данные, использовавшиеся в этих расчетах по указанным точкам для дороги №53 на схеме 2.2. материалов слушаний;
- убрать из проекта объект № 146 (на схеме 2.3.), не имеющий отношения к поселению Кокошкино, и не идентифицированный с материалами проекта «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы».


Приложение. Подписные листы в количестве__________________________________________ ________________________________________________________________________________
________
количество подписей______________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________

Контактное лицо :____________________________________________________________________



Документ сдал ______________________________________________________________________


-------------------




ПОДПИСНОЙ ЛИСТ УЧАСТНИКОВ ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ к ЗАМЕЧАНИЯМ
в Городскую комиссию по вопросам градостроительства, землепользования и застройки
при Правительстве Москвы
по проекту «Территориальная схема Новомосковского административного округа города Москвы»

Жители поселения Кокошкино г.Москвы категорически против проекта и предлагают:
- запретить строительство участка автодороги Минское шоссе-Киевское шоссе- Калужское шоссе (№53 на схеме 2.2.) по лесу возле Кокошкинской школы №2057 и открытого школьного стадиона вдоль ул.Дачной; - строить дорогу только вдоль ЛЭП (вариант, утвержденный постановлением 874-пп от 24.12.2013г.);
- запретить вырубку леса ООЗТ в д.п.Кокошкино под строительство дороги и дать лесу статус «городской лес» для повседневного массового отдыха населения;
- построить новый спортивно-досуговый центр в д.п.Кокошкино для всех возрастов с бассейном, библиотекой и музыкальной школой;
- в соответствии с ст.ст. Конституции РФ ст.ст. 2, ч.1 ст. 17, ст.ст.18, 36, ч.3 ст.41, ст.42, ст.53; ст. 3 ФЗ №7-ФЗ от 10.01.2002г. требуем предоставить в письменном виде подробные расчеты уровня максимальных приземных концентраций выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта на 2016г. около школьного стадиона, школы №2057 и многоквартирных домов по улицам Дачная 2, 3, 3А, 4, 5, 7, 7А, Школьная 3А, 4, 7, 8, 11, Дзержинского 1, 2, 4, 6, а также все исходные данные, использовавшиеся в этих расчетах по указанным точкам для дороги №53 на схеме 2.2. материалов слушаний.


ФИО Место жительства Подпись, Дата

Автор: Satoman 14.3.2015, 15:14

Недавно прочитал статью в нашей газете «Новые округа»

«Чем-то надо жертвовать, дорогой или полем»
Оксана Крученко - шеф-редактор газеты «Новые округа»

Всю неделю интернет-ресурсы Новой Москвы будоражило: пользователи обсуждали прошедшие 5 марта публичные слушания по территориальным схемам. Не всегда корректно, но почти всегда искренне. И многие несогласные готовились к этому событию загодя, накручивали себя и окружающих с первых минут начала выставки-экспозиции проектов терсхем. Были и такие, кто пытался уличить разработчиков в обмане, кто не нашел в проекте части территорий и решил, что по злому умыслу «потерянные земли» зарезервированы под строительство чего- то настолько страшного, что и людям боязно показывать. Накал, интрига, домыслы... Это не удивляет: такой грандиозный проект, как план перспективной застройки на ближайшие 20 лет не мог пройти незаметно и тихо. Удивляет другое: те же «крикуны», как и мы все с вами, хотят ездить по хорошим дорогам, лечиться в современных клиниках и ходить в классные кинотеатры, коих в ТиНАО пока нет (и, кстати, в соцсетях еще до старта обсуждения терсхем, они с не меньшим рвением пеняли на бездорожье, очереди в поликлиниках и опоздания скорой). Что же получается? Дорогу дай, только подальше от моей дачи и поля? Но разве большой выбор оставила городу область, передав в наследство хаотичные пучки застройки без соц.объектов, зажатые тесными трассами? Жаль, но чем-то жертвовать придется... Или дорогой, или полем…

Браво Оксана полностью с Вами солидарен

Автор: Из Кокошкино 14.3.2015, 21:32

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 15:14) *
Недавно прочитал статью в нашей газете «Новые округа»
«Чем-то надо жертвовать, дорогой или полем»
Оксана Крученко - шеф-редактор газеты «Новые округа»
Браво Оксана полностью с Вами солидарен


А можно чуть подробнее с чем солидарен то? И в каком масштабе, мировом, масштабе ТиНАО, масштабе НАО, масштабе поселения Кокошкино или своего личного дома/подъезда/квартиры - своей рубашки?

Вот группа "За экологическое благополучие" как раз и призывает строить дороги на полях. То есть в обход лесных и жилых массивов. И не просто на полях, а как можно дальше от жилой многоэтажной застройки.
Предлагается спрямить дорогу, сократить ее длину, строить мост почти в 2 раза меньшей высоты, чем запланировали сейчас и не на подтапливаемых участках в пойме реки, а на благоприятном для строительства рельефе.

Ну и как тогда расценивать ту беспощадную вырубку леса, которая сейчас производится от Киевки мимо Анкудиново в сторону СНТ Местпромовец ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.echo.msk.ru/blog/anna_nikolaeva/1478916-echo/]]> , если там можно дорогу по пустому полю вести, а не по лесу?

Как расценивать решение властей ввалить деньги на строительство 750 метрового путепровода в Кокошкино стоимостью более миллиарда, если путепровод можно построить и короче и примерно в 2 раза ниже и не в подтапливаемой пойме реки, а на благоприятном для стройки рельефе?

Как расценивать решение властей рубить лес в жилой зоне поселения Кокошкино и вести дорогу около многоэтажной жилой застройки, если ее можно провести вдоль ЛЭП, сократив при этом дорогу примерно на километр?

Ведь как раз и предлагается строить по полям.
Дак кто тут интриган, крикун?

Теперь на счет лечения в современных клиниках. Включаем мозги. Сейчас последуют вопросы.

1. Можно ли строить жилые дома, поликлиники в том числе современные, детские сады, школы, магазины, социальные объекты, любую другую инфраструктуру в 6 метрах от крайнего провода ЛЭП? Можно ли строить эти объекты около автомагистрали?

2. Можно ли строить автомагистраль на расстоянии 6 метров от крайнего провода ЛЭП?

Дак вот на второй вопрос ответ такой - МОЖНО!
На первый ответьте сами.

Таким образом, если дорога пойдет по лесу у школы, жилых домов, мест для строительства поликлиник, детских садов, школ и прочих социальных объектов со стороны многоэтажной застройки уже не останется. Не останется и леса - места, где можно отдыхать
А если автомагистраль пройдет вдоль ЛЭП, то такие места будут.

Ну и кто тут не хочет "лечиться в современных клиниках и ходить в классные кинотеатры, коих в ТиНАО пока нет"?

Пусть она свои крокодиловы слезы про поля оставит при себе.
Дороги как раз собрались вести не по полям, по которым можно их вести, а по лесам или головам людей, вдоль уже сложившейся застройки.

Автор: Satoman 14.3.2015, 21:54

Я привел только ее мнение… вообще там рассматривались в масштабе ТиНАО…
Что же вы господа активисты не критикуете наро-фоминский р-он в состав которого мы когда-то входили… которые не задумывались о дорогах и соц.объектах и пенсиях (около 6000 руб.).
А теперь когда пришла Москва, и начала наводить порядок в этом бардаке от наро-фоминского р-она… ту же стали появляется какие-то активисты и т.п. … Которые бередят прошлым – мол - …вот как хорошо было при советах, или при наро-фоминском районе..... как же дорога пройдет мимо моих окон дома. А где я буду парковать свою машину? Я же всегда ее паркую под окнами на тротуарах или на траве под деревцем чтоб не нагревалась от солнца. А тут придет Москва, построит дорогу установит щиты.. и где же я буду парковать свое авто.. я против…)))

Автор: Северянин 14.3.2015, 22:29

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 21:54) *
Я привел только ее мнение… вообще там рассматривались в масштабе ТиНАО…
Что же вы господа активисты не критикуете наро-фоминский р-он в состав которого мы когда-то входили… которые не задумывались о дорогах и соц.объектах и пенсиях (около 6000 руб.).
А теперь когда пришла Москва, и начала наводить порядок в этом бардаке от наро-фоминского р-она… ту же стали появляется какие-то активисты и т.п. … Которые бередят прошлым – мол - …вот как хорошо было при советах, или при наро-фоминском районе..... как же дорога пройдет мимо моих окон дома. А где я буду парковать свою машину? Я же всегда ее паркую под окнами на тротуарах или на траве под деревцем чтоб не нагревалась от солнца. А тут придет Москва, построит дорогу установит щиты.. и где же я буду парковать свое авто.. я против…)))


Извините, но реально бред какой то несёте.
Что сказать то хотели?
В 2011 когда кокошкино было в составе нарофоминского района жители на слушаниях высказались против такого же проекта.

Автор: Satoman 14.3.2015, 22:40

Цитата(Северянин @ 14.3.2015, 23:29) *
Извините, но реально бред какой то несёте.
Что сказать то хотели?
В 2011 когда кокошкино было в составе нарофоминского района жители на слушаниях высказались против такого же проекта.

Да я забыл, тут же только одно мнение верно….все остальное бред чепуха и т.п.
Что хотел? – разбавить одностороннюю вашу пропаганду… статьями активистов за индустриальное благополучие))))

Автор: Северянин 14.3.2015, 22:49

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 22:40) *
Да я забыл, тут же только одно мнение верно….все остальное бред чепуха и т.п.
Что хотел? – разбавить одностороннюю вашу пропаганду… статьями активистов за индустриальное благополучие))))


Я смотрю вы любитель накидать пустопорожнее.
По сути вопроса есть конкретное мнение?
А ну да, забыл, вы наверное из тех кто не способен к дебатам..

Вопрос простой - чем лично вас не устраивает дорога вдоль ЛЭП?
Возможность которой подтверждена префектурой и разработчиками.
У вас будет возможность ей пользоваться и жители Кокошкино не пострадают.
Ответите?

Автор: Из Кокошкино 14.3.2015, 23:21

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 21:54) *
Я привел только ее мнение… вообще там рассматривались в масштабе ТиНАО…

Первый вопрос был с чем согласны Вы из ее сообщения. Ответ будет?
Еще вопрос был - почему тогда не по полям ведут, если надо и можно вести по полям. Ответ будет?

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 21:54) *
Что же вы господа активисты не критикуете наро-фоминский р-он в состав которого мы когда-то входили… которые не задумывались о дорогах и соц.объектах и пенсиях (около 6000 руб.).

А Вы считаете нужно брать все самое плохое из области и Москвы и все это реализовать в Кокошкино?
Господин по фамилии Леоненко, докладывавший на предыдущих слушаниях, примерно так заявил - почему мол я дышу в старой Москве выхлопами с дороги, а Вы в новой не дышите.

Считаете ли Вы господин Satoman, что нужно всех начать травить канцерогенами с дороги, чтобы для всех были равные вредные для здоровья условия проживания?

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 21:54) *
А теперь когда пришла Москва, и начала наводить порядок в этом бардаке от наро-фоминского р-она… ту же стали появляется какие-то активисты и т.п. …


А можно чуть подробнее на счет наведения Москвой порядка в бардаке?
Вот для примера предлагаю Вам ознакомиться с такой вот живописью:
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/1014218.jpg]]>
Состояние водопроводных стояков ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/1014217.jpg]]>
Электропроводка (под напряжением) в подвале ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/1014217.jpg]]>
Кипяток, хлещущий годами из входного коллектора в подвале ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/923361.jpg]]>
Он и сейчас там хлещет и все об этом знают.
Подвал, залитый фекальными стоками ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/923350.jpg]]>
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/923353.jpg]]>
Это гуано и сейчас там. Где то впиталось в грунт и в подвале стоит зловонный запах, растекаемый по этажам. Где то в новых местах течет.
Гуано, текущее по разрушенным вертикальным стоякам откуда то сверху ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://fotkidepo.ru/photo/1020927/50810VAwpLN4Tns/BxDRGYlr6P/923355.jpg]]>
Есть еще снимки рыдающих людей над утопленным скарбом.

Это Вы называете наведением порядка?

Или может Вы это называете наведеним порядка ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://marunet.ru/forum/messages/forum3/topic858/message2572/#message2572]]>
Или вот это ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://marunet.ru/forum/messages/forum3/topic858/message2429/#message2429]]>
Или вырубку защитной лесополосы вдоль железной дороги, после чего грохот от жд еще более увеличился Вы считаете наведением порядка?
Или то, что на собрание по тер схемам людей не пустили, перегородив вход охранниками и бабой с биркой "Организатор", которая вела себя так, как будто все пришедшие ей были должны.

Цитата(Satoman @ 14.3.2015, 21:54) *
как же дорога пройдет мимо моих окон дома. А где я буду парковать свою машину? Я же всегда ее паркую под окнами на тротуарах или на траве под деревцем чтоб не нагревалась от солнца. А тут придет Москва, построит дорогу установит щиты.. и где же я буду парковать свое авто.. я против…)))

Хватит троллить. Ваши домыслы нелепы.
Я например 1) не ставлю машину не на траве, не на тротуарах, не под окнами. 2) не имею окон в квартире около которой пройдет дорога.
Считаете ли Вы, что я в таком случае не могу выступать против дороги около домов других жителей? И против дороги, которая лишит меня и моих родственников и детей мест отдыха в поселении? И против того, чтобы дети дышали выхлопами с дороги?

Автор: Satoman 15.3.2015, 14:16

Дорога вдоль ЛЭП ил не вдоль ЛЭП – для меня разницы особой нет. Для меня главное это чтоб с дорогой пришел нормальный общественный транспорт в Кокошкино от Мосготранса с возможностью быстро доехать до м.Румянцево ил м.Саларьево (которые откроются этим летом).
А вместе с дорогой придет и развитие инфраструктуры – закрытие рынка возле леса и стройка цивилизованного ТЦ, обустройства леса и т.п.
Ну куда же в интернет и без троллинга)))
Еще мечтают видеть с окна не белочку)))) а где-то в дали станцию московского метрополитена Кокошкино в будущем)))
По поводу статьи Оксаны Крученко – я с ней согласен в том, что чем-то надо жертвовать…
По поводу дебатов – я не местная «депутотня», я просто активный Московский гражданин. Высказываю свое личное мнение, а не говорю за всех…
Хорошие фотографии привели с текущими трубами и т.п. – только забыли добавить наверно это нам досталось от многолетнего правления нары… - Москва не сразу строилась…
По поводу опиливания деревьев вдоль трассы – вам вроде на соседнем форуме же написали – стало лучше алкашей убавилось…

Автор: Северянин 15.3.2015, 14:44

Цитата(Satoman @ 15.3.2015, 14:16) *
Дорога вдоль ЛЭП ил не вдоль ЛЭП – для меня разницы особой нет. Для меня главное это чтоб с дорогой пришел нормальный общественный транспорт в Кокошкино от Мосготранса с возможностью быстро доехать до м.Румянцево ил м.Саларьево (которые откроются этим летом).


Ну вот. Разницы нет, а выступаете за вариант, уничтожающий экологию поселка.
Прям как наши депутаты (или как там вы их называете).
Нормальный общественный транспорт может появиться и при дороге через ЛЭП.
Наличие или отсутствие торгового центра тоже не определяется наличием транзитной автомагистрали под окнами домов.
Да кстати и "Ситилинк" ваш можно хоть сейчас в Кокошкино сделать, разместив здесь например точку доставки товаров, заказанных через сайт. По примеру Е5 в пятерочке. Пробовали такой вариант Ситилинку предложить?

Автор: Из Кокошкино 15.3.2015, 22:53

Цитата(Satoman @ 15.3.2015, 14:16) *
Дорога вдоль ЛЭП ил не вдоль ЛЭП – для меня разницы особой нет. Для меня главное это чтоб с дорогой пришел нормальный общественный транспорт в Кокошкино от Мосготранса с возможностью быстро доехать до м.Румянцево ил м.Саларьево (которые откроются этим летом).
А вместе с дорогой придет и развитие инфраструктуры – закрытие рынка возле леса и стройка цивилизованного ТЦ, обустройства леса и т.п.
Ну куда же в интернет и без троллинга)))
Еще мечтают видеть с окна не белочку)))) а где-то в дали станцию московского метрополитена Кокошкино в будущем)))
По поводу статьи Оксаны Крученко – я с ней согласен в том, что чем-то надо жертвовать…
По поводу дебатов – я не местная «депутотня», я просто активный Московский гражданин. Высказываю свое личное мнение, а не говорю за всех…
Хорошие фотографии привели с текущими трубами и т.п. – только забыли добавить наверно это нам досталось от многолетнего правления нары… - Москва не сразу строилась…
По поводу опиливания деревьев вдоль трассы – вам вроде на соседнем форуме же написали – стало лучше алкашей убавилось…

А почему все должны подстраиваться под тот маршрут, который нужен Вам? Если поедут по новой дороге, то маршрут пройдет мимо аэропорта Внуково. А некоторые Кокошкинцы работают именно там.
Другие работают по пути следования электричек или делают пересадку с электрички на другой транспорт. Однако развитие ЖД отложено. А когда оно начнется, то будет еше хуже с электричками, так как на первом этапе предполагается развитие третьего пути до аэропорта Внуково. и направление электричек туда. Таким образом с Киевского вокзала в сторону Кокошкино еще меньше будет электричек стартовать.
Стройкой цивилизованного ТЦ возможно придется пожертвовать, так как дорога идет по границе рынка. А ТЦ не может быть вплотную к дороге.
Если не в курсе, то сообшаю, что стройка ТЦ отложена. Для Вас это может оказаться первой ВАШЕЙ жертвой.

На счет обустройства леса. О чем собственно речь? О полной его вырубке что ли?
Посмотрите СНиПы. Из них Вы узнаете, что ближние 100 метров от дороги это уже не лес, а защитная полоса зеленых насаждений, которая призвана предотвратить разнос канцерогенов с дороги за пределы этой полосы или снизить уровень их рассеяния до безопасного.
Вот давайте теперь посчитаем.
Более 20 метров леса от стен школы уже нет. Дорога будет строится на расстоянии 25 метров от стен школы и домов. Таким образом эти 25 метров уже минусуем. Теперь берем ширину дороги вместе с сооружениями для отвода ливневки, велосипедными дорожками, тротуарами с обоих сторон, шумозащитными экранами. Это грубо отнимает еще около 50 метров леса КАК МИНИМУМ! Теперь убавляем еще около 15 - метров придорожной полосы, которая так же идет под вырубку. Таким образом 25 + 50 + 15 + 100 = 190 метров непригодного/убитого леса МИНИМУМ. То есть где то на этой ширине он и будет, но для использования в качестве парка или леса уже не подойдет.
Если исходить из того, что парк это то где люди отдыхают в тишине, дышут свежим воздухом, то использовать указанную зону будет просто опасно для здоровья.

Теперь откидываем метров 25 от заборов Дружбы. И после этого пробуйте замерить сколько там остается.
Вот такая вот перспектива.

Теперь смотрим ради кого или чего нужно жертвовать. Ради транзитных пассажиров? Ради тех, кто попрется на перехватывающую парковку, которую при недостатке площадей водрузили в центре поселения, наплевав на местных жителей?
И попробуйте задать этой Крученко вопрос - те кому она шестерит, они жертвуют?
Поинтересуйтесь не у дороги ли живет и отдыхает ее кукловод.

Люди учатся на ошибках. Некоторые на своих, некоторые на чужих. Лично я не хочу учиться на Ваших. Потому, что лес назад уже невозможно будет вернуть. Его дни на всю глубину будут сочтены, потому что если следующим шагом Вам предложат его дорубить и построить на его остатках что то полезное для Вас лично - какой нибудь компьютерный магазин, то на слушаниях Вы проголосуете за дальнейшее его уничтожение. Хотя он и без этого погибнет.

То, что осталось от многолетнего правления Нары пока только ухудшается. При правлении Нары в капитальных стенах домов трещин не было и фундаменты не доводились до такой степени разрушения.
Из положительных сторон - обустроили тротуары и тропинки. Но кому в итоге будут нужны эти тротуары, если дома разрушаются?
Кому будут нужны детские плошадки у Дачной 3, у Дачной 1?
Зачем выкидывать в ремонт коммуникаций в подвалах удвоенный бюджет? Те фотографии, что привел - в том подвале постоянно меняют фрагменты труб насквозь прогнившие на новые. И в итоге получается, что по подвалу идут теперь трубы чередующиеся старыми и новыми участками.
Начнут капитальный ремонт и вырежут и старые и новые. Это удвоенные расходы на коммуналку! Не признак ли это распила бюджета? Вы это называете наведением порядка?

Алкашей может и убавилось. Есть такая фраза - с выплескиванием воды из ванны иногда выплескивают и ребенка. Лес до того момента выполняет свою функцию, пока он может самовосстанавливаться. Те действия, что сотворили с лесом, запустили его деградацию. Это искуственное подталкивание его к уничтожению.
В той ветке есть заключение департамента природопользования из которого видно, что незаконно вырубили огромное количество здоровых деревьев без разрешения на их рубку.
А тот, кто на соседнем форуме написал, является депутатом другого муниципального образования, в котором она доказывает необходимость строительства детских учреждений.
Понимает ли она, что у нас дорога уничтожит перспективу строительства тех же объектов инфраструктуры.

Автор: Из Кокошкино 16.3.2015, 20:44

Жители поселений возмущены уничтожением зеленых зон.
Собрано более 5000 подписей против дорог по лесу и около жилых домов.
Подписал и Эдуард Успенский.

Из названного числа подписей суммарно по всему ТиНАО, более 700 из этих подписей собраны в поселении Кокошкино.

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kommersant.ru/doc/2687882]]>

Цитата
Цитата
В обращении говорится о том, что экологии Троицка в результате строительства будет «нанесен непоправимый ущерб». «Будет уничтожена лесопарковая зона города Троицка, а вместе с ней — традиционные места отдыха и занятия спортом жителей города и близлежащих поселков» — сказано в документе.
В обращении также сказано, что «уничтожение лесопарковой зоны» противоречит Градостроительному кодексу Москвы.
«Это прекрасный парк с прекрасной ухоженной аллеей, где зимой можно кататься на лыжах, а летом — на велосипеде. Теперь это все будет порушено, очень жаль,— рассказал “Ъ” писатель Эдуард Успенский, житель поселка Новотроицкий.— Я также подписал обращение к мэру. У местной администрации явно есть какая-то материальная заинтересованность в реализации этого проекта». Проект выглядит, «как преднамеренное вредительство из-за отсутствия профессионализма либо из-за коррупционной составляющей» — говорится в обращении к мэру.
«Построив дорогу, администрация сможет выдавать разрешения на строительство различных объектов в придорожной зоне»,— объяснил “Ъ” один из жителей Троицка, активист протестного движения Евгений Карасев.



Умремте ж под Москвой. Волна протестов ... ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://theins.ru/obshestvo/4489]]>

Оттуда:
Цитата
Цитата
залы на слушаниях в Троицке, Первомайском, Московском и других населенных пунктах были во многом заполнены лояльными бюджетниками, а перед сотнями настоящих жителей полицейские закрывали двери. Конфронтация жителей Новой Москвы и полиции едва не переросла в столкновения, в городе Московский был вызван ОМОН, когда потому что на улице оказалось до тысячи человек, не допущенных на слушания
Наталья Белова, муниципальный депутат поселения Первомайское:
«Разработка этих схем стоила 50 миллионов рублей. Если признать сейчас, что схемы эти бездарные и сырые – я считаю, такие они и есть – значит, это 50 бюджетных миллионов, потраченных впустую.
Окрестности деревни Жуковка практически остаются без лесов, так там пересекаются четыре дороги от 6 до 8 полос, хотя там живет всего 400 человек. Две из них проходят по жилому сектору вплотную к домам. Под некоторые дороги потребуется снос домов, так как там сейчас даже две полосы не поместятся, а хотят четыре-шесть. В Клоково, Хатминках, Конюшково люди боятся сносов. В Пучково люди взволнованы планами дорожного строительства – дороги возьмут деревню в кольцо.
В соответствии с планами, рядом с моим домом будет восьмиполосная трасса. При этом говорят – ну, если написано восемь, это не значит, что будет восемь. Я говорю: а зачем тогда так написано, и нам это надо одобрить? Давайте тогда всё это вычеркнем и с удовольствием примем вашу схему: нам очень нужны социальные объекты, школы, поликлиники. Только давайте ваши дороги уберем! Но почему-то на это никто не идет.

дома, стоящие на трассе, будут стоить существенно меньше домов в лесу. У нас практически каждый житель, посмотрев территориальные схемы и позвонив мне, сказал: я отсюда уезжаю».

В Кокошкино такие слова уже говорят предприниматели. И они уже уезжают. Аргументы - с этой властью бороться бесполезно. Проще все продать и уехать в другое место. Или вообще за границу.
А мы удивляемся почему бегство капиталов. Вот он произвол, растаптывание интересов людей.

Satoman
У Вас мечты о компьютерных магазинах о торговых центрах, о вкусных булочках и пирогах.
Будет ли кто то из коммерсантов строить это в придорожном гадюшнике-гетто?
Кто пойдет в эти заведения, если в поселение останутся только те, кто не в состоянии будут это купить, оплатить?
Вы замечаете, что сейчас все больше людей сваливают из хрущеб в другие районы Москвы, сдавая свои квартиры в Кокошкино гастарбайтерам?
Возможно жители пары новых Кокошкинских домов заявят, что до них дорога не достанет, пусть остальные съезжают.
Да в том то и дело, что поселение не будет развиваться как культурное и цивилизованное ради пары домов.
А процесс деградации в ситуации, когда ничего уже невозможно будет поправить - негде строить улучшательства, станет необратимым.
Вон на Марушкинском форуме молодой человек, который посещает Александр клуб заявил, что он не захочет туда идти, если около клуба пойдет автомагистраль.
Он не будет ловить там рыбу, отдыхать или любоваться павлинами.

Цитата
Цитата
Московский
«Продавали квартиры со слоганом город-сад, но теперь у нас будет город-ад»
Игорь Сагенбаев, общественный активист из города Московский, на выборах в Мосгордуму в 2014 году баллотировался от КПРФ, занял 2-е место в своем округе с 21% голосов:
«Много где говорят о защите леса: экология, красная книга… У нас – чисто житейские проблемы. Мы не требуем сейчас улучшения качества жизни, мы просим, чтобы она катастрофически не ухудшилась.
Схему явно чертили по картам. Выезжать и смотреть на месте ума не хватило. Восьмиполосная трасса Внуково-Астафьево (для сравнения, МКАД – 10 полос) в Московском пройдет по парку, единственному месту отдыха в городе. На наш вопрос на слушаниях, а где будут гулять жители, представительница мэрии показала место на карте, где у нас кладбище. Ну там же есть деревья? Эта же трасса будет проходить мимо двух детских садов.

Как это точно подмечено. За 50 миллионов тем кто это сварганил, влом посмотреть свои художества на месте.

Цитата
Цитата

Троицк
жителей пугают четыре запланированных диспансера (противотуберкулезный, кожно-венерологический, наркологический и психоневрологический). Конкретные их места на схеме не определены, но очевидно, что они потребуют вырубки леса. Планы мэрии не отменяют строительные планы местной администрации, также включающей вырубку леса. Кончится всё тем, что наш зеленый город превратится ещё в одно Бутово.

Цитата

глава пресс-службы Департамента развития новых территорий Андрей Барковский на вопрос о том, почему сотни жителей не пустили на слушания, отметил, что за их организацию отвечали муниципальные власти. За разъяснениями о самих схемах он рекомендовал обратиться в НИиПИ Генплана Москвы. Пресс-служба НИиПИ Генплана Москвы переадресовала вопросы в Москомархитектуру. Пресс-служба Москомархитектуры – в Департамент территориальных органов исполнительной власти.

Это же динамо длится уже 2 года по Кокошкино. Все эти 2 года нас динамят когда задаем законный вопрос - просим представить доказательство безопасности автомагистрали.

Автор: Из Кокошкино 16.3.2015, 23:10

22 марта в 12.00 на центральной площади города Московский (1 мкрн возле ДК) пройдет митинг против антинародной градостроительной политики в "Новой Москве" и с требованием отставки лиц, ответственных за нее.
По словам организаторов, разрешение на проведение митинга получено.

Автор: LLC 2.4.2015, 18:27

Возле вертолетной площадки завозят технику и видимо начинают строить трассу.

Автор: Из Кокошкино 20.4.2015, 18:28

Власти Москвы могут выбрать новые коридоры прохождения дорог в ТиНАО по итогам публичных слушаний по территориальным схемам. Об этом журналистам сообщил руководитель столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://drnt.mos.ru/presscenter/news/detail/1759771.html]]>

Надо полагать, что это может произойти там, где работают депутаты, заботящиеся о своих поселениях и жителях, а не планктон из одобрямсов.

Автор: Из Кокошкино 16.5.2015, 23:53

Вот такие статьи появляются в СМИ ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.regnum.ru/news/polit/1924825.html]]>
Оттуда:
Нам обещали в 2012 году вторую Швейцарию, теперь понятно, что Новая Москва в будущем станет просто одним большим транспортно-пересадочным узлом.
В Новой Москве сформировалась строительно-олигархическая команда! О жителях они не думают, заботятся только о своей выгоде.
Мы, жители поселка Кокошкино, против строительства на территории нашего поселения дороги №63. Это Калужское, Киевское, Боровское, каширское шоссе… Это магистраль, включающая в себя восемь шоссе, будет заканчиваться на жилой территории, — сообщили корреспонденту ИА REGNUM общественники в ходе публичной акции 14 мая. — Вместо обходного варианта, который рекомендовали жители, дорогу хотят провести прямо в жилом квартале, рядом с школой и детским садом, под окнами жилых домов в нарушение всех СанПиНов. Лучше бы эти деньги потратили на строительство спортивного центра, который до сих пор не построен. Мы хотим, чтобы наши права соблюдались, но всё, что мы получаем — это, в лучшем случае, отписки чиновников.
Отчаявшись добиться понимания в префектуре ТиНАО и лично у префекта округа Дмитрия Набокина, представители инициативных групп пришли к зданию мэрии Москвы с требованиями встречи непосредственно с мэром Москвы Сергеем Собяниным...
Митинг, продолжающий череду нескольких предыдущих, состоится в поселке Коммунарка 17 мая.

А вот несколько мнений участников обсуждения ситуации в Кокошкино, высказанных по электронной почте.

Мнение жителя поселения:

Цитата
Кокошкино десятилетиями застраивался хаотично, без всякой стратегии - типовые многоквартирные дома старых серий строили, где получится.
По существу это осовремененнный барачный поселок, образовавшийся случайно.

Свозили людей из разных регионов за прописку недалеко от Москвы. Землячество очень слабое, людей практически ничего не объединяет.
Сами жители Кокошкино на протяжении двух поколений для Москвы-то сделали немало, но что они получили взамен?
Фактически, по размерам и по площади это давно уже приличный европейский город, но на несколько порядков уступающий российским и европейским небольшим городам по инфраструктуре и качеству жизни.
Как такового городского центра в Кокошкино нет. Обычно в России жизнь сосредотачивалась вокруг церкви, которую строили на горе. В Советском Союзе - вокруг райкома партии, администрации, поселкового совета.
У нас церковь на отшибе, задавлена огромными кирпичными домами. Сама церковь, кстати, очень симпатичная, но утонула в архитектурном безвкусии.
Архитектурная доминанта Кокошкино - коробка магазина экономкласса "Пятерочка".
Здание поселковой администрации убогое, менталитет местных чиновников судя по их действиям (бездействию) на таком же уровне.
Это исполнители, которые интересов жителей не чувствуют, не понимают, корней связывающих с Кокошкино у них нет.
Сделали небольшой сквер на ул. Ленина и так сказать бульвар у м-на Магнит, где поставили лавочки и урны. Мы же Москва теперь! Бюджет Кокошкино стал тучнее, потратили бюджетные средства.
Но приятно ли там находиться? Разве пьяные кампании, одиночные колдыри украсили Кокошкино?
Посмотрите на сквер у пересечения Ленина и Школьной прямо боком у Администрации. Там пройти невозможно, чтобы не встретить недобрый взгляд "постояльцев". Урны заполнены бутылками и окурками, матерщина.
При этом газоны намного чище не стали. На новеньких бюджетных лавочках соседствуют всякие непонятные личности и мамы с колясками.
А куда им еще деваться? Социальной инфраструктуры в Кокошкино как не было 50 лет назад, так нет и сейчас. Вдумайтесь в эту дикость. Для 25 тысяч жителей нет ни одного кинотеатра, фастфуда, кафе, ресторана, кафе-мороженого. Их должно быть минимум десять, а то и двадцать на такое огромное количество жителей.
Отдельные попытки типа кафе "Березка", р-н "Трюфель", библиотеки, интернет-клуба были. Но они создавались по советскому образцу, для галочки, на любительском уровне или в чьих-то корыстных интересах. Естественно, не прижились и умерли.
Поддавшись кампанейщине, сделали несколько детских площадок. Спасибо. Но этого явно недостаточно. Вам сверху спустили - вы и сделали.
Чего в Кокошкино всегда было предостаточно - это доморощенных точек торговли. Расплодились магазины типо сельпо. Их и сейчас предостаточно. Их закрывают, но они возникают вновь. На моей памяти по одним и тем же адресам сменилось по пять-шесть вывесок "Продукты".
Люди, которые занимаются этим доморощенным бизнесом, похоже, являются в Кокошкино единственным источником прогресса. Всякая другая инициатива в поселке отсутствует. Между прочим, в Кокошкино 30-40 лет назад продавался самый вкусный в Москве хлеб. За этим хлебом многие москвичи сюда специально ездили. Вот какие традиции нужно возрождать!

И уж точно не поможет Кокошкино, а окончательно добьет этот поселок - транзитная автотрасса.
Мы что проклятые?! Из-за дороги собираются вырубить остатки леса - отдушины для жителей. Там гуляют с детьми, гуляют собачники, зимой некоторые ходят на лыжах, ездят на велосипедах. Администрация, посмотрите вокруг, вы можете предложить что-нибудь достойное взамен?
Да, в лесу по праздникам и выходным устраивают пикники, мусорят, разводят костры. Но это ваша проблема, администрация. Или нет леса - нет проблемы?
Полностью поддерживаю инициативу создать на месте бывшего рубежа обороны Москвы мемориал. В каком виде - это, конечно, требует обсуждения.


Мнение другого жителя, точней жительницы, высказанное после рассказа старожила здешних мест:
Цитата
Было интересно узнать историю наших мест и поразмышлять над ней, пришло понимание, почему у нас такая слабая местная власть и отсталость в развитии общества (мое субъективное мнение, простите).

Я спросила, какая идея была в создании поселка. Никакой. Спальный район. Один клуб на 14 тыс.жителей. Два раза в неделю в нем крутили фильмы. Территория была закрытая, засекреченная. Рядом находилась контемировская дивизия. Воен.часть в Краснознаменске. Может поэтому нет никаких сведений об истории этого места. На проход к даче нужно было получить пропуск. Дачи ЦТСА предоставило ветеранам и артистам министерство обороны. Для дач лес выкорчевывали зэки. На месте школы и стадиона были воронки от бомбежки. На месте жилых кварталов был пустырь или поле. Первые здания были баня для зэков, бараки, два 3-х этажных здания в центре, клуб и поликлиника, старая школа. Есть версия, что в школе находилась администрация. Сложное административное деление в Кокошкино, наслоения подчинения разных объектов разным ведомствам привело к полной безхозяйственности и безответственности в развитии поселения. Лес относился к Звенигородскому лесничеству. Сами дачи ЦТСА сначала относились к минобороны, потом к Наро-Фоминскому району, потом к Одинцову. Ул.Дачная была границей между Одинцовским и Наро-Фоминским районами. До сих пор эта "каша" с подчиненностью сохраняется. В таких условиях ничем, кроме как занятий на стадионе, заняться было нечем. Самый большой стадион был за линией в сторону Толстопальцево, потом - возле старой школы. А новую построили в связи с демографическим взрывом и нехваткой мест в старой школе. Одно время на улицах было очень много молодых мамаш с колясками.

В годы войны через лес и дальше к хутору Санино проходил Одинцово-Подольский рубеж обороны Москвы. До сих пор в нем можно найти противотанковые окопы. Нет уверенности, что одиночные бои не достигали здешних пределов. Это не афишировалось. В лесу один из ветеранов ВОВ, дачников, нашел невзорвавшуюся мину. Она могла попасть сюда из миномета. К счастью, вреда она не причинила. Рассказывали, что над деревней Зайцево был воздушный бой.
В общем, такие вот скудные сведения.
Мы рассматривали карту захвата Москвы и поняли, что она не достоверная. Может быть наша разведка постаралась.

Еще обсудили версии, почему много памятников воинам-защитникам ВОВ в наших окрестностях, почему ж/д станцию назвали "Победа", где все-таки остановили немцев под Москвой.
В след.году будет 75 лет обороны Москвы. Поступила идея поднять вопрос о мемориальном камне об этом событии в наших окрестностях.

Может кто-то поделится своими ответами? Интересно свериться.


В этих высказываниях на мой взгляд есть очень важная мысль об отсутствии какой либо концепции развития поселения.
И другая - о том, что в нашей администрации большое количество должностных лиц не жители поселения, а потому совершенно равнодушны к его будущему.
И действительно нет у нас центра поселения. Посмотрев на фото в правом верхнем углу сайта в этом можно убедиться. А здание администрации можно выявить только по флагу на нем.
Возникает вопрос - можно ли что то поменять. Можно ли такой центр в поселении создать? И где его можно создать?

Вроде бы как и негде.
Может центр можно было бы создать в районе между Дачной 9 - 10 - Железнодорожной 4 и платформой, снеся частные дома, парковки и то, что ранее было клубом? Но там Ликсутов затеял перехватывающие парковки.
На свободном поле между деревней Санино и частными домами поселка с той стороны железной дороги теперь так же не получится ничего создать похожего на центр, так как там пройдет шумная автомагистраль.
В районе прудов, которые нам обещали в том или этом году почистить и обустроить? Но там нет места для обустройства мест для культурно массовых мероприятий.
Между старой школой и 9 этажкой на Школьной 4? Но там опять же пройдет дорога.
Около церкви? Но там нет места для культурно массовых мероприятий.
Может между домами на Дачной 3 - 4 - 5 - 7 и школой? Но там нет ничего достопримечательного и места мало.
Между Дачной 1 и Дачной 7А, снеся забор? Тоже мало места.

 

Автор: allev 21.5.2015, 16:36

Ну, про то, что 50 лет назад у нас не было никакой инфраструктуры, это они конечно загнули. Но по-крайней мере 30 лет назад хотя бы кинотеатр был.

Автор: Из Кокошкино 22.5.2015, 0:03

Кокошкинский тупик или чиновничья дорога в светлое будущее
Статья ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://chestno24.com/kokoshkinskij-tupik-ili-chinovnichya-doroga-v-svetloe-budushhee/]]>

 

Автор: Из Кокошкино 11.6.2015, 0:28

Очередной перл ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/about/info/news/3242/]]>
И еще даже пишут там: "Вскоре здесь появятся скамейки, где можно побеседовать , отдохнуть и покачать коляски. Детей мы любим, их у нас много!"

Это в 20 метрах от будущей 4-х полосной транзитной автомагистрали.

Наверно имеется ввиду "Их у нас много и поэтому не жалко."

Автор: Victor 12.6.2015, 15:07

Да, вы правы. Именно в этом месте новая четырёх полосная трасса будет соединятся с уже существующей дорогой , со светофорами ну и совсеми вытекающими из этого последствиями.

Автор: zews 6.8.2015, 0:34

Не господа, я не понимаю где Вы живете и что видите? У Вас дети то есть? Вы пробовали перевести ребенка у нас на пяточке утром, через пробку? Или когда он один домой возвращается с занятий? А как бабки с дедками ковыляют через дорогу? Вы что с ума все посходили, у нас дорогу убирают из центра, хоть перейти более менее можно будут, только местные останутся. В Одинцово проходит мимо всех соц учреждений - ничего, сколько по платной проезжал - вообще невидно ничего за сплошным забором, с этой дороги не сойти и не забраться на ней в районе доступности. А ктонибудь живет около пяточка, невозможно ни спать ни есть не пить - фуры так долбят. Я не завидую этим жильцам, в данный момент 12 ночи - я из Дзержинского 4 слышу как там ухаю грузовики - и окна на сторону дороги невыходят. Неее господа, пусть убирают её на край посёлка из центра. Эта дорога будет за 6 метровым забором (шумозащитный экран) который при большом желании прелесть невозможно будет. А дети не идиоты, непойдут километровыми путями на машинки смотреть, я думаю они уже насмотрелись на пробки - пошарахались от лихачей пьяных, пусь за забором гоняют.

Мне кажется что на нашей железке, столько людей погибло уже - что второй мемориал нам надо ставить, вот только на нем все фамилии не поместятся. Лучше горлопанили чтоб её от Толстопальцево до Крёкшино забором закрыли и мост пешеходный построили.

Автор: Северянин 6.8.2015, 7:26

Вы бы сначала тему прочитали, чтоли.
Ведь люди не против эстакады и новой дороги. Но...
НИ ЧТО не мешает ее сделать по обходному варианту - вдоль ЛЭП. И этот вариант закреплен в декабрьском постановлении. И он проще, дешевле и безопаснее.
А то, что планируется сейчас, кстати, даже не убирает транспорт из центра поселка - особенно учитывая планируемое бутылочное горлышко в сторону Зайцево.

Автор: zews 6.8.2015, 8:40

Да вроде как я так и понял что дорога будет поворачивать на Минку под ЛЭП сразу - минуя Зайцево, а в доль ЛЭП это не дешевле, щас господа зеленые за каждое дерево в Москве берут не малые деньжищи, вырубить лес в доль ЛЭП будет стоить дороже чем вся дорога. Пошукайте департамент природопользования на Арбате. Да и проще? а как (с точки зрения их) Кокошкинци попадут на платную, в доль ж.д через низину, через гаражи с очистными и дачами, через коттеджный посёлок. Те же, горлышки, дорогущие низины, лес - да и еще дорогу с несколько километров строить надо для нас. Чисто с экономической и социальной точки зрения провели через нас, в т.ч. и транспортную доступность для автобусного маршрутного автопарка, есть наверное и такие сторонники.

Автор: Северянин 6.8.2015, 14:04

Цитата(zews @ 6.8.2015, 8:40) *
Да вроде как я так и понял что дорога будет поворачивать на Минку под ЛЭП сразу - минуя Зайцево, а в доль ЛЭП это не дешевле, щас господа зеленые за каждое дерево в Москве берут не малые деньжищи, вырубить лес в доль ЛЭП будет стоить дороже чем вся дорога. Пошукайте департамент природопользования на Арбате. Да и проще? а как (с точки зрения их) Кокошкинци попадут на платную, в доль ж.д через низину, через гаражи с очистными и дачами, через коттеджный посёлок. Те же, горлышки, дорогущие низины, лес - да и еще дорогу с несколько километров строить надо для нас. Чисто с экономической и социальной точки зрения провели через нас, в т.ч. и транспортную доступность для автобусного маршрутного автопарка, есть наверное и такие сторонники.


Т.е. вырубка более чем 1200 деревьев в текущем варианте вас никак не смущает?
А департаменты все уже давно прошуканы. И ответы их имеются.
Проект жителей учитывает подъезды к поселку.

Автор: zews 6.8.2015, 15:08

Если честно, то нет т.к. это уже не лес а место сборища выпивох и сральня собак. Но глядя с надеждой в далёкое будущее, что это все приведут в порядок - я конечно за вариант подальше.

Автор: allev 6.8.2015, 23:06

Цитата(zews @ 6.8.2015, 9:40) *
Да вроде как я так и понял что дорога будет поворачивать на Минку под ЛЭП сразу - минуя Зайцево, а в доль ЛЭП это не дешевле, щас господа зеленые за каждое дерево в Москве берут не малые деньжищи, вырубить лес в доль ЛЭП будет стоить дороже чем вся дорога. Пошукайте департамент природопользования на Арбате. Да и проще? а как (с точки зрения их) Кокошкинци попадут на платную, в доль ж.д через низину, через гаражи с очистными и дачами, через коттеджный посёлок. Те же, горлышки, дорогущие низины, лес - да и еще дорогу с несколько километров строить надо для нас. Чисто с экономической и социальной точки зрения провели через нас, в т.ч. и транспортную доступность для автобусного маршрутного автопарка, есть наверное и такие сторонники.

Во-первых вдоль ЛЭП леса нет на ширину почти в 50 метров. Другое дело, что там есть узкое горлышко между СНТ Дружба и новоявленными коттеджными посёлками и крайние участки с домами пришлось бы сносить для дороги (она в "красных линиях" на 40м в ширину запланирована). А во-вторых, с чего Вы взяли, что дорога по краю посёлка уберёт машины из центра? Они как ездят, так и будут продолжать ездить через переезд и центральную улицу. Другое дело, что их поменьше станет.

Автор: Из Кокошкино 8.8.2015, 17:10

zews
Уважаемый Дзержинковец 4,
У меня квартира на Железнодорожной 4 и казалось бы меньше нужно беспокоится об этой дороге, да и возможно за нее голосовать - пусть другие дохнут.
Более того, у меня нет детей, которые посещают Кокошкинскую школу и стадион, около которого и пройдет дорога.

Возможно они есть у Вас.
Дак вот Ваши дети и все дети, которые учатся в нашей единственной школе, после постройки дороги становятся в 10-40 раз большей степени кандидатами в астматики и в смертники от рака.

Именно в 40. И даже более.
Если Вам пока это еще не понятно, то почитайте пожалуйста раздел с расчетами экологической безопасности проекта этой дороги.

Его полезно Вам прочесть так же для того, чтобы понять, что Ваш дом на Дзержинского 4 попадает в зону, где уровень выбросов Диоксида Азота с дороги, даже по официальным расчетам составит 10 процентов от максимально допустимого. Возможно Вы не поймете сходу что означает 0,1 ПДК в зоне, куда попал Ваш дом и 0,42 ПДК в месте, где планируется построить детский сад на 300 мест, ну и 0,36 - 0,40 ПДК на всем пути дороги по улице Дачной около ближних домов. Поэтому поясняю, что 0,1 это не одна десятая процента, а 10 процентов от максимально допустимой концентрации. А 0,42 ПДК это 42 процента от максимально допустимой концентрации.
При этом по российским нормам, в зонах проведения культурно-массовых мероприятий, к которым относится и детский стадион у школы, допускается концентрация не более 0,8 ПДК. Выше нее концентрация уже признана опасной для жизни и здоровья.

С прискорбием могу заметить так же, что детям Вашим не станет лучше и в центре поселения. Так как существующий переезд закрываться не будет. Поэтому прикиньте позицию тех, кто поедет через жд. Если можно жд переехать бесплатно, то каждый ли посчитает логичным переезжать ее за деньги?
Еще подумайте хорошо для чего автодорогу в центре поселения уже расширили, срубив деревья и засыпав асфальтом газон, который находился между тротуаром и проезжей частью. Или Вы там не бывали давно и для Вас это откровение?

Подумайте так же, правильно ли поступила команда подлецов, приняв в исходных данных для расчета уровня безопасности дороги количество трайлеров проезжающих по ней не более 12 процентов, когда у нас (есть видеозаписи) такой поток доходит до 50 и выше процентов?
Исходя из прилагаемой таблицы, где видно, что трайлер/камаз выбрасывает 0,75 г/км, а легковая машина 0,08 г/км, понятно каким образом можно сшульмовать в расчетах и выдать максимальный уровень концентрации выбросов у дороги около 42 процентов от максимально допустимого (ПДК). Достаточно в исходных данных поменять все грузовые машины на легковые и вот Вам снижение уровня выбросов в 0,75/0,08 = 9 раз!!!
У Вас еще осталась хоть доля уверенности в том, что подлецы не смухлевали с расчетами?

Заметим еще:
Строительство дороги в Крекшино не пошло ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.molnet.ru/mos/ru/city_economy/o_180085]]>
Строительство эстакады во Внуково остановилось.
По информации из Главархитектуры Московской области расширение дороги до 4 полос по их участку не планируется. То есть около Дзержинского 2 мы получим огромного размера пробку из машин, коптящих в поселении.

И поинтересуйтесь на досуге, не начали ли некоторые наши особенно доверенные избранники, проголосовавшие за дорогу, первыми валить из домов около нее. Например не дали ли кому то квартиру в другом месте, подальше от дороги и не строит ли при это кто то дом на удалении от дороги, в надежде свались подальше от "освенцима".

 

Автор: Из Кокошкино 8.8.2015, 19:57

Расчетные данные, вошедшие в проект дороги, которые дал Леоненко экологам, для того, чтобы сшульмовать с результатами расчетов приземных выбросов канцерогенов


Разрешение Департамента природопользования на уничтожение леса


Кто то видел в Кокошкино ограждения участков, общей площадью 13 квадратных километров, на которых находится открытый грунт чрезвычайно опасной категории, который требует вывоза на специальный полигон?

Не видели? А ведь он оказывается есть. Об этом сказано в проекте строительства автодороги по Дачной. И на вывоз его будут израсходованы бюджетные деньги.

 

Автор: Из Кокошкино 8.8.2015, 20:38

Почему то все сообщения формируются в одно и получается каша. Но это не моя вина.
Вероятно это тоже вставится в предыдущее сообщение.
В нем прилагаю посмотреть кого осчастливят установкой шумозащитных окон, а кого нет. И где начнется дымящаяся пробка из трайлеров.
Дом на Дзержинской 1 по честному жалко.
Ну и возникают вопросы - почему на границе с Московской областью створ дороги поворачивает в лес. И куда продолжится кусок дороги, который нарисовали за Ликсутовской перехватывающей парковкой у жд. А так же почему там выделен огромный квадрат, не имеющий отношения к дороге? Очередная огромная Ликсутовская парковка, в замен той, что есть сейчас?

 

Автор: Из Кокошкино 8.8.2015, 21:18

Превышения шумов в расчетных точках поселения.
Так как автомагистраль транзитная, брехню про понижение шума ночью принимать за правду не имеет смысла. При заходе солнца, машины шуметь не перестают. Мало того, как раз в это время фуры и поедут к терминалам на склады и на повышенной скорости, что приведет к повышению шума даже большему, чем днем. Кто живет у шоссейных дорог это знает.
Так как ветер преимущественно юго-западный, весь шум с дороги будет слышен там, куда ветер. То есть в жилых многоэтажных домах поселения.
Расшифровка точек по которым производился расчет вложена в предыдущее сообщение.

Например РТ10 это шум около Школьной 3А, который составит 68 Децибелл, что примерно равняется шуму, создаваемому при звонке телефона.
Есть желающие спать ночью с постоянно звонящим телефоном?

 

Автор: Из Кокошкино 9.8.2015, 10:48

Цитата(allev @ 6.8.2015, 23:06) *
Во-первых вдоль ЛЭП леса нет на ширину почти в 50 метров. Другое дело, что там есть узкое горлышко между СНТ Дружба и новоявленными коттеджными посёлками и крайние участки с домами пришлось бы сносить для дороги (она в "красных линиях" на 40м в ширину запланирована).

40 метров это с тротуарами, велосипедными дорожками и шумозащитными щитами с двух сторон.

В самом проблематичном (узком) месте там 32 метра от опоры ЛЭП до забора СНТ (не до забора собственника участка, а именно до забора СНТ).
Шумозащитный щит со стороны дороги, примыкающей к ЛЭП ставится за опорой ЛЭП. Двухсторонний тротуар там не нужен.

Поэтому в створ в 32 метра дорога вполне впишется без сноса домов и обрезания участков.

Второй вопрос - экологическая ее безопасность.
Костин предлагал считать сколько людей пострадает в каждом случае. Каждую квартиру в доме и каждое частное подворье он предлагал считать условно по 3 человека на двор/квартиру.

При таком расчете в случае прокладки дороги вдоль ЛЭП, около дороги окажутся около двух десятков дворов. Умножаем на 3 человека на двор и получаем около 60 человек пострадают больше всего. Можно на всякий случай умножить на два и получим 120 человек.

Если считать сколько пострадает при прокладке дороги вдоль Дачной, у меня получилось около ПЯТИ ТЫСЯЧ человек. считал давно. Пересчитывать не буду. Каждый может проверить сам.

Вот примерно из этих цифр можно понять масштаб бедствия и оценить возможность его снижения. На мой взгляд при 60-120 человеках пострадавших можно пойти честным путем. Посчитать уровень приземных выбросов честно и закрыть вопрос с выкупом тех участков, которые пострадают, если считать ЧЕСТНО! Если считать нечестно, как это и сделали по Дачной, то там не пострадает ни один участок.
Если считать честно по Дачной, то масштаб бедствия такой, что его не решить быстро. Нужно сносить дома и школу и отказываться от строительства ДОУ (детского сада) на 300 мест на месте старой школы.

Почти уверен что команда подлецов отменит строительство этого детского сада из за (оказавшегося по факту, после введения в эксплуатацию дороги) опасного уровня выбросов от дороги. И это место, предназначавшееся под детский сад, станет золотым. Потому, что оно окажется рядом с интенсивнейшей автомагистралью.
Раньше, в девяностые годы, бандиты построили бы там какой нибудь кабак/бордель/казино. Сейчас могут построить что то так же более нужное для транзитной автомагистрали, а не для жителей поселения, то что мгновенно отобьет вложенное бабло и все откаты за разрешение на его строительство. Например автозаправку, кемпинг, огромный супермаркет у дороги, грузовой терминал, мусоросжигательный завод, бетонный узел.

Автор: Из Кокошкино 14.8.2015, 23:18

Цитата(zews @ 6.8.2015, 15:08) *
Если честно, то нет т.к. это уже не лес а место сборища выпивох и сральня собак. Но глядя с надеждой в далёкое будущее, что это все приведут в порядок - я конечно за вариант подальше.

Можете начинать прыгать от счастья. Место сборища выпивох и сральню, как Вы выразилсиь, уничтожают, вместе с выпивохами и язвенниками и трезвенниками и ненавистными Вам засраными собачками и детьми выпивох впридачу.
Через несколько месяцев Школьная 4 превратится в Освенцим у дороги.
Заодно уничтожили деревья и газон на центральной улице поселения. Последние оставшиеся кусты между автодорогой и тротуаром засыпали плотно асфальтовой крошкой, чтобы они без воды загнулись поскорее. Об этом с восторгом пишут на официальном сайте поселения. Мол гравий вперемешку с гудроном очень хорошо схватывается...
Проезжая часть на железнодорожной де факто уже увеличена в 2 раза и стала четырех полоской. Как видите, там легко вмещаются машины в 4 ряда!!! и даже свободное место еще для одного ряда остается.
Обращаем внимание - тротуар находится на одном уровне, без бордюра, с проезжей частью. А там, где нет разделения дороги и тротуара начинается сплошная проезжая часть.
Вам наверно бальзам на душу от того как убивают поселение.

 

Автор: Северянин 15.8.2015, 0:13

Осталась последняя возможность сохранить на фотографии, то что было лесом...
Потом можно будет внукам показывать.
В квартире с наглухо запертыми грязными от копоти окнами.

Автор: Из Кокошкино 15.8.2015, 21:11

Увидел коров и очень удивился. Оказывается еще не все живое Москва уничтожила.

 

Автор: Из Кокошкино 15.8.2015, 22:07

Ищем отличия на схемах яндекса и гугля за одно и то же время.
Похоже Лесные фонды в Московской области и в Москве под одинаковым "присмотром".

 

Автор: allev 16.8.2015, 18:04

Цитата(Из Кокошкино @ 15.8.2015, 0:18) *
Заодно уничтожили деревья и газон на центральной улице поселения. Последние оставшиеся кусты между автодорогой и тротуаром засыпали плотно асфальтовой крошкой, чтобы они без воды загнулись поскорее. Об этом с восторгом пишут на официальном сайте поселения. Мол гравий вперемешку с гудроном очень хорошо схватывается...
Проезжая часть на железнодорожной де факто уже увеличена в 2 раза и стала четырех полоской. Как видите, там легко вмещаются машины в 4 ряда!!! и даже свободное место еще для одного ряда остается.
Обращаем внимание - тротуар находится на одном уровне, без бордюра, с проезжей частью. А там, где нет разделения дороги и тротуара начинается сплошная проезжая часть.
Вам наверно бальзам на душу от того как убивают поселение.

Широкая обочина там и раньше всегда была. Грунтовая. На ней точно так же парковались машины. А несколько хилых кустиков ни от чего не спасут. Хоть есть асфальтовая крошка, хоть нет её.

Автор: alex-143390 16.8.2015, 20:34

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://goo.gl/3aYuDd]]>

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://goo.gl/3aYuDd]]>

Автор: Из Кокошкино 16.8.2015, 21:27

Граница Москвы и области на картинке.
Судя по ней, уничтоженный лес в районе Новобрехово все же к Московской области относится.

 

Автор: Северянин 16.8.2015, 22:17

А фотка с коровой-анфас суперзачетная.
Через несколько лет будет висеть на стенах квартир этого дома (Дзержинского, 6) как трофейный артефакт...

А про депутатов этих и не вспомнит никто.
Добрым словом, во всяком случае...

Автор: Из Кокошкино 16.8.2015, 23:57

Между тем надо помнить о тех, кто уничтожил поселение.
Хотя бы для того, чтобы больше никогда таких новых возможников в депутаты люди не выбирали.
Жаль коров. Последнее настоящее молоко. Эта вот еще молодая

 

Автор: Из Кокошкино 17.8.2015, 0:40

Пример из раздела Дендрология.
Там где 80 - это диаметр ствола, правее - высота дерева

 

Автор: Из Кокошкино 17.8.2015, 22:16

Цитата(Северянин @ 16.8.2015, 22:17) *
А фотка с коровой-анфас суперзачетная.
Через несколько лет будет висеть на стенах квартир этого дома (Дзержинского, 6) как трофейный артефакт...


Накаркал блин. Пипец коровам.
Медведев дал поручение ограничить поголовья скота в личных хозяйствах ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://newsrw.com/sport/medvedev-predlojil-ogranichit-pogolove-skota-v-lichnyh-hoziaistvah-rossiian-9655.html]]>
Теперь боремся и с импортом и со своим поголовьем.

Автор: Из Кокошкино 17.8.2015, 23:37

Вписываемость автодороги в створ ЛЭП в самом узком месте (такой участок единственный)


Для оценки масштаба бедствия прилагаю укрупненные фрагменты дороги около Дачной 3 и школьного стадиона. Дорога огромна!


Школьная 4 и рынок

.

Дачная 5, 4, 7, 8

Переход в двухполоску на границе с Московской областью

 

Автор: allev 18.8.2015, 17:14

Цитата(Из Кокошкино @ 18.8.2015, 0:37) *
Вписываемость автодороги в створ ЛЭП в самом узком месте (такой участок единственный)
Для оценки масштаба бедствия прилагаю укрупненные фрагменты дороги около Дачной 3 и школьного стадиона. Дорога огромна!

О параметрах ожидающейся дороги уже 2 года как известно всему посёлку.

Автор: Из Кокошкино 19.8.2015, 21:47

Даже о том, что Московская область отказалась продолжать 4-х полоску по своей территории и теперь в Кокошкино будет пробка на все поселение длиной?
И зачем строили те кто знал детские площадки специально у дороги?
Смотрим так же что нарисовали в центре и у поворота на существующий жд переезд. Считаем число полос.

 

Автор: alekar 19.8.2015, 23:34

Из Кокошкино, успокойтесь уже - хватит народ баламутить - не будет никакой пробки - существующий трафик (на существующей сейчас 2-х полосной дороге) будет равномерно распределён по 4-м полосам новой дороги с последующим уплотнением перед Зайцево в две полосы. Мало того - на этой дороге - от минки к кокошкинскому переезду уже несколько лет существует подобное сужение с 4-х полос на 2 полосы (сразу после съезда с минки) только в обратном направлении движения (от перемены мест слагаемых сумма не меняется):
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/2908987/12a77b16]]>
пробок там сроду не было

что касается детских площадок/садов/школ вблизи дорог и других негативных моментов - да, в этом нет ничего хорошего - но так обстоит дело и в самой Москве и других крупных городах не только России, но и любых развитых стран - это результат развития цивилизации и урбанизма - от этого есть только один выход - последовать примеру Стерлигова и других - уезжать подальше от цивилизации - из городов и жить в сельской местности - там не будет шума/выхлопных газов и тд и тп - других реальных вариантов нет

Автор: Северянин 20.8.2015, 7:23

Не так.
Обратный трафик в сторону минки даже в проекте выше. Это сейчас.
Глядите в будущее - эстакада через ж/д, необходимость которой вообщем-то понятна, привлечет дополнительный трафик с соседних переездов.
Строительство во внуково остановлено, в Крекшино - походу так и не будет ничего.


Плюс планы по строительству новых грузовых терминалов у Боровки и агрокластера не забываем, ок?

Автор: zews 20.8.2015, 11:01

Ну лично меня такая урбанизация то же не устраивает, меня частично устраивало то что будет реконструкция очистных и коммуникаций за счет Федеральных денег а не за счет Бюджетных слез, и наконец Кокошкино выберется из фикальной ямы. Но увы, теперь будем дышать урбанистическим воздухом. Цель этой дороги - перенести нагрузку от фур с МКАДА в будущем. Ну будет у нас теперь не экологическоо чистое место с прудами (их считаю уже нет, одна зараза) а район типа Копотни. alecar - меня лично такой вариант не устраивает, как вас? Да я считаю что народ здесь не баламутит некто, так - буря в стакане. Хотя я так же другого выхода невижу, лучше чем бездействие.

Автор: alekar 20.8.2015, 11:08

Цитата(Северянин @ 20.8.2015, 8:23) *
Не так.
Обратный трафик в сторону минки даже в проекте выше. Это сейчас.
Глядите в будущее - эстакада через ж/д, необходимость которой вообщем-то понятна, привлечет дополнительный трафик с соседних переездов.
Строительство во внуково остановлено, в Крекшино - походу так и не будет ничего.


Плюс планы по строительству новых грузовых терминалов у Боровки и агрокластера не забываем, ок?


насколько обратный трафик выше? - настолько что сужение в одну сторону функционирует уже несколько лет без пробок, а в другую - приведёт к пробке на весь посёлок? - очевидно что нет

если глядеть в будущее - то наверное не на один год - во Внуково 100% эстакаду достроят в обозримое время, благо там самые сложные работы уже выполнены, а перерыв в её строительстве связан скорей всего с ускоренным строительством эстакад между Сколково и Очаково и в Матвеевской - по времени заморозка строительства во Внуково совпала с началом бурного процесса на строительстве двух этих эстакад - стало быть вследствие насущной необходимости и того, что резервы у строителей тоже не бесконечные приняли решение перебросить все силы туда где наиболее критичная ситуация по срокам

что касается Крёкшино - если мне не изменяет память от дороги через крёкшинский переезд к кокошкинской эстакаде будет отдельный подъезд;
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/2909884/6387d3e4]]>
стало быть водилам, пересекающим сейчас киевскую ЖД по переезду в Крёкшино не будет никакой необходимости менять свой маршрут и двигаться через Кокошкино - то бишь крёкшинский трафик останется в Крёкшино

грузовые терминалы и агрокластеры - да, это приведёт к некоторому увеличению кол-ва грузового транспорта через Кокошкино - но незначительному - потому как подъезд к этим объектам возможен не только через Кокошкино - не забываем про боровское/калужское/киевское шоссе

Автор: alekar 20.8.2015, 11:50

Цитата(zews @ 20.8.2015, 12:01) *
Ну лично меня такая урбанизация то же не устраивает


для тех кого не устраивает есть только один действенный и реальный выход:
Цитата(alekar @ 20.8.2015, 0:34) *
от этого есть только один выход - последовать примеру Стерлигова и других - уезжать подальше от цивилизации - из городов и жить в сельской местности - там не будет шума/выхлопных газов и тд и тп




Цитата(zews @ 20.8.2015, 12:01) *
а район типа Копотни


не надо мегасгущать краски - вся Москва живёт окутанная паутиной 8-ми, 10-ти полосных проспектов и колец, да и по подавляющему большинству второстепенных 2-х и 4-х полосных дорог движение в разы более плотное чем через Кокошкино, при этом у людей нет возможности выйти в лес (который у нас под боком) - кругом одни каменные джунгли

Цитата(zews @ 20.8.2015, 12:01) *
Хотя я так же другого выхода невижу, лучше чем бездействие.


а какой полезный результат от такова "действия"? - если было желание и возможность действовать, то не надо было тратить драгоценное уходящее время на продавливание заведомо обречённого варианта - дорога через ЛЭП - сразу было ясно как божий день, что дорога будет строиться там и так как заложено в утверждённом плане планировки (примеров масса - тот же химкинский лес), да и до утверждения это было однозначно понятно - стало быть надо было не стучаться в закрытую дверь, а требовать возмещения/компенсации ухудшения экологической обстановки в посёлке (вследствие строительства новой дороги) например в виде обустройства парка, оборудования зоны отдыха/пляжей у тех же прудов (естественно с их очисткой) - примеры: парк в Марушкино, убустройство пляжей на набережных москвы-реки (и это при том что ни в том ни в другом случае никаких новых транзитных магистралей в соответсвующих районах не строится) - финансовые вложения в эти мероприятия на фоне стоимости новой дороги и эстакады смешные - с очень большой долей вероятности власти в этих вопросах пошли бы навстречу (для них это даже с точки зрения PRa - мол, забота о жителях - был бы огромный профит) - а сейчас Кокошкино осталось у разбитого корыта - дорога строиться там где и было запланированно, а профита посёлку от этого никакова - вот и весь результат двухгодичного действия инициативных товарищей - а о делах судят по результатам

Автор: allev 20.8.2015, 19:12

Цитата(Из Кокошкино @ 19.8.2015, 22:47) *
Даже о том, что Московская область отказалась продолжать 4-х полоску по своей территории и теперь в Кокошкино будет пробка на все поселение длиной?
И зачем строили те кто знал детские площадки специально у дороги?
Смотрим так же что нарисовали в центре и у поворота на существующий жд переезд. Считаем число полос.

А чего считать число полос? В проекте чётко написано: по ул.Железнодорожной и по Дачной - 2 полосы движения по 1 в каждую сторону. Только на Дачной будет расширение до 11 метров и дополнительный тротуар (на самом деле никому не нужный) на противоположной стороне проезжей части.

Автор: Из Кокошкино 20.8.2015, 23:37

Цитата(alekar @ 19.8.2015, 23:34) *
так обстоит дело и в самой Москве и других крупных городах не только России, но и любых развитых стран - это результат развития цивилизации и урбанизма - от этого есть только один выход - последовать примеру Стерлигова и других - уезжать подальше от цивилизации - из городов и жить в сельской местности - там не будет шума/выхлопных газов и тд и тп - других реальных вариантов нет

Прошу дать координаты школы или детского сада в Москве, расположенных на первой линии от автомагистрали 1 или 2 категории в доказательство того что Вы не врете.
Другие варианты есть. Жить по закону, не совершать подлоги результатов публичных слушаний, не мухлевать с расчетами уровня приземных выбросов с автомагистрали, не шульмовать с категорийностью дорог.
Достаточно квалифицировать эту транзитную автомагистраль так как она есть на самом деле и все встает на свои места.

Так же стоит задуматься над тем, нужно ли в дальнейшем выбирать в депутаты таких "защитников", которые с улыбочкой одобряют на совете депутатов территориальные схемы, уничтожающие поселение. Не говорю про всех. Но из всей команды "Новых возможников" только двое публично высказались против дороги. Причем это женьщины. У мужиков не хватило смелости. Но самый большой вред принес один из депутатов, который ссылаясь на то, что представляет основную массу населения, заявил на согласительной комиссии, что против дороги у школы выступают только одельные личности, присвоившие самозахватом участки там где планируется дорога и выращивающие на этих участках свиней.
Вот этот удар был самый серьезный и подлый. Что может в таком случае инициативная группа, когда самые казалось бы доверенные люди, наделенные полномочиями выступать от имени всего населения так себя повели? Такого не было ни в одном другом поселении.

Что касается пробок. Тут обратная пропорция - есть пробка - меньше шум. Так как основной шум создается при проезде на повышенной скорости.
Вот таблица ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3682&view=findpost&p=11625]]>
Можете ответить на вопрос почему ночью снизится шум? Из за того что меньше машин поедет? - Чушь собачья. Если бы не одной не поехало, тогда было бы понятно. Но ведь дорога то не перекрывается ночью. А скорость потока возрастет...
В итоге ночью шум, днем Диоксид Азота с дороги прямо на детский школьный стадион.

Автор: alekar 21.8.2015, 2:50

Цитата(Из Кокошкино @ 21.8.2015, 0:37) *
Прошу дать координаты школы или детского сада в Москве, расположенных на первой линии от автомагистрали 1 или 2 категории в доказательство того что Вы не врете.


а не круто ли берёте бросаясь словом "врёте"? - а может гарантируете со 100 % вероятностью, что в Москве нет школ и детсадов, расположенных вблизи автодорог с активным движением? - ну тогда врёте вы

а вот вам пример (это я даже специально не искал - просто приходилось частенько ходить мимо пешком - и сколько таких мест в Москве? - явно не одно это):
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://itmages.ru/image/view/2912215/6d29e0d9]]>
школа 1465 с дошкольным отделением - расположена в 50 метрах от 10-полосной проезжей части с очень активным движением на улице Большая Дорогомиловская - причём расположена в замкнутом непроветриваемом дворе - то бишь идеальные условия для скопления выхлопных газов, и кстати - между школой и дорогой нет противошумового ограждения, а в Кокошкино - будет, и ещё кстати - на скрине прекрасно видно что между фасадами жилых домов и проезжей частью нет никакой защиты ни от шума ни от выхлопа - ни ограждений, ни одного кустика или деревца - НИ-ЧЕ-ГО - и разделяет их всего лишь тратуар



Цитата(Из Кокошкино @ 21.8.2015, 0:37) *
Другие варианты есть. Жить по закону, не совершать подлоги результатов публичных слушаний, не мухлевать с расчетами уровня приземных выбросов с автомагистрали, не шульмовать с категорийностью дорог.
Достаточно квалифицировать эту транзитную автомагистраль так как она есть на самом деле и все встает на свои места.

Так же стоит задуматься над тем, нужно ли в дальнейшем выбирать в депутаты таких "защитников", которые с улыбочкой одобряют на совете депутатов территориальные схемы, уничтожающие поселение. Не говорю про всех. Но из всей команды "Новых возможников" только двое публично высказались против дороги. Причем это женьщины. У мужиков не хватило смелости. Но самый большой вред принес один из депутатов, который ссылаясь на то, что представляет основную массу населения, заявил на согласительной комиссии, что против дороги у школы выступают только одельные личности, присвоившие самозахватом участки там где планируется дорога и выращивающие на этих участках свиней.
Вот этот удар был самый серьезный и подлый. Что может в таком случае инициативная группа, когда самые казалось бы доверенные люди, наделенные полномочиями выступать от имени всего населения так себя повели? Такого не было ни в одном другом поселении.


это не вариант - это бла-бла-бла



Цитата(Из Кокошкино @ 21.8.2015, 0:37) *
Что касается пробок. Тут обратная пропорция - есть пробка - меньше шум. Так как основной шум создается при проезде на повышенной скорости.


а про выхлопные газы вы вдруг забыли... - стоящая машина с работающим на ХХ двигателем выбрасывает значительно больше всякой вредной фигни в сравнении с движущейся машиной


Цитата(Из Кокошкино @ 21.8.2015, 0:37) *
Можете ответить на вопрос почему ночью снизится шум? Из за того что меньше машин поедет? - Чушь собачья.


чесное слово - вы как будто с луны свалились - этож задачка для первого класса: ночью существенно меньше машин - стало быть существенно меньше источников шума - стало быть меньше уровень суммарного шума, являющегося результатом наложения/сложения шума от отдельных источников

Автор: Из Кокошкино 21.8.2015, 8:26

Цитата(allev @ 20.8.2015, 19:12) *
А чего считать число полос? В проекте чётко написано: по ул.Железнодорожной и по Дачной - 2 полосы движения по 1 в каждую сторону. Только на Дачной будет расширение до 11 метров и дополнительный тротуар (на самом деле никому не нужный) на противоположной стороне проезжей части.

Все же Вы наверно не до конца понимаете как выглядит и функционирует транзитная автомагистраль. Это дорога, которую уже сложно перебежать, нарушив правила.
Поэтому для ее пересечения нужно дойти до перехода.
Сколько по проекту на ней переходов? Правильно 1 (один) в остальных местах шумозащитные щиты.
Заявлять что не нужен тротуар это плюнуть на тех, кому он нужен.
Значит так. Тротуар с обоих сторон нужен жителям Дачной, которая идет вдоль жд. Если кому то это не понятно, рекомендую встать за бывшей музыкальной школой, которую кто то успешно приватизировал под магазин и посчитать сколько людей там с утра бежит на электричку.
Та счет тротуара на автомагистрали у школы и далее, куда ее собираются проложить. А Вы встаньте за домом на Школьной 4 и каждому кто идет пешком через лес поясните, что депутат Черкашин осчастливил их всех этой дорогой и теперь чтобы пройти на другую сторону дороги, они должны переться в сторону перехода, а не перелезать через 3 метровые шумозащитные щиты.
(Я даже рекомендую любителям граффити подумать над законностью и, если законно, то крупными буквами начертать у этих щитов - ваши интересы на согласительной комиссии представлял депутат Черкашин и сообщил, что все поселение в одном порыве дружно голосует за дорогу по жилой зоне поселения и очень просит ее построить - прикиньте какие счастливые лица были в этот момент у Окунева и Набокина и еще прикиньте чьи слова в качестве правильного общественного мнения Набокиным транслировались потом Хуснуллину, Костину, Собянину).
Не знаю кто, зачем и куда идет мимо Школьной через лес, но когда уничтожали деревья, вечером от станции там прошло очень много людей. Поясните это так же тем, кто идет в СНТ Дружба, в Брехово и тд

Автор: Из Кокошкино 22.8.2015, 23:43

Цитата(alekar @ 21.8.2015, 2:50) *
чесное слово - вы как будто с луны свалились - этож задачка для первого класса: ночью существенно меньше машин - стало быть существенно меньше источников шума - стало быть меньше уровень суммарного шума, являющегося результатом наложения/сложения шума от отдельных источников

Ну не совсем уж для первого класса, однако даже школьник должен знать, что шум от источников не суммируется!!!
А если Вы готовы воспринимать информацию на уровне студента, то попробуйте вникнуть в элементарные вещи, хотя бы вот отсюда ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.studfiles.ru/preview/1729147/]]> Это первое, что нагуглилось.

На всякий случай привожу табличку, если вдруг сложновато окажется.
Ну и примерчик оттуда, чтобы, как пишите для первоклассника было понятно.
---------
Если источников шума более двух, метод расчета не меняется, и источники рассматриваются парами, начиная с самых слабых. Например, есть четыре установки с уровнями шума 25 дБ, 38 дБ, 43 дБ и 50 дБ.
Сначала делаем подсчет для двух слабейших установок: 38 - 25 = 13 дБ. Разница больше 10 дБ, и эту установку вообще не учитываем.
Для установок 38 и 43 дБ: 43 - 38 = 5 дБ, поправка из таблицы равна 1.2 дБ. Суммарный шум трех установок: 43 + 1.2 = 44.2 дБ.
Теперь найдем полный шум всех установок. 50 - 44.2 = 5.8 дБ. Округляя разность уровней шума до 6 дБ, по таблице находим поправку 1.0 дБ.
Итак, общий уровень шума четырех установок равен 50 + 1 = 51 дБ.
---------
Надеюсь понятно, что никаким образом команда жуликов не сможет доказать, что ночью уровень шума на 10 дБА будет ниже, чем днем?
Иначе для этого нужно было бы доказать, что ночью будут введены ограничения на проезд какого либо вида машин. И в том числе грузовых машин, которым как раз и предписано ездить преимущественно ночью. И не просто ограничения, а полный запрет их проезда.
Кроме того, им нужно было бы доказать, что скорость движения машин в пробке быстрее, чем на не загруженной трассе.
Поинтересуйтесь там же, в материалах для студентов, об источниках шума, в частности об аэродинамических.
Ну и можете проштудировать вот эту темку ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ecokom.ru/viewtopic.php?t=1417]]> где экологи делятся мыслями как доказать недоказуемое.
Вот пишет гуру форума: Я только не поняла, почему при увеличении пропускной способности выбросы меньше станут...))) А шум кстати, при увеличении скорости сильно увеличится...))

Если не понятна последняя его фраза - выйдите на любую автомагистраль и послушайте как меняется шум в зависимости от скорости движения потока. И посмотрите как меняется скорость движения в зависимости от загруженности магистрали.

Если и этого не достаточно, то поставьте программу-шумомер на телефон и попробуйте померить. Он явно покажет, что в табличке, приведенной тут ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3682&view=findpost&p=11625]]> бред написан. В частности про точки 10, 14, 19, 20, 21, 22, 24, 25. В этом же можно убедиться замерив настоящим шумомером.

 

Автор: Из Кокошкино 23.8.2015, 1:41

Цитата(alekar @ 21.8.2015, 2:50) *
а вот вам пример (это я даже специально не искал - просто приходилось частенько ходить мимо пешком - и сколько таких мест в Москве? - явно не одно это):
школа 1465 с дошкольным отделением - расположена в 50 метрах от 10-полосной проезжей части с очень активным движением на улице Большая Дорогомиловская - причём расположена в замкнутом непроветриваемом дворе - то бишь идеальные условия для скопления выхлопных газов, и кстати - между школой и дорогой нет противошумового ограждения, а в Кокошкино - будет, и ещё кстати - на скрине прекрасно видно что между фасадами жилых домов и проезжей частью нет никакой защиты ни от шума ни от выхлопа - ни ограждений, ни одного кустика или деревца - НИ-ЧЕ-ГО - и разделяет их всего лишь тратуар
вот вам пример (это я даже специально не искал - просто приходилось частенько ходить мимо пешком - и сколько таких мест в Москве? - явно не одно это)


После собрания, прошедшего на публичных слушаниях в 2013 году Леоненко заявил примерно следующее - В Москве везде так. Почему он и его дети должны задыхаться от выхлопов в Москве, а наши дети не должны.
Вы повторяете его слова. И таким образом считаете, что Леоненко был прав, Освенцим должен быть для всех. Для кого его нет - нужно обязательно сделать. Чтобы задыхались все одинаково. (Так при коммунизме боролись с богатыми и сделали всех бедными).

Между тем, возвращаясь сюда ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ecokom.ru/viewtopic.php?t=1417]]> читаем, что нарушать нормы санитарного разрыва допустимо только в пределах уже сложившейся ситуации - то есть там, где уже проложены дороги.
Это значит только одно - когда эту дорогу построят, можно будет, при необходимости, уже делать что заблагорассудится. Расширять ее хоть до 10 полос - сколько получится леса вырубить, столько и смогут расширять.

Кроме того, появиться законное право уничтожить хоть весь лес по новому постановлению о допустимости вырубки леса под автодороги и объекты дорожного сервиса.
Вот какие объекты являются элементами обустройства автомобильных дорог и дорожного сервиса, с размерами участков в гектарах, которые допустимо выделять под них:

Приложение N 17
к нормам отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса

НОРМЫ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА

──────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────
Наименование │ Площадь
│ участков
│(гектаров)
──────────────────────────────────────────────────────────────┴────────────
Производственные объекты и элементы обустройства
автомобильных дорог

Комплекс зданий и сооружений линейной дорожной службы 2,8
(административно-бытовой корпус, гаражи, навесы, стоянки,
ремонтно-механические мастерские, склады, автозаправочные
колонки, проходная, ограда и ворота, комплексы инженерных
коммуникаций и др.)

Здания и сооружения линейной дорожной службы - отдельно 1
стоящие (административный корпус, бытовые помещения,
склады, производственные площадки и хранилища, асфальто-
смесительные установки, гаражи, навесы, стоянки, мастерские,
проходная, ограда и ворота, вагон-столовая, вагон-баня,
вагон-душевая, подъездной железнодорожный тупик, весовая,
лаборатория, скважина, комплексы инженерных
коммуникаций и др.)

Пескобаза, солебаза, база противогололедных материалов 0,5
(в том числе производственная площадка, подъездной
железнодорожный тупик, ограда, ворота и др.)

Автобусная остановка (открытый, полузакрытый или закрытый
автопавильон, посадочная площадка, информационный стенд и
мусоросборник):
с переходно-скоростной полосой 0,15

без переходно-скоростной полосы 0,03

Пункт весового и габаритного контроля 0,1
(без площадок для стоянки грузового транспорта)

Стационарный пост дорожно-патрульной службы (с площадкой- 0,1
стоянкой)

Объекты дорожного сервиса

Автовокзал (пассажирское здание, внутренняя территория с 1
перронами для посадки и высадки пассажиров и площадками для
длительной стоянки автобусов, привокзальная площадь с
подъездами и стоянками городского пассажирского транспорта)

Автостанция (пассажирское здание, территория с перронами для 0,5
посадки и высадки пассажиров, площадками для стоянки
автобусов и легковых автомобилей, проездами для прибытия и
отправления автобусов)

Автогостиница (корпус, открытая охраняемая площадка для 1
стоянки легковых и грузовых автомобилей)

Кемпинг (легкие неотапливаемые помещения, место для 1
приготовления пищи, туалет, душевая, административно-бытовые
помещения, павильон бытового обслуживания, открытая стоянка
для легковых автомобилей)

Мотель (гостиница специальной планировки, открытая 1
индивидуальная стоянка легковых автомобилей)

Площадка отдыха (переходно-скоростные полосы, подъезд 0,2
и выезд, площадка для стоянки легковых и грузовых
автомобилей, туалеты, смотровая эстакада, столы, скамейки,
мусоросборники)

Пункт общественного питания (переходно-скоростные полосы, 0,2
площадка для стоянки легковых и грузовых автомобилей)

Автозаправочная станция (здание с помещением 0,4
для оператора, торговым павильоном, туалетом, раздаточными
колонками, внутренние проезды, площадка, стоянка,
подземные резервуары)

Станция технического обслуживания (здание для производства 0,4
мелкого аварийного ремонта, технического обслуживания
автомобилей, места для мойки автомобилей, торговый
павильон, туалет, площадка-стоянка)

Моечный пункт (отдельный объект с площадкой-стоянкой, 0,05
туалетом)

Автомагазин (отдельный объект с площадкой-стоянкой, 0,05
туалетом)
-----------------------------------------------------

Вы когда нибудь кого нибудь убивали?
Считаете ли Вы допустимым если кто то принимает такое решение, для того, чтобы улучшить проезд автомобилистов по дорогам?

А считаете ли Вы возможным убить кого то просто так?
Почему необходимо убивать здоровье людей и строить дорогу в жилой зоне поселения, если можно ее построить в обход поселения?
На Большой Дорогомиловской нельзя (негде больше), а у нас еще такая возможность есть - вдоль ЛЭП.

Цитата(alekar @ 21.8.2015, 2:50) *
а про выхлопные газы вы вдруг забыли... - стоящая машина с работающим на ХХ двигателем выбрасывает значительно больше всякой вредной фигни в сравнении с движущейся машиной

Я не забыл. А Вы?
Прилагаю таблицу с информацией какие типы машин сколько выбрасывает вредных веществ/канцерогенов.
Смотрите в таблице сколько выбрасывают Диоксида Азота грузовые дизельные автомобили и легковые. Заметили что разница составляет целый порядок?
То есть одна проехавшая грузовая дизельная машина выбросит Диоксида Азота столько же, сколько десять проехавших по дороге легковых машин.
И смотрите в тексте проекта сколько заявлено грузовых дизельных и сколько легковых в общем потоке машин. Понятней стало? Или нужно видеодокументирование транспортного потока сюда выложить?

Возвратитесь на форум экологов, где обсуждают как схитрить и доказать недоказуемое.
Да очень просто - при расчете снизить количество грузовых машин в потоке например в 5 раз и тогда снизится расчетный уровень выбросов Диоксида Азота в 50 раз.
Смотрим справку Леоненко о заявленном количестве грузовых машин в потоке. И смотрим сколько из этих грузовых машин взяли дизельных для расчета. Потом идем на гугль или яндекс карту и считаем сколько стоит трайлеров одновременно под разгрузкой на Шараповских терминалах. Так же читаем новости о планах постройки новых терминалов, агрокластера и выставочного центра на 60 тысяч посетителей ЕЖЕДНЕВНО!

 

Автор: alekar 23.8.2015, 2:48

Из Кокошкино, я заметил что вы абсолютно не умеете анализировать информацию и без конца углубляетесь в какие то теоретические рассуждения, имеющие мало общего с реальностью

теперь по поводу шума и моего последнего сообщения в частности - если бы вы были более внимательны, то заметили бы такой небольшой пустячок в привидённой вами цитате из моего сообщения:

Цитата
чесное слово - вы как будто с луны свалились - этож задачка для первого класса: ночью существенно меньше машин - стало быть существенно меньше источников шума - стало быть меньше уровень суммарного шума, являющегося результатом наложения/сложения шума от отдельных источников


этот пустячок - слово "наложение" - так как я естественно не углублялся в теорию шума, то соответственно не мог со 100% уверенностью знать как формируется уровень звукового давления от нескольких источников - поэтому помимо слова "сложения" тут же рядом употребил слово "наложения", которое по своему смыслу абсолютно не подразумевает что шум от нескольких источников суммируется - он как то накладывается - как именно - вы выяснили

далее - как раз пример ваших очередных теоретических рассуждений имеющих мало общего с реальностью: так как мы говорим об источниках шума не вообще, а об конкретных и определённых источниках шума - автомобилях, то ваш пример определения суммарного шума от источников с уровнями шума 25 дБ, 38 дБ, 43 дБ и 50 дБ абсолютно не к месту - потому как уровень шума создаваемый разными автомобилями не отличается друг от друга на такие огромные значения - напомню что увеличение звукового давления на 3 дБ представляет собой удвоение звукового давления - таким образом можно принять при расчёте что уровень звукового давления от разных автомобилей практически равным потому как разница в величине шума в реальности у разных автомобилей невелика и их можно расматривать как одинаковые иссточники шума и тогда алгоритм расчёта выглядит так:

При N источниках шума одинаковой интенсивности суммарный уровень определяют по формуле:
L+10lgN - то бишь к уровню звукового давления одного источника прибавляется десятичный логарифм от числа количества источников помноженный на 10
а вот значения десятичного логарифма:
lg10=1
lg100=2
возьмём уровень шума одного автомобиля равный 60дБ

соответственно уровень шума для 10 автомобилей (ночью) будет: 60+10x1=70 дБ
соответственно уровень шума для 100 автомобилей (днём) будет: 60+10x2=80 дБ
а разница в 10 дБ между дневным и ночным шумом даёт нам следующее:
Цитата
для того, чтобы звук стал субъективно в два раза сильнее, требуется увеличение примерно на 10 дБ

то есть воспринимаемая человеческим ухом разница между дневным и ночным шумом вполне может доходить до 2 раз - то есть ночью шума будет в два раза меньше

и задачка всё-таки для первого класса (речь то шла не о конретных алгоритмах, а об принципе) - меньше источников шума - меньше шума от них, больше источников шума - соответственно и шума от них больше

Автор: Из Кокошкино 23.8.2015, 14:07

Цитата(alekar @ 23.8.2015, 2:48) *
Из Кокошкино,
При N источниках шума одинаковой интенсивности суммарный уровень определяют по формуле:
L+10lgN - то бишь к уровню звукового давления одного источника прибавляется десятичный логарифм от числа количества источников помноженный на 10
а вот значения десятичного логарифма:
lg10=1
lg100=2
возьмём уровень шума одного автомобиля равный 60дБ
соответственно уровень шума для 10 автомобилей (ночью) будет: 60+10x1=70 дБ
соответственно уровень шума для 100 автомобилей (днём) будет: 60+10x2=80 дБ
а разница в 10 дБ между дневным и ночным шумом даёт нам следующее:
и задачка всё-таки для первого класса (речь то шла не о конретных алгоритмах, а об принципе) - меньше источников шума - меньше шума от них, больше источников шума - соответственно и шума от них больше

Благодарю Вас за теоретические изыскания.
Какая вероятность получения одинакового уровня шума в одной точке хотя бы от 10 автомашин?
Это должна ехать по дороге колонна из одинакового типа машин. Но и даже в таком случае уровень шума от каждой из них не получится одинаковый, так как по отношению к исследуемой точке они должны быть на одинаковом расстоянии. Эти одинаковые машины должны издавать звук одинаковой частоты и силы, находясь при этом на разном расстоянии от исследуемой точки.

Что происходит на практике.
На практике наибольший шум в ночное время создает машина, имеющая большое лобовое сопротивление или загруженная или (гораздо реже) имеющая проблемы с глушителем. То есть самый высокий шум издается аэродинамический (обтекание воздуха) или механический (колеса об асфальт), а не шум от двигателя.
Ночью машины едут быстрее, так как нет пробок. К тому же эта дорога будет иметь хорошее освещение и радиусы разворота, позволяющие ехать по ней на максимально допустимой скорости (последняя инфа от архитекторов и проектировщиков, разбирающихся в проектировании автомагистралей и том, какие радиусы разворота для какой скорости нужны).
Если поток не стабильный, шум будет то нарастать, то ослабевать. А это даже хуже для сна, чем постоянный, одинаковый шум.

Ниже инфа по поводу возможности снижения шума защитными экранами по дороге, соединяющей города.

Следует учитывать, что степень сложности достижения требуемого снижения шума экраном зависит напрямую от величины ∆LAтреб.:

· при ∆LAтреб. ≤ 10 дБА подбор экрана-стенки несложен;

· при ∆LAтреб. = 11 - 15 дБА связан с определенными трудностями;

· при ∆LAтреб. = 16 - 20 дБА очень трудный (необходима сложная конструкция экрана);

· при ∆LAтреб. > 20 дБА обеспечить ∆LAтреб. экраном-стенкой невозможно. В этих случаях рассматривают возможность применения других типов экранов (выемки, земляные валы, насыпи и т.п.).

Взято отсюда ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.docload.ru/Basesdoc/11/11830/index.htm]]>

Понятно, почему так важно снизить в расчетах уровень превышающего шума до 10 и менее дБа?
И не забываем мнение экологов, высказываемое "в курилке" - шум от автомагистрали, проходящей на близком расстоянии от жилых домов, практически невозможно снизить начиная с 3 этажа многоэтажного дома.

А если Вы пообщались или еще только будете общаться с компанией Окна пласт, то у слышите от них рекомендацию не ставить шумозащитные клапаны проветривания, так как мол от них только вред - промерзание и "плач" окон и тд. То есть Вам будут советовать либо не дышать ночью, либо дышать, но еще и слушать сверхнормативный шум, приоткрыв форточку для щелевого проветривания.

Вот пример отсюда ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.docload.ru/Basesdoc/11/11830/index.htm]]> по шумозащитным экранам для одноэтажных домов, первая линия которых находится на расстоянии 58 метров от дороги. Экраны там насчитали высотой 5 метров. При этом получилось превышение уровня шума. А максимальный уровень с дороги получился 90 дБа!!! Вот от него то и нужно считать мероприятия по снижению шума. Та как тому кто спит, важно не превышение уровня шума даже разовое, на короткий период, в течении всего времени сна.

 

Автор: allev 23.8.2015, 18:49

А сейчас через Кокошкино много автомобилей по ночам ездит?

Автор: Из Кокошкино 23.8.2015, 18:56

В дополнение.
Вот еще примерчик замеров/расчетов из последних лет ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://naukovedenie.ru/PDF/21TVN614.pdf]]>

Цитата
В городах Москве, СанктПетербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и других крупных городах эквивалентные уровни шума на расстоянии 7,5 м от дороги составляют в среднем 73 - 83 дБА, а максимальные 90 - 95 дБA
В процессе натурных измерений параметров было установлено, что при интенсивности движения автомобилей 2100±100 авт./час на расстоянии 30±2,5м измеренные величины превышают гигиенические нормативы на 8,5±1,2 дБА в дневное время суток (55дБА) и на 17,5±1,2дБА в ночное время суток (45 дБА).


 

Автор: Из Кокошкино 23.8.2015, 21:47

Цитата(allev @ 23.8.2015, 18:49) *
А сейчас через Кокошкино много автомобилей по ночам ездит?

А к чему этот вопрос?
Если речь про шум, то я свое мнение выложил - ночью машин меньше, но шум не снижается, так как увеличивается скорость их движения.

Если речь об уровне приземных выбросов, то сейчас машин стало меньше, особенно грузовых, грузовых, потому, что через путепровод в Селятино удобнее стало ездить. Да еще и знаки с ограничением проезда в час пик. Но это сейчас.
Будет путепровод у нас, не факт, что поедут по Селятинскому. И никаких знаков, ограничивающих движение грузового транспорта уже не будет.

В том числе не будет и знаков, запрещающих проезд машин с опасными грузами около школы и в том числе из колонн из этих машин, едущих на повышенной скорости.

Смотрим на Шараповские терминалы и на терминалы в Толстопальцево.
С Минки и обратно ехать удобнее всего будет через Кокошкино. И уж совсем невероятно и не логично, если на запад Москвы из этих терминалов грузы повезут на грузовых машинах через путепровод в Селятино.
А в Шарапово могут разгружаться одновременно СОТНИ трайлеров. Именно трайлеров, а не мелких грузовых машин.

Не забываем так же, что через Кокошкино пойдет часть хорды, соединяющая несколько вылетных шоссе, разные субъекты Российской Федерации (а это априори уже автомагистраль с соответствующими требованиями по расстоянию от жилой зоны - не менее 100 метров).

Автор: alekar 26.8.2015, 0:24

Цитата(Из Кокошкино @ 23.8.2015, 15:07) *
Благодарю Вас за теоретические изыскания.
Какая вероятность получения одинакового уровня шума в одной точке хотя бы от 10 автомашин?
Это должна ехать по дороге колонна из одинакового типа машин. Но и даже в таком случае уровень шума от каждой из них не получится одинаковый, так как по отношению к исследуемой точке они должны быть на одинаковом расстоянии. Эти одинаковые машины должны издавать звук одинаковой частоты и силы, находясь при этом на разном расстоянии от исследуемой точки.

Что происходит на практике.
На практике наибольший шум в ночное время создает машина, имеющая большое лобовое сопротивление или загруженная или (гораздо реже) имеющая проблемы с глушителем. То есть самый высокий шум издается аэродинамический (обтекание воздуха) или механический (колеса об асфальт), а не шум от двигателя.
Ночью машины едут быстрее, так как нет пробок.


источником наибольшего шума от машины в любое время суток является шум от покрышек - это я вам гарантирую на 146% без всяких справочных материалов/теорий/расчётов/замеров и тд и тп - потому как слышу этот шум даже сейчас при закрытых окнах - причём шум от разных машин фактически не отличим ни по силе, ни по частоте - поэтому все эти условности:
Цитата
Какая вероятность получения одинакового уровня шума в одной точке хотя бы от 10 автомашин?
Это должна ехать по дороге колонна из одинакового типа машин. Но и даже в таком случае уровень шума от каждой из них не получится одинаковый, так как по отношению к исследуемой точке они должны быть на одинаковом расстоянии. Эти одинаковые машины должны издавать звук одинаковой частоты и силы, находясь при этом на разном расстоянии от исследуемой точки.


с практической точки зрения - субъективное восприятие человеком шума от проезжающей машины - не имеют никакого значения - мы здесь не сферичекгого коня в вакууме рассматриваем...

ну и самое главное - Самый Главный Вопрос Жизни, Вселенной и Вообще: к чему вы сейчас уже после того как начато строительство дороги продолжаете кому то что то доказывать? - каков смысл этой вашей деятельности? - очевидно что процент смысла=0 - не лучше ли вам, раз у вас есть столько свободного времени (сужу по количеству и объёму ваших сообщений) и желание действовать (также сужу по количеству и объёму ваших сообщений) попытаться потратить и то и другое на что то действительное полезное и необходимое посёлку? - ну например попытаться добиться организации того же парка в посёлке - дабы хоть как то компенсировать ухудшение условий жизни, о чём вы не переставая пишите

Автор: Из Кокошкино 26.8.2015, 1:55

Дак и так уже кое чего добились.
Для примера:
1. В постановлении правительства Москвы 874-ПП от 24.12.2013 вошел вариант трассировки вдоль ЛЭП. Этот вариант был внесен только по настоянию инициативной группы. Прилагаю то, что было получено в Москомархитектуре в сентябре месяце 2013 года. То что прилагаю, было конечным вариантом. На 1 сентября 2013г. вообще не было никаких планов по прокладке дороги вдоль ЛЭП. За 3 месяца удалось добиться, чтобы его внесли. К сожалению не получилось отбить вариант по Дачной, хотя надежда была, но скажите особое огромное спасибо Черкашину, который вылез из кожи вон, чтобы доказать, что по Дачной магистраль непременно нужно построить и что жители поселения, за исключением нескольких человек, поддерживают постройку магистрали по Дачной. Это заявление им было сделано в самый критический момент - на согласительной комиссии по схеме трассировки автомагистрали, проходившей в Префектуре ТиНАО и сыграло огромную, думаю даже решающую роль.
2. Вместо расширения проезжей части на улице Учительская были построены тротуары. Если у кого то есть дети в частном секторе, то возможно кому то в школу стало безопаснее ходить.
3. В проект автомагистрали внесли установку окон во многих домах поселения.
4. Ну там еще разные мелочи, все не вспомнишь, так как делали не для пиара. Ну например добились остановки скоростной электрички, отправляющейся в 19:07 с Киевского вокзала. Можете подойти к моменту ее приезда на платформу Кокошкино в рабочий день и поинтересоваться у тех кто выйдет (а выйдет очень много), удобней ли стало людям добираться с работы и не ждать в час пик более 40 минут на Киевском вокзале.
С продвижением кап ремонта кое что сделано. С бесплатной установкой радиаторов отопления. Причем абсолютно посторонним людям, а не себе лично.

Можно было бы сделать и больше. Да только многие вопросы, которые хотелось бы решить, нужно решать в рабочие дни. А это больше всего затрудняет.
По той же электричке например пришлось в рабочий день тратить время на участие в совещании в ЦППК, писать несколько писем и еще раз туда ехать и доказывать. Звонить по телефону в несколько ведомств.
По автомагистрали убито время одного отпуска полностью, выходные дни нескольких месяцев и вечера рабочих дней до поздна. Сложно что то доказать государственной машине. По автомагистрали пришлось мотаться по многим ведомствам, налаживать контакты. Вероятность полностью отбить дорогу у школы на мой взгляд была. Только нужно было больше времени в рабочие дни и настойчивей донимать Москомархитектуру (Костина). Если бы депутаты заняли принципиальную позицию по этому вопросу, то вероятность была бы думаю почти сто процентной.
Еще раз - поступок Черкашина и тех, кто его направил на согласительную комиссию был ударом очень серьезным и в самый поддых. Аудиозапись заседаний согласительной комиссии имеется, если что.

А желание что то делать пропадает. Потому, что отбивают руки и даже в этом форуме в ответ либо безразличие, либо упреки, либо обвинения.

По шуму - все правильно. Так и было написано - механический шум. И шум этот возрастает с ростом скорости движения машин и массы машины (нагрузки на дорогу).

По парку. Для того, чтобы он был, нужно место. Единственное место под парк было у школы на Дачной. Больше мест нет. У школы место было идеальное.
Сейчас даже на той стороне ЖД нет места под парк, так как дорогой все уничтожили.
Добиваться теперь обустройства парка у транзитной автомагистрали, за шумозащитными щитами глупо и вредно для жизни тех, кто там будет выхлопами дышать.
Оставшийся там лес все равно погибнет. Если его не расчищать под парк (не рубить подлесок), не прореживать, то чуть дольше продержится.
Однако напоминаю, что после постройки дороги, появляются все законные основания его уничтожить под объекты придорожной инфраструктуры. Список таких объектов см. выше.

Публикацию сообщений о дороге в форум даже сейчас не считаю бесполезной. Причин много. Часть из них вот тут ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3953&view=findpost&p=11689]]>

 

Автор: alekar 26.8.2015, 13:04

Цитата(Из Кокошкино @ 26.8.2015, 2:55) *
Звонить по телефону в несколько ведомств.
По автомагистрали убито время одного отпуска полностью, выходные дни нескольких месяцев и вечера рабочих дней до поздна. Сложно что то доказать государственной машине. По автомагистрали пришлось мотаться по многим ведомствам, налаживать контакты. Вероятность полностью отбить дорогу у школы на мой взгляд была. Только нужно было больше времени в рабочие дни и настойчивей донимать Москомархитектуру (Костина). Если бы депутаты заняли принципиальную позицию по этому вопросу, то вероятность была бы думаю почти сто процентной.


когда началась пару лет назад вся эта катавасия с дорогой в инете на livejournal я набрёл на блог какого то московского муниципального депутата, который занимался недопущением предстоящей реконструкции ленинского проспекта (проект предусматривал фактически закатку всего пространства между жилыми домами под многополосную магистраль) - так вот он на примере своей деятельности и подобных примерах резюмировал действующее со 100% точностью правило - если проект планировки чего-либо утверждён - то есть на нём есть все необходимые подписи и печати - то дальнейшие усилия по изменению/предотвращению реализации такго проекта абсолютно безполезны - даже по той элементарной и чисто человеческой причине, что ни один чиновник ни за какие коврижки не возьмёт на себя повторную обузу и геморрой по повторному прохождению всего этого не простотого квеста по повторному утверждению на соответсвие всем нормам/сбору подписей/печатей на новом варианте проекта планировки - таким образом все ваши телодвижения и трата личного времени после декабря 2014 гола (когда проект планировки дороги через кокошкино был утверждён) - были абсолютно бесполезны, а ещё учитывая громкий пример с химкинским лесом (тогда всё дело дошло даже до правительства и премьера) - реальной вероятности отбить дорогу у школы абсолютно не было

Цитата(Из Кокошкино @ 26.8.2015, 2:55) *
По шуму - все правильно. Так и было написано - механический шум. И шум этот возрастает с ростом скорости движения машин и массы машины (нагрузки на дорогу).


так как скорость движения днём и ночью будет постоянной - вследствие того что никакой пробки в месте сужения не будет (не буду повторяться - обсуждали выше) - плюс машин ночью существенно меньше - соответственно ночью шум будет существенно меньше чем днём

Цитата(Из Кокошкино @ 26.8.2015, 2:55) *
По парку. Для того, чтобы он был, нужно место. Единственное место под парк было у школы на Дачной. Больше мест нет. У школы место было идеальное.
Сейчас даже на той стороне ЖД нет места под парк, так как дорогой все уничтожили.
Добиваться теперь обустройства парка у транзитной автомагистрали, за шумозащитными щитами глупо и вредно для жизни тех, кто там будет выхлопами дышать.
Оставшийся там лес все равно погибнет. Если его не расчищать под парк (не рубить подлесок), не прореживать, то чуть дольше продержится.


насколько я понимаю весь лес между Дружбой и новой дорогой относиться к Кокошкино - то есть не только напротив школы, но и по правую сторону при движении в сторону Дружбы, а там пространства между дорогой и дружбой всё-таки существенно поболее будет. Что касается вообще соседства парков и дорог - такое сейчас повсеместно: парк на Поклонной горе впритык к 8-полосному Кутузовскому проспекту и 6-полосной Минской улице, парк Мещерский (рядом с платформой Сколково - бывшего Востряково) - поблизости МКАД и впритык Новомещерский проезд с очень активным движением и периодическим пробками - на этих примерах прекрасно видно что соседство с автодорогами с активным и плотным трафиком не приводит к гибели леса плюс вариант нахождения человека в лесу пускай и рядом с дорогой всё лучше чем между бетонными/кирпичными коробками (так называемые дворы) в той же непосредственной близости от дороги

Автор: allev 26.8.2015, 13:35

По поводу конкретной маршрутизации дороги там не в Черкашине дело. Ведь первоначальный вариант предусматривал прохождение дороги через центр посёлка с поворотом на Дачную улицу вдоль ж/д. Альтернативный вариант, который сейчас как раз и пытаются реализовать, был неофициальный и предложен советом депутатов Кокошкино. А не только единолично Черкашиным. Смотреть надо выше - на уровень префектуры, Набокина и Ко, а также и Москомархитектуры. Именно они придумали трассу "проходящую за пределами поселения" под окнами домов, именно Набоков совершил фактически уголовное преступление - должностной подлог - проигнорировав в заключении результат публичных слушаний, перевернув всё с ног на голову. Именно Набокову и чиновникам МКА лень оказалось согласовывать проект дороги по ЛЭП с областными властями. Кстати, также не понятно - куда делись те несколько тысяч подписей жителей Кокошкино против нынешнего варианта трассировки дороги, которые были собраны 2 года назад?

Автор: Из Кокошкино 27.8.2015, 2:01

В связи с поступлением информации о том, что начата стройка и шум на ней превышает допустимые пределы, прилагаю информацию об этом вопросе. (См. вложенные в сообщение листы).

Так же, заранее извиняясь за длинное сообщение, прилагаю выдержки из законодательства, имеющие отношение к вопросу разрешения на это строительство и борьбы с проблемами, созданными строителями в нарушение законов и отступлении от проекта.
Кто понимает зачем ему это надо, разберется в теме. Особо важные пункты подчеркнул. А некоторые выделил даже жирным шрифтом.
Так как очень сложно и самому охватить все особенности этих законов и донести информацию, еще раз прошу прощения за чрезмерное выделение и подчеркивание. В текстах законов сказано кто за что отвечает и к кому обращаться за помощью. Так же есть информация как написать заявление о нарушении законодательства при проведении работ.

Кто не в теме, сообщаю так же, что на приеме 31.12.2013г. инициативной группой было подано заявление Главе поселения Афонину М.А. с просьбой о проведении независимой экологической экспертизы безопасности трассы прохождения участка автомагистрали в районе улицы Дачная вблизи жилых домов и школьного стадиона. На заявлении стоит подпись Главы поселения о его получении. Ответа на заявление не поступило до сих пор.
При этом на момент подачи заявления не было еще ни одной экспертизы по этому поводу.

Обратите внимание, что в подчеркнутых пунктах прямо указано, что строительство может быть приостановлено или остановлено совсем на любом его этапе, если будет доказана опасность строящегося объекта после его ввода в эксплуатацию. Так же оно должно быть приостановлено, если имеют место нарушения в процессе строительства. Например сверхнормативный шум.
В рамках попыток доказать его опасность инициативной группой неоднократно были направлены запросы на предоставление необходимых исходных данных для производства независимой экспертизы в различные ведомства. В том числе в НИиПИ Генплана города Москвы, а так же состоялся суд по этому вопросу.
Однако информацию, которую по закону должны были представить по первому же запросу, не представили и по сей день.

Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ (ред. от 25.06.2012, с изм. от 05.03.2013) "Об охране окружающей среды":
Хозяйственная и иная деятельность органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, юридических и физических лиц, оказывающая воздействие на окружающую среду, должна осуществляться на основе следующих принципов:
соблюдение права человека на благоприятную окружающую среду;
обеспечение благоприятных условий жизнедеятельности человека;

научно обоснованное сочетание экологических, экономических и социальных интересов человека, общества и государства в целях обеспечения устойчивого развития и благоприятной окружающей среды;
охрана, воспроизводство и рациональное использование природных ресурсов как необходимые условия обеспечения благоприятной окружающей среды и экологической безопасности;
ответственность органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления за обеспечение благоприятной окружающей среды и экологической безопасности на соответствующих территориях;
платность природопользования и возмещение вреда окружающей среде;
независимость государственного экологического надзора;
презумпция экологической опасности планируемой хозяйственной и иной деятельности;
обязательность оценки воздействия на окружающую среду при принятии решений об осуществлении хозяйственной и иной деятельности;
обязательность проведения в соответствии с законодательством Российской Федерации проверки проектов и иной документации, обосновывающих хозяйственную и иную деятельность, которая может оказать негативное воздействие на окружающую среду, создать угрозу жизни, здоровью и имуществу граждан, на соответствие требованиям технических регламентов в области охраны окружающей среды;
учет природных и социально-экономических особенностей территорий при планировании и осуществлении хозяйственной и иной деятельности;
приоритет сохранения естественных экологических систем, природных ландшафтов и природных комплексов;
допустимость воздействия хозяйственной и иной деятельности на природную среду исходя из требований в области охраны окружающей среды;
обеспечение снижения негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду в соответствии с нормативами в области охраны окружающей среды, которого можно достигнуть на основе использования наилучших существующих технологий с учетом экономических и социальных факторов;
обязательность участия в деятельности по охране окружающей среды органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных и иных некоммерческих объединений, юридических и физических лиц;
сохранение биологического разнообразия;
запрещение хозяйственной и иной деятельности, последствия воздействия которой непредсказуемы для окружающей среды, а также реализации проектов, которые могут привести к деградации естественных экологических систем,
изменению и (или) уничтожению генетического фонда растений, животных и других организмов, истощению природных ресурсов и иным негативным изменениям окружающей среды;
соблюдение права каждого на получение достоверной информации о состоянии окружающей среды, а также участие граждан в принятии решений, касающихся их прав на благоприятную окружающую среду, в соответствии с законодательством;

ответственность за нарушение законодательства в области охраны окружающей среды;
организация и развитие системы экологического образования, воспитание и формирование экологической культуры;
участие граждан, общественных и иных некоммерческих объединений в решении задач охраны окружающей среды;
Статья 11. Права и обязанности граждан в области охраны окружающей среды
1. Каждый гражданин имеет право на благоприятную окружающую среду, на ее защиту от негативного воздействия, вызванного хозяйственной и иной деятельностью, чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера, на достоверную информацию о состоянии окружающей среды и на возмещение вреда окружающей среде.
2. Граждане имеют право:
создавать общественные объединения, фонды и иные некоммерческие организации, осуществляющие деятельность в области охраны окружающей среды;
направлять обращения в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, иные организации и должностным лицам о получении своевременной, полной и достоверной информации о состоянии окружающей среды в местах своего проживания, мерах по ее охране;
принимать участие в собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетировании, сборе подписей под петициями, референдумах по вопросам охраны окружающей среды и в иных не противоречащих законодательству Российской Федерации акциях;
выдвигать предложения о проведении общественной экологической экспертизы и участвовать в ее проведении в установленном порядке;
оказывать содействие органам государственной власти Российской Федерации, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления в решении вопросов охраны окружающей среды;
обращаться в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и иные организации с жалобами, заявлениями и предложениями по вопросам, касающимся охраны окружающей среды, негативного воздействия на окружающую среду, и получать своевременные и обоснованные ответы;
предъявлять в суд иски о возмещении вреда окружающей среде;
осуществлять другие предусмотренные законодательством права.
Статья 12. Права и обязанности общественных и иных некоммерческих объединений, осуществляющих деятельность в области охраны окружающей среды
1. Общественные и иные некоммерческие объединения, осуществляющие деятельность в области охраны окружающей среды, имеют право:
оказывать содействие органам государственной власти Российской Федерации, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления в решении вопросов охраны окружающей среды;
организовывать собрания, митинги, демонстрации, шествия и пикетирование, сбор подписей под петициями и принимать участие в указанных мероприятиях в соответствии с законодательством Российской Федерации, вносить предложения о проведении референдумов по вопросам охраны окружающей среды и об обсуждении проектов, касающихся охраны окружающей среды;
обращаться в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, иные организации и к должностным лицам о получении своевременной, полной и достоверной информации о состоянии окружающей среды, о мерах по ее охране, об обстоятельствах и о фактах хозяйственной и иной деятельности, создающих угрозу окружающей среде, жизни, здоровью и имуществу граждан;
участвовать в установленном порядке в принятии хозяйственных и иных решений, реализация которых может оказать негативное воздействие на окружающую среду, жизнь, здоровье и имущество граждан;
обращаться в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и иные организации с жалобами, заявлениями, исками и предложениями по вопросам, касающимся охраны окружающей среды, негативного воздействия на окружающую среду, и получать своевременные и обоснованные ответы;
организовывать и проводить в установленном порядке слушания по вопросам проектирования, размещения объектов, хозяйственная и иная деятельность которых может нанести вред окружающей среде, создать угрозу жизни, здоровью и имуществу граждан;
организовывать и проводить в установленном порядке общественную экологическую экспертизу;
рекомендовать своих представителей для участия в проведении государственной экологической экспертизы;
подавать в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, суд обращения об отмене решений о проектировании, размещении, строительстве, реконструкции, об эксплуатации объектов, хозяйственная и иная деятельность которых может оказать негативное воздействие на окружающую среду, об ограничении, о приостановлении и прекращении хозяйственной и иной деятельности, оказывающей негативное воздействие на окружающую среду;
предъявлять в суд иски о возмещении вреда окружающей среде;
осуществлять другие предусмотренные законодательством права.
Статья 13. Система государственных мер по обеспечению прав на благоприятную окружающую среду
1. Органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и должностные лица обязаны оказывать содействие гражданам, общественным и иным некоммерческим объединениям в реализации их прав в области охраны окружающей среды.
2. При размещении объектов, хозяйственная и иная деятельность которых может причинить вред окружающей среде, решение об их размещении принимается с учетом мнения населения или результатов референдума.
3. Должностные лица, препятствующие гражданам, общественным и иным некоммерческим объединениям в осуществлении деятельности в области охраны окружающей среды, реализации их прав, предусмотренных настоящим Федеральным законом и другими федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, привлекаются к ответственности в установленном порядке.
Статья 22. Нормативы допустимого воздействия на окружающую среду
1. В целях предотвращения негативного воздействия на окружающую среду хозяйственной и иной деятельности для юридических и физических лиц - природопользователей устанавливаются следующие нормативы допустимого воздействия на окружающую среду:
нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов;
нормативы допустимых физических воздействий (количество тепла, уровни шума, вибрации, ионизирующего излучения, напряженности электромагнитных полей и иных физических воздействий);
нормативы допустимого изъятия компонентов природной среды;
нормативы допустимой антропогенной нагрузки на окружающую среду;
нормативы иного допустимого воздействия на окружающую среду при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, устанавливаемые законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации в целях охраны окружающей среды.
2. Нормативы допустимого воздействия на окружающую среду должны обеспечивать соблюдение нормативов качества окружающей среды с учетом природных особенностей территорий и акваторий.
3. За превышение установленных нормативов допустимого воздействия на окружающую среду субъекты хозяйственной и иной деятельности в зависимости от причиненного окружающей среде вреда несут ответственность в соответствии с законодательством.
Статья 32. Проведение оценки воздействия на окружающую среду
1. Оценка воздействия на окружающую среду проводится в отношении планируемой хозяйственной и иной деятельности, которая может оказать прямое или косвенное воздействие на окружающую среду, независимо от организационно-правовых форм собственности субъектов хозяйственной и иной деятельности.
Статья 33. Экологическая экспертиза
1. Экологическая экспертиза проводится в целях установления соответствия документов и (или) документации, обосновывающих планируемую хозяйственную и иную деятельность, требованиям в области охраны окружающей среды.
Статья 34. Общие требования в области охраны окружающей среды при размещении, проектировании, строительстве, реконструкции, вводе в эксплуатацию, эксплуатации, консервации и ликвидации зданий, строений, сооружений и иных объектов
1. Размещение, проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация, консервация и ликвидация зданий, строений, сооружений и иных объектов, оказывающих прямое или косвенное негативное воздействие на окружающую среду, осуществляются в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды. При этом должны предусматриваться мероприятия по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, обеспечению экологической безопасности.
2. Нарушение требований в области охраны окружающей среды влечет за собой приостановление по решению суда размещения, проектирования, строительства, реконструкции, ввода в эксплуатацию, эксплуатации, консервации и ликвидации зданий, строений, сооружений и иных объектов.
3. Прекращение в полном объеме размещения, проектирования, строительства, реконструкции, ввода в эксплуатацию, эксплуатации, консервации и ликвидации зданий, строений, сооружений и иных объектов при нарушении требований в области охраны окружающей среды осуществляется на основании решения суда и (или) арбитражного суда.

Статья 38. Требования в области охраны окружающей среды при вводе в эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов
1. Ввод в эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов осуществляется при условии выполнения в полном объеме предусмотренных проектной документацией мероприятий по охране окружающей среды.
2. Запрещается ввод в эксплуатацию зданий, строений, сооружений и иных объектов, не оснащенных техническими средствами и технологиями обезвреживания и безопасного размещения отходов производства и потребления, обезвреживания выбросов и сбросов загрязняющих веществ, обеспечивающими выполнение установленных требований в области охраны окружающей среды. Запрещается также ввод в эксплуатацию объектов, не оснащенных средствами контроля за загрязнением окружающей среды, без завершения предусмотренных проектами работ по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Статья 44. Требования в области охраны окружающей среды при размещении, проектировании, строительстве, реконструкции городских и сельских поселений
1. При размещении, проектировании, строительстве, реконструкции городских и сельских поселений должны соблюдаться требования в области охраны окружающей среды, обеспечивающие благоприятное состояние окружающей среды для жизнедеятельности человека, а также для обитания растений, животных и других организмов, устойчивого функционирования естественных экологических систем.
Здания, строения, сооружения и иные объекты должны размещаться с учетом требований в области охраны окружающей среды, санитарно-гигиенических норм и градостроительных требований.
2. При планировании и застройке городских и сельских поселений должны соблюдаться требования в области охраны окружающей среды, приниматься меры по санитарной очистке, обезвреживанию и безопасному размещению отходов производства и потребления, соблюдению нормативов допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов, а также по восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий и иные меры по обеспечению охраны окружающей среды и экологической безопасности в соответствии с законодательством.
3. В целях охраны окружающей среды городских и сельских поселений создаются защитные и охранные зоны, в том числе санитарно-защитные зоны, озелененные территории, зеленые зоны, лесопарковые зоны и иные изъятые из интенсивного хозяйственного использования защитные и охранные зоны с ограниченным режимом природопользования.
Статья 52. Требования в области охраны окружающей среды при установлении защитных и охранных зон
1. В целях обеспечения устойчивого функционирования естественных экологических систем, защиты природных комплексов, природных ландшафтов и особо охраняемых природных территорий от загрязнения и другого негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности устанавливаются защитные и охранные зоны.
2. В целях охраны условий жизнедеятельности человека, среды обитания растений, животных и других организмов вокруг промышленных зон и объектов хозяйственной и иной деятельности, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, создаются защитные и охранные зоны, в том числе санитарно-защитные зоны, в кварталах, микрорайонах городских и сельских поселений - территории, зеленые зоны, лесопарковые зоны и иные зоны с ограниченным режимом природопользования.
Статья 55. Охрана окружающей среды от негативного физического воздействия
1. Органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, юридические и физические лица при осуществлении хозяйственной и иной деятельности обязаны принимать необходимые меры по предупреждению и устранению негативного воздействия шума, вибрации, электрических, электромагнитных, магнитных полей и иного негативного физического воздействия на окружающую среду в городских и сельских поселениях, зонах отдыха, местах обитания диких зверей и птиц, в том числе их размножения, на естественные экологические системы и природные ландшафты.
2. При планировании и застройке городских и сельских поселений, проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации производственных объектов, создании и освоении новой техники, производстве и эксплуатации транспортных средств должны разрабатываться меры, обеспечивающие соблюдение нормативов допустимых физических воздействий.
3. Запрещается превышение нормативов допустимых физических воздействий.

Статья 56. Меры воздействия за нарушение природоохранных требований
При нарушении предусмотренных настоящей главой природоохранных требований деятельность, осуществляемая с нарушением указанных требований, может быть ограничена, приостановлена или прекращена в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Статья 61. Охрана зеленого фонда городских и сельских поселений
1. Зеленый фонд городских поселений, сельских поселений представляет собой совокупность территорий, на которых расположены лесные и иные насаждения, в том числе в зеленых зонах, лесопарковых зонах, и других озелененных территорий в границах этих поселений.
2. Охрана зеленого фонда городских и сельских поселений предусматривает систему мероприятий, обеспечивающих сохранение и развитие зеленого фонда и необходимых для нормализации экологической обстановки и создания благоприятной окружающей среды.
На территориях, находящихся в составе зеленого фонда, запрещается хозяйственная и иная деятельность, оказывающая негативное воздействие на указанные территории и препятствующая осуществлению ими функций экологического, санитарно-гигиенического и рекреационного назначения.

Статья 63.1. Единая система государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды)
3. Единая система государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды) включает в себя подсистемы:
государственного мониторинга состояния и загрязнения окружающей среды;
государственного мониторинга атмосферного воздуха;
государственного мониторинга земель;

...
4. Федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственное управление в области охраны окружающей среды, федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными на ведение подсистем единой системы государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды), в соответствии с федеральными законами осуществляются:
...
поиск, получение (сбор), хранение, обработка (обобщение, систематизация) и анализ информации об объектах, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, о характере, видах и об объеме такого воздействия;
оценка состояния окружающей среды и прогнозирование его изменений под воздействием природных и (или) антропогенных факторов;
определение связей между воздействием природных и (или) антропогенных факторов на окружающую среду и изменениями состояния окружающей среды;
выработка предложений о предотвращении негативного воздействия на окружающую среду и направление их в органы государственной власти, органы местного самоуправления, юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям;
направление в органы государственной власти, уполномоченные на осуществление государственного контроля (надзора), и правоохранительные органы информации о нарушении нормативов в области охраны окружающей среды вследствие воздействия природных и (или) антропогенных факторов и предложений об устранении таких нарушений;
направление в органы государственной власти, органы местного самоуправления предложений для их учета при подготовке документов территориального планирования и (или) предложений об изменении указанных документов в целях формирования благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничения негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду, обеспечения охраны и рационального использования природных ресурсов в интересах нынешнего и будущего поколений;
выпуск экстренной информации о необходимости снижения негативного воздействия на окружающую среду природных и (или) антропогенных факторов;
оценка эффективности проводимых природоохранных мероприятий;
Статья 65. Государственный экологический надзор
2. Государственный экологический надзор включает в себя:
государственный надзор в области охраны атмосферного воздуха;
3. Государственный экологический надзор в отношении юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих хозяйственную и иную деятельность с использованием объектов, хотя бы один из которых подлежит федеральному государственному экологическому надзору, осуществляется уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.
8. В случае, если при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства предусмотрено осуществление государственного строительного надзора, государственный экологический надзор осуществляется в рамках государственного строительного надзора органами исполнительной власти, уполномоченными на осуществление государственного строительного надзора, в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности.

Статья 66. Права должностных лиц органов государственного надзора
1. Должностные лица органов государственного надзора, являющиеся государственными инспекторами в области охраны окружающей среды, в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, имеют право:
выдавать юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям и гражданам предписания об устранении выявленных нарушений обязательных требований, о проведении мероприятий по обеспечению предотвращения вреда растениям, животным, окружающей среде, безопасности государства, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
составлять протоколы об административных правонарушениях, связанных с нарушениями обязательных требований, рассматривать дела об указанных административных правонарушениях и принимать меры по предотвращению таких нарушений;
направлять в уполномоченные органы материалы, связанные с нарушениями законодательства в области охраны окружающей среды, для решения вопросов о возбуждении уголовных дел по признакам преступлений;
предъявлять в установленном законодательством Российской Федерации порядке иски о возмещении вреда, причиненного окружающей среде и ее компонентам вследствие нарушений обязательных требований.

3. Государственные инспектора в области охраны окружающей среды подлежат государственной защите в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Статья 68. Общественный контроль в области охраны окружающей среды (общественный экологический контроль)
1. Общественный контроль в области охраны окружающей среды (общественный экологический контроль) осуществляется в целях реализации права каждого на благоприятную окружающую среду и предотвращения нарушения законодательства в области охраны окружающей среды.
2. Общественный контроль в области охраны окружающей среды (общественный экологический контроль) осуществляется общественными объединениями и иными некоммерческими организациями в соответствии с их уставами, а также гражданами в соответствии с законодательством.
3. Результаты общественного контроля в области охраны окружающей среды (общественного экологического контроля), представленные в органы государственной власти Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, подлежат обязательному рассмотрению в порядке, установленном законодательством.

Статья 77. Обязанность полного возмещения вреда окружающей среде
1. Юридические и физические лица, причинившие вред окружающей среде в результате ее загрязнения, истощения, порчи, уничтожения, нерационального использования природных ресурсов, деградации и разрушения естественных экологических систем, природных комплексов и природных ландшафтов и иного нарушения законодательства в области охраны окружающей среды, обязаны возместить его в полном объеме в соответствии с законодательством.
2. Вред окружающей среде, причиненный субъектом хозяйственной и иной деятельности, в том числе на проект которой имеется положительное заключение государственной экологической экспертизы, включая деятельность по изъятию компонентов природной среды, подлежит возмещению заказчиком и (или) субъектом хозяйственной и иной деятельности.

Федеральный закон от 23.11.1995 N 174-ФЗ (ред. от 07.06.2013) "Об экологической экспертизе"
Статья 1. Экологическая экспертиза
Экологическая экспертиза - установление соответствия документов и (или) документации, обосновывающих намечаемую в связи с реализацией объекта экологической экспертизы хозяйственную и иную деятельность, экологическим требованиям, установленным техническими регламентами и законодательством в области охраны окружающей среды, в целях предотвращения негативного воздействия такой деятельности на окружающую среду.
Статья 3. Принципы экологической экспертизы
Экологическая экспертиза основывается на принципах:
презумпции потенциальной экологической опасности любой намечаемой хозяйственной и иной деятельности;
обязательности проведения государственной экологической экспертизы до принятия решений о реализации объекта экологической экспертизы;
комплексности оценки воздействия на окружающую среду хозяйственной и иной деятельности и его последствий;

обязательности учета требований экологической безопасности при проведении экологической экспертизы;
достоверности и полноты информации, представляемой на экологическую экспертизу;
независимости экспертов экологической экспертизы при осуществлении ими своих полномочий в области экологической экспертизы;
научной обоснованности, объективности и законности заключений экологической экспертизы;
гласности, участия общественных организаций (объединений), учета общественного мнения;
ответственности участников экологической экспертизы и заинтересованных лиц за организацию, проведение, качество экологической экспертизы.
Статья 9. Полномочия органов местного самоуправления городских округов и муниципальных районов в области экологической экспертизы
1. К полномочиям органов местного самоуправления городских округов и муниципальных районов в области экологической экспертизы на соответствующей территории относятся:
делегирование экспертов для участия в качестве наблюдателей в заседаниях экспертных комиссий государственной экологической экспертизы объектов экологической экспертизы в случае реализации этих объектов на соответствующей территории и в случае возможного воздействия на окружающую среду хозяйственной и иной деятельности, намечаемой другой административно-территориальной единицей;

принятие и реализация в пределах своих полномочий решений по вопросам экологической экспертизы на основании результатов общественных обсуждений, опросов, референдумов, заявлений общественных экологических организаций (объединений) и движений, информации об объектах экологической экспертизы;
организация общественных обсуждений, проведение опросов, референдумов среди населения о намечаемой хозяйственной и иной деятельности, которая подлежит экологической экспертизе;
организация по требованию населения общественных экологических экспертиз;
информирование федеральных органов исполнительной власти в области экологической экспертизы о намечаемой хозяйственной и иной деятельности на территории соответствующего муниципального образования;
информирование органов прокуратуры, федеральных органов исполнительной власти в области охраны окружающей среды и органов государственной власти субъектов Российской Федерации о начале реализации объекта экологической экспертизы без положительного заключения государственной экологической экспертизы;

осуществление в соответствии с законодательством Российской Федерации иных полномочий в данной области.
2. Органы местного самоуправления городских округов и муниципальных районов имеют право:
получать от соответствующих государственных органов необходимую информацию об объектах экологической экспертизы, реализация которых может оказывать воздействие на окружающую среду в пределах территории соответствующего муниципального образования, и о результатах проведения государственной экологической экспертизы и общественной экологической экспертизы;
направлять в письменной форме федеральным органам исполнительной власти в области экологической экспертизы аргументированные предложения по экологическим аспектам реализации намечаемой хозяйственной и иной деятельности.

Статья 4. Виды экологической экспертизы
В Российской Федерации осуществляются государственная экологическая экспертиза и общественная экологическая экспертиза.
Статья 19. Права граждан и общественных организаций (объединений) в области экологической экспертизы
1. Граждане и общественные организации (объединения) в области экологической экспертизы имеют право:
выдвигать предложения о проведении в соответствии с настоящим Федеральным законом общественной экологической экспертизы хозяйственной и иной деятельности, реализация которой затрагивает экологические интересы населения, проживающего на данной территории;
направлять в письменной форме федеральному органу исполнительной власти и органам государственной власти субъектов Российской Федерации аргументированные предложения по экологическим аспектам намечаемой хозяйственной и иной деятельности;
получать от федерального органа исполнительной власти и органов государственной власти субъектов Российской Федерации, организующих проведение государственной экологической экспертизы конкретных объектов экологической экспертизы, информацию о результатах ее проведения;

осуществлять иные действия в области экологической экспертизы, не противоречащие законодательству Российской Федерации.
2. При подготовке заключения государственной экологической экспертизы экспертной комиссией государственной экологической экспертизы и при принятии решения о реализации объекта государственной экологической экспертизы должны рассматриваться материалы, направленные в экспертную комиссию государственной экологической экспертизы и отражающие общественное мнение.
Статья 22. Проведение общественной экологической экспертизы
1. Общественная экологическая экспертиза проводится до проведения государственной экологической экспертизы или одновременно с ней.
2. Общественная экологическая экспертиза может проводиться независимо от проведения государственной экологической экспертизы тех же объектов экологической экспертизы.
3. Общественные организации (объединения), осуществляющие общественную экологическую экспертизу в установленном настоящим Федеральным законом порядке, имеют право:
получать от заказчика документацию, подлежащую экологической экспертизе, в объеме, установленном в пункте 1 статьи 14 настоящего Федерального закона;
знакомиться с нормативно-технической документацией, устанавливающей требования к проведению государственной экологической экспертизы;
участвовать в качестве наблюдателей через своих представителей в заседаниях экспертных комиссий государственной экологической экспертизы и участвовать в проводимом ими обсуждении заключений общественной экологической экспертизы.

4. На экспертов, привлекаемых для проведения общественной экологической экспертизы, при осуществлении ими экологической экспертизы распространяются требования, предусмотренные в пункте 2 и абзацах втором, третьем, пятом, седьмом пункта 5 статьи 16 настоящего Федерального закона.
Статья 23. Условия проведения общественной экологической экспертизы
2. Орган местного самоуправления в семидневный срок со дня подачи заявления о проведении общественной экологической экспертизы обязан его зарегистрировать или отказать в его регистрации. Заявление о проведении общественной экологической экспертизы, в регистрации которого в указанный срок не было отказано, считается зарегистрированным.
4. Общественные организации (объединения), организующие общественную экологическую экспертизу, обязаны известить население о начале и результатах ее проведения.
Статья 25. Заключение общественной экологической экспертизы
1. Заключение общественной экологической экспертизы направляется федеральному органу исполнительной власти в области экологической экспертизы или органу государственной власти субъекта Российской Федерации, осуществляющему государственную экологическую экспертизу, заказчику документации, подлежащей общественной экологической экспертизе, органам, принимающим решение о реализации объектов экологической экспертизы, органам местного самоуправления и может передаваться другим заинтересованным лицам.
2. Заключение общественной экологической экспертизы приобретает юридическую силу после утверждения его федеральным органом исполнительной власти в области экологической экспертизы или органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
2.1. При проведении государственной экологической экспертизы заключение общественной экологической экспертизы учитывается в случае, если общественная экологическая экспертиза была проведена в отношении того же объекта до дня окончания срока проведения государственной экологической экспертизы.
3. В случае придания юридической силы заключению общественной экологической экспертизы на руководителя и членов экспертной комиссии общественной экологической экспертизы распространяются требования статей 30 - 34 настоящего Федерального закона.
4. Заключения общественной экологической экспертизы могут публиковаться в средствах массовой информации, передаваться органам местного самоуправления, органам государственной экологической экспертизы, заказчикам документации, подлежащей общественной экологической экспертизе, и другим заинтересованным лицам.
Статья 30. Виды нарушений законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе
Нарушениями законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе заказчиком документации, подлежащей экологической экспертизе, и заинтересованными лицами являются:
1) непредставление документации на экологическую экспертизу;
2) фальсификация материалов, сведений и данных, представляемых на экологическую экспертизу, а также сведений о результатах ее проведения;
3) принуждение эксперта экологической экспертизы к подготовке заведомо ложного заключения экологической экспертизы;

4) создание препятствий организации и проведению экологической экспертизы;
5) уклонение от представления федеральным органом исполнительной власти в области экологической экспертизы, органами государственной власти субъектов Российской Федерации и общественным организациям (объединениям), организующим и проводящим экологическую экспертизу, необходимых материалов, сведений и данных;
6) реализация объекта экологической экспертизы без положительного заключения государственной экологической экспертизы;
7) осуществление хозяйственной и иной деятельности, не соответствующей документации, которая получила положительное заключение государственной экологической экспертизы.
Нарушениями законодательства Российской Федерации в области экологической экспертизы руководителями федерального органа исполнительной власти и органов государственной власти субъектов Российской Федерации и руководителями экспертных комиссий государственной экологической экспертизы являются:
6) необоснованность материалов по учету выводов общественной экологической экспертизы и поступивших от органов местного самоуправления, общественных организаций (объединений), граждан аргументированных предложений по экологическим аспектам хозяйственной и иной деятельности, которая подлежит государственной экологической экспертизе.
Нарушениями законодательства Российской Федерации в области экологической экспертизы руководителями экспертной комиссии экологической экспертизы и экспертами экологической экспертизы являются:
1) нарушение требований законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе, а также законодательства Российской Федерации об охране окружающей среды, законодательства Российской Федерации о техническом регулировании;
2) необоснованность выводов заключения экологической экспертизы;
3) фальсификация выводов заключения экологической экспертизы;
4) сокрытие от федерального органа исполнительной власти в области экологической экспертизы, органов государственной власти субъектов Российской Федерации или от общественной организации (объединения), организующих проведение экологической экспертизы, сведений, указанных в пункте 2 статьи 16 настоящего Федерального закона.
Нарушениями законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе должностными лицами государственных органов и органов местного самоуправления являются:
1) фальсификация сведений и данных о результатах проведения экологической экспертизы;
2) выдача разрешений на специальное природопользование или на осуществление иной деятельности, которая может оказать прямое или косвенное воздействие на окружающую среду, без положительного заключения государственной экологической экспертизы;
3) организация и (или) проведение экологической экспертизы неправомочными на то органами, организациями и общественными организациями (объединениями);
4) прямое или косвенное вмешательство в работу специально уполномоченных государственных органов в области экологической экспертизы, экспертных комиссий и экспертов экологической экспертизы в целях оказания влияния на ход и результаты проведения государственной экологической экспертизы и общественной экологической экспертизы;
5) незаконный отказ от государственной регистрации заявлений о проведении общественной экологической экспертизы.
Статья 31. Уголовная ответственность
Лица, виновные в совершении нарушения законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе или в нарушении, повлекшем за собой тяжкие прямые или косвенные экологические и иные последствия, несут уголовную ответственность в соответствии с Уголовным кодексом Российской Федерации.
Статья 32. Административная ответственность
Лица, виновные в совершении нарушений, которые указаны в статье 30 настоящего Федерального закона, если эти нарушения не влекут за собой уголовную ответственность, привлекаются к административной ответственности в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Статья 34. Гражданско-правовая ответственность
1. Граждане и юридические лица, права которых нарушены органами экологической экспертизы, заказчиками документации, подлежащей экологической экспертизе, и иными заинтересованными лицами в результате неисполнения ими законодательства Российской Федерации об экологической экспертизе, могут требовать возмещения им убытков в порядке, установленном гражданским законодательством Российской Федерации.
2. Моральный вред, причиненный гражданину неправомерными действиями в области экологической экспертизы, подлежит компенсации причинителем в порядке, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации.


 

Автор: Из Кокошкино 27.8.2015, 2:58

Цитата(alekar @ 26.8.2015, 13:04) *
когда началась пару лет назад вся эта катавасия с дорогой в инете на livejournal я набрёл на блог какого то московского муниципального депутата, который занимался недопущением предстоящей реконструкции ленинского проспекта (проект предусматривал фактически закатку всего пространства между жилыми домами под многополосную магистраль) - так вот он на примере своей деятельности и подобных примерах резюмировал действующее со 100% точностью правило - если проект планировки чего-либо утверждён - то есть на нём есть все необходимые подписи и печати - то дальнейшие усилия по изменению/предотвращению реализации такго проекта абсолютно безполезны - даже по той элементарной и чисто человеческой причине, что ни один чиновник ни за какие коврижки не возьмёт на себя повторную обузу и геморрой по повторному прохождению всего этого не простотого квеста по повторному утверждению на соответсвие всем нормам/сбору подписей/печатей на новом варианте проекта планировки - таким образом все ваши телодвижения и трата личного времени после декабря 2014 гола (когда проект планировки дороги через кокошкино был утверждён) - были абсолютно бесполезны, а ещё учитывая громкий пример с химкинским лесом (тогда всё дело дошло даже до правительства и премьера) - реальной вероятности отбить дорогу у школы абсолютно не было

Не путайте проект строительства и проект трассировки. На этапе проекта трассировки отменить или изменить можно.
На этапе строительного проекта можно отменить, если будет доказано, что в ходе проектирования были допущены ошибки или подлог. См. выше выдержки из законодательства.
На момент, когда образовалась инициативная группа, возможность поменять была. Для того, чтобы ее реализовать, нужно было настойчиво и постоянно общаться с властями, предлагать варианты, договариваться. Для этого обычно выделяется/выбирается человек (юрист например или архитектор) который начинает заниматься этим делом на постоянной основе. А его работу оплачивают те, кто согласился на участие в этом деле. У нас такого не произошло. И сейчас не происходит того, что могло бы происходить в рамках закона. Все ждут манны небесной. Или того, что само рассосется. Никто не верит в результат. Вот и Вы тоже не верите. А это неверие и критика ох как сильно бьет по рукам, отбивает инициативу. Когда свои стреляют по своим. Ладно бы, если только администрация противодействовала. Они люди подневольные и обязаны подчиняться указаниям свыше. Когда жители начинают уверять, что не лезь, не суйся, все равно ничего не получится, все равно результатов ноль, а кто то упрекает, что мало времени мол тратите на это дело, то отбивается все, любые желания что то делать.
Цитата
соответственно ночью шум будет существенно меньше чем днём

Мне надоело повторять одно и тоже. Если есть машина или даже пешком пройдитесь до ЛЭП вечерком, встаньте в месте, помеченном стрелочкой на вложенной картинке и Вы все поймете.
Цитата
насколько я понимаю весь лес между Дружбой и новой дорогой относиться к Кокошкино - то есть не только напротив школы, но и по правую сторону при движении в сторону Дружбы, а там пространства между дорогой и дружбой всё-таки существенно поболее будет. Что касается вообще соседства парков и дорог - такое сейчас повсеместно: парк на Поклонной горе впритык к 8-полосному Кутузовскому проспекту и 6-полосной Минской улице, парк Мещерский (рядом с платформой Сколково - бывшего Востряково) - поблизости МКАД и впритык Новомещерский проезд с очень активным движением и периодическим пробками - на этих примерах прекрасно видно что соседство с автодорогами с активным и плотным трафиком не приводит к гибели леса плюс вариант нахождения человека в лесу пускай и рядом с дорогой всё лучше чем между бетонными/кирпичными коробками (так называемые дворы) в той же непосредственной близости от дороги

Часто бываю около метро Динамо. Там некоторое время назад был очень густой лес. Сейчас он уничтожен усилиями Москвы. Оставшиеся деревья засыхают очень быстро.
Прилагаю картинку с пометкой расстояния в 25 метров от Ленинградки. Обратите внимание, что в той точке основной поток уже нырнул под землю. Сверху только боковые полосы. Однако там услышать разговор можно если только кричать. Около дороги есть тротуар, но идти по ему невозможно - начинаешь кашлять, трудно дышать. Все стараются идти как можно дальше от дороги. Но шум и там очень стильный. Дышать правда чуть легче становится.
Прилагаю фрагмент нашего леса. Расстояние до дач там остается около 250 метров. Первые 100 метров от дороги отметайте сразу. И это не мои домыслы - по нормативам от автомагистрали с такой интенсивностью движения ничего живого не должно располагаться ближе 100 метров. При этом не открытых 100 метров, а 100 метров лесозащитной полосы. Остаются в отдалении 150 метров зоны шумового дискомфорта, где условно можно находиться, но не желательно. Вобщем там нельзя будет отдыхать, гулять, заниматься спортом, оздоравливаться и лучше ту зону быстрее покинуть, в интересах своего здоровья. Ну и о каком парке можно говорить? Там нельзя рубить подлесок, нельзя расчищать газон, иначе все погибнет ускоренными темпами, никакие фонтаны, площадки, дорожки не имеют смысла.

Можно о чем то будет говорить, если получится как можно быстрее доказать необходимость строительства участка дороги вдоль ЛЭП. А на двух полосах по Дачной прокладки трамвайных путей. Вот тогда эта дорога на Дачной окажется даже на пользу. И вдоль нее действительно можно будет на великах кататься. И парк можно будет обустроить. Хотите заняться этим вопросом? Займитесь. А я буду критиковать, что нехрена не выходит.

 

Автор: Из Кокошкино 27.8.2015, 3:23

Цитата(allev @ 26.8.2015, 13:35) *
По поводу конкретной маршрутизации дороги там не в Черкашине дело. Ведь первоначальный вариант предусматривал прохождение дороги через центр посёлка с поворотом на Дачную улицу вдоль ж/д. Альтернативный вариант, который сейчас как раз и пытаются реализовать, был неофициальный и предложен советом депутатов Кокошкино. А не только единолично Черкашиным. Смотреть надо выше - на уровень префектуры, Набокина и Ко, а также и Москомархитектуры. Именно они придумали трассу "проходящую за пределами поселения" под окнами домов, именно Набоков совершил фактически уголовное преступление - должностной подлог - проигнорировав в заключении результат публичных слушаний, перевернув всё с ног на голову. Именно Набокову и чиновникам МКА лень оказалось согласовывать проект дороги по ЛЭП с областными властями. Кстати, также не понятно - куда делись те несколько тысяч подписей жителей Кокошкино против нынешнего варианта трассировки дороги, которые были собраны 2 года назад?

Вы вероятно не все знаете. А именно кто предложил и пропихнул дорогу по Дачной. Не стоит в этом обвинять депутатов. То, что где то публично было сказано, что это их инициатива, а они промолчали, это не значит, что она именно их.
Тысячи подписей никуда не делись. На сегодня предполагаю, что их суммарно около 5 тысяч, плюс-минус 500. Во все инстанции подавались копии подписных листов.

Дело не только в Черкашине. Но он очень сильно повлиял, в самый критический момент на ход событий.
По результатам обращений инициативной группы одновременно в несколько ведомств и приема у Председателя комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы ( ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://mka.mos.ru/about/structure/]]> на тот момент им был Антипов Андрей Владимирович, сейчас - Княжевская) Антиповым было принято решение создать согласительную комиссию из заинтересованных сторон (в том числе и с участием членов инициативной группы поселения) и на ней обсудить и согласовать место трассировки автомагистрали. Заметьте это решение принимал руководитель, который по полномочиям в сфере градостроительства значительно выше, чем префект и чем Костин Сергей Васильевич (на уровне которого фактически и принимались в итоге все технические решения) и чем даже Главный архитектор г.Москвы.
Всего прошло 2 заседания, где Черкашин перекричал всех, уверяя, что против дороги по Дачной у школы выступают только отдельные частные лица, выращивающие на самозахваченных участках поля свинушек и кроликов.
Именно этого и ждали те, кто участвовал в совещании (Набокин, Окунев, представитель НИиПИ Генплана, представитель Департамента развития новых территорий). На одно из заседаний пришли 2 человека из СНТ Дружба. Один из них проживает в доме у ЛЭП, другая - пожилая женщина, которую накрутил тот, что из под ЛЭП. Они представились как представители общественности. И так же поддержали вариант дороги у школы. На этом основании был сделан вывод, что мнение жителей разделилось.

Таким образом, в некоторые моменты, депутат, как представитель народа, не требующий подтверждения своих полномочий какими либо доверенностями, может очень даже существенно повлиять на ход дела.
Поэтому считаю правильным продолжать обсуждение в этой теме хотя бы потому, что у нас близятся очередные выборы совета депутатов. И жители должны сильней задуматься над тем, кому доверить представление их интересов.

Автор: Из Кокошкино 27.8.2015, 16:50

Спасибо Черкашину.

 

Автор: Из Кокошкино 27.8.2015, 17:20

Вот тут нашли возможность доказать, что в проекте, одобренном Госэкспертизой был подлог ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://www.change.org/p/%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE/u/12663808?tk=j3ng4hPd0ybo9ZxYioFWWqJtjUMBCwss_dbiJxruqHo&utm_source=petition_update&utm_medium=email]]>

Автор: allev 27.8.2015, 19:55

Цитата(Из Кокошкино @ 27.8.2015, 4:23) *
Всего прошло 2 заседания, где Черкашин перекричал всех, уверяя, что против дороги по Дачной у школы выступают только отдельные частные лица, выращивающие на самозахваченных участках поля свинушек и кроликов.
Именно этого и ждали те, кто участвовал в совещании (Набокин, Окунев, представитель НИиПИ Генплана, представитель Департамента развития новых территорий). На одно из заседаний пришли 2 человека из СНТ Дружба. Один из них проживает в доме у ЛЭП, другая - пожилая женщина, которую накрутил тот, что из под ЛЭП. Они представились как представители общественности. И так же поддержали вариант дороги у школы. На этом основании был сделан вывод, что мнение жителей разделилось.

А как тогда быть с результатами слушаний? Ведь неужели они всерьёз решили поверить голословным заявлениям какого-то местного депутата и не поверить официальному документу, называемому "Заключением по результатам публичных слушаний"?

Автор: Из Кокошкино 28.8.2015, 1:18

Если кому то надо найти повод и обоснование, то найдет. Особенно, если обладает бОльшими правами по сравнению с другими. Обычно прав тот у кого больше прав.
О том, что люди голосовали и жаловались и обращались и просили до разных уровней доходило.

Не знаю сколько Вам лет и Ваш опыт. Обычно делается это так. Есть куча бумаг, обращений и тп. Но все решается в обычном общении. Один руководитель приходит к другому и на словах поясняет свою позицию.
Старается не врать откровенно, чтобы не подставить вышестоящего. Для прикрытия задницы ищет способы как выкрутиться если что.

В нашем случае таким прикрытием могут быть протоколы совещаний, где специально притягивали за уши людей, которые как бы тоже представляли общественность. Некоторые депутаты вообще молчали и их позицию можно было представить и так и так. Администрация, как прямо подчиненная префектуре и от нее имеющая полную зависимость, естественно выполняла указания свыше.

При таком раскладе не сложно представить на верху инфу, что пишут и выражают недовольство всего несколько человек. А остальные за. На согласительной комиссии, которую Префектура была вынуждена провести по решению Антипова очень было надо услышать выступление какого нибудь штрейкбрехера. И его услышали.

В результате на этой комиссии появилось основание сказать слова, что вот мол мнения разделились и что оказывается не все против дороги.
Эти слова можно в протоколах совещания перекрутить как угодно. Тем более, что протоколы согласительной комиссии писали люди из префектуры.
-----------------

Поэтому на уровне Мэра или Хуснуллина могут и не знать всей правды.
Да и даже на значительно более низком уровне.
Было очень удивительно услышать от одного из начальников управлений Москомархитектуры, что мол не волнуйтесь, все исправили и сделали так, как хотели/просили жители. И радостно была представлена в доказательство вот эта трассировка ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/uploads/monthly_08_2015/post-3149-1440539449.jpg]]>
Причем начальник сообщал это открыто, с радостью и даже с гордостью, что людей услышали. Из разговора было понятно, что он искренне так полагал.
И только после того, как стали настаивать, была добавлена трассировка вдоль ЛЭП. Есть предположение, что продавливал вариант по Дачной у школы именно Префект. Об этом в "курилке" сообщил Леоненко в присутствии нескольких человек. И добавил, что он бы и не против ее поменять, но префектура настаивает.
Я не подвожу людей и не пишу публично то, что говорится в приватных беседах. Но так как Леоненко повел себя подло, состряпав вот такую справку для расчетов уровня приземных выбросов ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/uploads/monthly_08_2015/post-3149-1439052048.jpg]]> , считаю возможным информацию сообщить.

Автор: allev 28.8.2015, 16:24

Цитата(Из Кокошкино @ 28.8.2015, 2:18) *
Есть предположение, что продавливал вариант по Дачной у школы именно Префект. Об этом в "курилке" сообщил Леоненко в присутствии нескольких человек. И добавил, что он бы и не против ее поменять, но префектура настаивает.
Я не подвожу людей и не пишу публично то, что говорится в приватных беседах. Но так как Леоненко повел себя подло, состряпав вот такую справку для расчетов уровня приземных выбросов ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/uploads/monthly_08_2015/post-3149-1439052048.jpg]]> , считаю возможным информацию сообщить.

Насколько я слышал (читал в материалах о работе этой согласительной комиссии) там главным рулевым в этом вопросе был даже не столько Набокин, сколько его зам. Окунев.

Автор: Из Кокошкино 29.8.2015, 11:48

Трудно сказать кто был главным. Открывал заседания Набокин, говорил вступительные слова, а потом уходил ссылаясь на занятость.

Дальше Окунев начинал раздавать команды. Причем таким тоном, что как будто бы так все и должно быть. Представители администрации, участвующие в комиссии воспринимали это в порядке вещей.
Депутаты по разному.

По администрации поселения понятно вроде.
Вот ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/bitrix/redirect.php?event1=file&event2=download&event3=%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%20%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8B%20%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.doc&goto=/upload/iblock/545/%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%20%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8B%20%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.doc]]> :
3. Оплата труда главы администрации производится в виде денежного содержания, которое состоит из:
должностного оклада в соответствии с замещаемой им должностью муниципальной службы;
ежемесячной надбавки к должностному окладу за классный чин;
а также дополнительных выплат:
ежемесячной надбавки за выслугу лет (в зависимости от стажа муниципальной (государственной службы);
ежемесячной надбавки за особые условия муниципальной службы;
премий за выполнение особо важных и сложных заданий;
единовременной выплаты к очередному ежегодному оплачиваемому отпуску;
иных ежемесячных и дополнительных выплат в соответствии с федеральным законодательством, законами города Москвы.

О том, что глава администрации будет молчать тоже понятно. Вот ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/bitrix/redirect.php?event1=file&event2=download&event3=%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8B%20%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.doc&goto=/upload/iblock/1ae/%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8B%20%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.doc]]> :
3. Конкурсная комиссия
3.1. Конкурсная комиссия состоит из председателя, заместителя председателя, секретаря и членов комиссии (далее – члены конкурсной комиссии) и действует на постоянной основе. Половина членов конкурсной комиссии назначается Советом депутатов, а другая половина – Мэром Москвы.
5.10. В ходе проведения собеседования конкурсная комиссия оценивает по пятибалльной системе профессиональные качества кандидатов исходя из квалификационных требований к профессиональным знаниям и навыкам для замещения высшей должности муниципальной службы.
5.13. Кандидаты не имеют права присутствовать на заседании конкурсной комиссии при обсуждении, оценке их уровня профессиональных знаний и навыков, принятии конкурсной комиссией решений.

То есть как в фигурном катании. Из этого документа видно, кто фактически назначает главу поселения.

По депутатам по большому счету тоже понятно. Все, кто был в рекламной газетенке так называемых "Новых возможностей" прошел в совет депутатов. Остальные отсеяны либо на стадии приема документов, либо при голосовании.
Кстати вот ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/vote/video.php]]> видео 25 совета депутатов, на котором присутствовали 7 депутатов из 10 (так заявил председательствующий). На видеозаписи видно только 5 депутатов.
На этом заседании все присутствующие депутаты единогласно проголосовали за территориальные схемы. Кто те невидимые 2 депутата и были ли они там история замалчивает.

Протокол того заседания, на сайте найти не удается.
Возможно он где то и есть. Так же как например очень хорошо спрятано объявление о проведении публичных слушаний от 2 февраля 2015 года. Оно как бы на сайте есть. (Вот ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/about/public_hearings/]]> ).

Кстати два вышеприведенных документа о назначении главы администрации поселения числятся как проекты ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://www.kokoshkino.org/regulatory/72/]]>
И под всеми проектами количество скачиваний - 0 раз!

О чем это говорит?
Наверно о том, что жители поселения перестали верить во власть и в то, что они смогут что то изменить в лучшую сторону. Так же перестали верить и выбранных "защитников" депутатов.
Так же поступили в свое время жители деревни Шарапово. Там активность проявляет только один человек - староста деревни. За свой счет и время. Результат такой позиции налицо. Деревня опутана автомагистралями под заборами жителей. Только у заборов можно увидеть БОЛЕЕ 70 ДИЗЕЛЬНЫХ ТРАЙЛЕРОВ одномоментно!!! А вот из ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/uploads/monthly_08_2015/post-3149-1440281964.jpg]]> проекта автомагистрали по Дачной у детского стадиона увидеть, что грузовые дизельные машины выбрасывают диоксида азота 0,75 г/км (легковые 0,08 г/км) в 10 раз больше, чем легковые машины. И каждые проехавшие 10 трайлеров дают выбросы равные 100 легковым машинам. 100 проехавших трайлеров выбрасывают столько, сколько 1000 легковых машин. Дизели по всем показателям в разы и десятки раз больше выбрасывают, чем бензиновые.

Вот смотрите что у них сейчас происходит. Только у заборов жителей стоит около 70 трайлеров. Если откроете карту полностью, там суммарно на терминалах более 200 только трайлеров, не считая огромного количества бензиновых грузовиков. На подъезде к терминалам 3 трайлера колонной въезжают и 3 выезжает.

Даже часть из этого числа трайлеров, если проедет по автомагистрали около детского стадиона очень серьезную дозу канцерогенов выбросит.
А ведь по проекту запрета на проезд какого либо вида транспортных средств через жилую зону поселения по этой автомагистрали не предусмотрено! Так же не предусмотрен запрет проезда КОЛОНН из многоосных бензовозов.

 

Автор: allev 29.8.2015, 18:12

Цитата(Из Кокошкино @ 29.8.2015, 12:48) *
А ведь по проекту запрета на проезд какого либо вида транспортных средств через жилую зону поселения по этой автомагистрали не предусмотрено! Так же не предусмотрен запрет проезда КОЛОНН из многоосных бензовозов.

Ну ясное дело, мы же не Москва де-факто. Де-факто мы по-прежнему пригород, Подмосковье. Поэтому запрета на транзит многотонных фур (который действует внутри МКАД) у нас нет. Мы для московской власти москвичи второго сорта.

Автор: Из Кокошкино 30.8.2015, 0:50

Набокин несколько раз обещал, что в связи с запуском эстакады в Селятино, через Кокошкино трайлеры не поедут.
Некоторая надежда на это была.
Но вот сегодня поинтересовался у Крекшинских жителей - говорят у них через переезд по прежнему такой же большой поток трайлеров, доходящий иногда до 50 процентов.
Если такой будет у нас, то уровень выбросов определенно превысит ПДК. И шум будет сильный.

Автор: zews 1.9.2015, 11:36

Да так то оно так, только в Крекшино огромные логистические центы которых у нас нет, пара чахлых в Толстопальцево. Но это вас интересует с экологической точки, а вот с точки зрения геологической Чё там будет с током воды? как все мы помним Кокошкино то стоит на болотах, водичка то грунтовая а не верховодка очень близко. В следствии такую основу магистрали сделают капитальную - плотину можно сказать. Что будет не берусь даже прогнозировать, но точно ничего хорошего. Наихудший вариант Дзержинка 1,2 и кирпичная башня возле рынка превратятся в болото. Ну и такаяже перспектива в наихудшем варианте у Школьной 3а и Дачной 3 - вот последняя боюсь точно не переживет, дом и так с просадками. Интересно, обязательный геомониторинг ведется?

Автор: Из Кокошкино 1.9.2015, 14:59

По воде не знаю.
Могу только сказать, что в Марушкино (в деревне, не в поселении) жители не жалуются на воду из колодцев. Пока не жалуются. Вода там кстати мягкая, а не такая "железная" как у нас из скважин.
Ну и кроме того им в поселение ведут водопровод. Несколько месяцев назад видел как закапывали трубы на глубину 4 метра.

По загрязнению воздуха в официальных документах сказано, что у нас мониторинга не было.

По шуму. По моим замерам, сделанным не профессиональными средствами, шум от электричек в домах на Дачной улице, стоящей вдоль жд уже и сейчас превышает допустимые уровни.
Шум еще более увеличился, когда вырубили деревья вдоль железной дороги. Ранее они там густо стояли. Сейчас всего 2 жиденьких ряда со срубленными нижними ветками.
То есть они сейчас не защищают от шума с жд вообще никак.

По нормативной документации расстояние от рельсов до стен жилого дома должно быть не менее 100 метров. При этом не менее 50 процентов этого расстояния должна составлять защитная полоса лесонасаждений.
У нас стены домов от головки рельса находятся на расстоянии 58 метров. То есть уже недопустимо.
Для чего и кем принято решение уничтожить лес со стороны дороги, который уже уничтожили, не понятно.
Сейчас конкретно идет вырубка деревьев по Дачной, идущей вдоль железной дороги.

Весь масштаб бедствия трудно оценить.
Смотрю в форуме много оптимистов, надеющихся на адекватность властей.
Посмотрим что будет дальше и что запоют эти оптимисты, когда не одного дерева не останется.

Вот к примеру сообщеньице, обкакивающее Валеру Солянина и партию Справедливая Россия ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3582&view=findpost&p=10453]]>
Оттуда:

Цитата
Предвыборная гонка стартовала, вслед за митингом «СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ» начали встречаться с избирателями самовыдвиженцы. Если последователи Сергея Миронова подняли тему о дороге через посёлок Кокошкино, которую и без них решили на публичных слушаниях сами жители, то самовыдвиженцы (практически все кокошкинцы) поставили жизненно важную тему встреч: «Актуальные проблемы поселения Кокошкино».
Обратите внимание, что объявление не приклеено клеем на дверь, как это делали из "СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ" - оно аккуратно размещено на специально отведённом месте при помощи скотча, что не приносит никакого вреда.


И где сейчас этот форумчанин, зарегистрировавшийся только на период вброса нескольких сообщений во время выборов?
А объявления кстати какое то время висят не сорванные только от той партии, которую по тихому и представляют те самовыдвиженцы.

Что скажет Журналист минуя два года поле вот этого его поста:
Цитата
Удивительно, такую подробную и убеждающую нас (не путать - с убедительную для нас) вступительную статью выдал на форуме Валерий Солянин, что сразу возникает вопрос: а зачем сам Солянин и "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ", так много знающие от близких к власти источников, идут на муниципальные выборы в незнакомом для них поселении, если убеждены, что всё-равно проиграют, и никаких изменений не будет? Причём идут пачками. Денег много? Или покрасоваться?

]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3582&view=findpost&p=10454]]>

Сейчас нас буквальным образом уничтожают. Уничтожают наплевав на всякую логику и законы.
Митинг тот, который провела "Справедливая Россия", был проведен по просьбе жителей - инициативной группы "За экологическое благополучие".
Приезжал Агеев Александр - первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству, приезжал Левичев Николай - Заместитель Председателя Государственной Думы РФ. И они выразили желание помочь, увидев то, что у нас планируется.
Что было в ответ?
В ответ поржали над этим начинанием. Типа без вас мол все решено.
Агеев кстати сделал тогда соответствующие депутатские запросы.

Солянина Валеру на выборах прокатили. Между тем он за короткое время, будучи кандидатом, включился в дела поселения. Это с его помощь были решены некоторые вопросы по ЖКХ. Это он организовал подачу запросов в прокуратуру по поводу убитого состояния коммуникаций в нескольких жилых домах.
Мне было очень удивительно, как он успевает находить общий язык с молодежью.
Он открыл и офис от партии, в котором через некоторое время выбили окна.

Вот сейчас, в этот момент, когда уничтожают природу в поселении, когда дети, идущие в школу, видят как уничтожают деревья, именно его не хватает нам в помощь.
А он имеет прямые выходы на Собянина и на Астахова
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://uld7.mycdn.me/image?t=3&bid=511722560123&id=511722560123&plc=WEB&tkn=rQbFkouIVkHhw_a_r6GUM6Hfrr8]]>
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://uld7.mycdn.me/image?t=3&bid=511722586235&id=511722586235&plc=WEB&tkn=iKBfNtpsFhYljRX6-sH5KBCiPa4]]>
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://uld7.mycdn.me/image?t=0&bid=486638861947&id=486638861947&plc=WEB&tkn=xUeCh9YH-MBU2D6B9X07gc6SGbE]]>
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ia108.mycdn.me/image?t=3&bid=771902028667&id=771902028667&plc=WEB&tkn=rjC-biUfT_q9T-CiN4ZNI5Sz9k8]]>

Автор: allev 1.9.2015, 16:55

Цитата(Из Кокошкино @ 1.9.2015, 15:59) *
Митинг тот, который провела "Справедливая Россия", был проведен по просьбе жителей - инициативной группы "За экологическое благополучие".
Приезжал Агеев Александр - первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству, приезжал Левичев Николай - Заместитель Председателя Государственной Думы РФ. И они выразили желание помочь, увидев то, что у нас планируется.
Что было в ответ?
В ответ поржали над этим начинанием. Типа без вас мол все решено.
Агеев кстати сделал тогда соответствующие депутатские запросы.

И чего? Ну провели митинг, а что дальше? Какие результаты были по этим запросам Агеева? Выходили ли они потом после выборов на контакт с нашей инициативной группой?

Автор: Из Кокошкино 1.9.2015, 17:35

allev

Цитата
Ну провели митинг, а что дальше? Какие результаты были по этим запросам Агеева? Выходили ли они потом после выборов на контакт с нашей инициативной группой?

После того как над ними поржали, заявив, что они пиарятся?

Да, выходили. Валера Солянин еще некоторое время занимался.

Потом он пострадал в разборке с мигрантами и лежал в больнице - первое, что нагуглилось ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://kuzminki.org/forum/4-3655-4]]>
Потом уехал детей из под бомбежек вывозить и занялся этим плотно. Было несколько поездок.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://ia108.mycdn.me/image?t=3&bid=666333936507&id=666333936507&plc=WEB&tkn=KianpICJe6-alTLE6j7z9_Rsgrs]]>

Недавно с ним созванивался. В разговоре он предлагал свою помощь.
Передал инфу тем, кто еще пытается что то сделать.

Автор: allev 1.9.2015, 19:40

Цитата(Из Кокошкино @ 1.9.2015, 18:35) *
allev
После того как над ними поржали, заявив, что они пиарятся?

СР откровенно говоря уже неоднократно попадала во всевозможные пиар-скандалы. В т.ч. и на местном уровне. Так что некоторый резон у тех, кто сомневался в их реальной поддержке жителей посёлка в борьбе против нынешних планов московских властей был.

Автор: Северянин 1.9.2015, 20:40

Цитата(allev @ 1.9.2015, 19:40) *
Так что некоторый резон у тех, кто сомневался в их реальной поддержке жителей посёлка в борьбе против нынешних планов московских властей был.


И с таким "резоном сомнения" получили в итоге одобрямсов-вредителей, зато "своих, местных"...

Автор: Из Кокошкино 2.9.2015, 0:51

Убийство деревьев на Дачной вдоль ЖД


allev
Если в проекте у платформы многоуровневые парковки, то это самое подлое и гадкое, что можно было сделать для жителей поселка.
Все движение к этим парковкам будет происходить через жилую зону.
Ради чьей то наживы, уничтожается жизнь и здоровье тысяч жителей.

Уж тогда лучше действительно оздоровительный комплекс с бассейном и магазинами.

Если это просто голимые гаражи, а что гораздо хуже - парковки (перехватывающие), то уже сейчас нужно всеми силами бороться против них. Пусть строят так, чтобы въезд в гаражи был не через жилую зону.
Опять смотрим на 25 заседание совета депутатов, где с улыбочкой все присутствующие депутаты единогласно и дружно проголосовали за территориальные схемы.
Они их даже не обсуждали!!! Кого мы выбрали???

Все кто читает тему, прошу подтвердить или опровергнуть, если кто знает, информацию о том, что один из самых известных депутатов переехал из дома, который окажется у автомагистрали, в другой дом поселения.

Статья о Кокошкино в Честном городе - ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://chestno24.com/kokoshkino-voploshhenie-goroda-ada/]]>
Очередное обращение в адрес президента - ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://www.change.org/p/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%83-%D1%80%D1%84-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BC-%D0%BE%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D1%81-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%83%D1%87%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D1%8B%D0%BC%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B8?recruiter=189429971&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink]]>

Кто читает - поддерживайте или не поддерживайте, вносите правки, предложения, замечания, мнения.
Чем дольше мы молчим, тем более гадостные будут придумываться идеи по выкачиванию бабла с новых территорий. Тем меньше будут задумываться депутаты над тем, что они творят.

 

Автор: allev 2.9.2015, 14:29

Цитата(Из Кокошкино @ 2.9.2015, 1:51) *
Убийство деревьев на Дачной вдоль ЖД

allev
Если в проекте у платформы многоуровневые парковки, то это самое подлое и гадкое, что можно было сделать для жителей поселка.
Все движение к этим парковкам будет происходить через жилую зону.
Ради чьей то наживы, уничтожается жизнь и здоровье тысяч жителей.

Уж тогда лучше действительно оздоровительный комплекс с бассейном и магазинами.

Если это просто голимые гаражи, а что гораздо хуже - парковки (перехватывающие), то уже сейчас нужно всеми силами бороться против них. Пусть строят так, чтобы въезд в гаражи был не через жилую зону.

Так возле станции уже есть и парковка перехватывающая, и гаражи. И дом уже построен. А это значит, что у его жильцов будут машины (а если остальные 2 дома там построят, то будет много машин). И что со всем этим делать? Что касается лично меня, то я за наших местных депутатов не голосовал. Кроме того, обращался с письмом в Общественную палату Москвы по поводу подтасовок результатов публичных слушаний префектурой ТиНАО. И что думаете? ОП просто переслала моё обращение в префектуру, а оттуда ответили, что всё нормально, всё по закону.

Автор: maksalex 2.9.2015, 16:15

Недавно Кокошкино принадлежал к нашему Наро-Фоминскому району, может, жили победнее, но не было такого варварства, а теперь пришла расплата. .. Мы, жители Наро-Фоминска тоже хотели в Москву, но теперь ситуация показала, что это западня. Может и Кокошкино присоединили только из-за этой дороги? Просто удивительно, что с мнением жителей тех, возле домов которых и творят безобразия не посчитались, вот уж поистине "наглое стряпанье своих грязных дел" денежными мешками в лице циничной власти, выжжут, вытопчут все и скажут потом, что так и было... А обещали так елейно- сохранить природу, не повторять ошибки старой Москвы и вот тебе раз. И никто ни за что не ответил и не отвечает. Выходите на улицы, боритесь, что еще остается? Хотя администрация местная заинтересована или куплена, кто не куплен, тот молчит, вот и остаются люди только сами с собою и со своим горем.(((

Автор: Из Кокошкино 2.9.2015, 18:18

Цитата(allev @ 2.9.2015, 14:29) *
Так возле станции уже есть и парковка перехватывающая, и гаражи. И дом уже построен. А это значит, что у его жильцов будут машины (а если остальные 2 дома там построят, то будет много машин). И что со всем этим делать? Что касается лично меня, то я за наших местных депутатов не голосовал. Кроме того, обращался с письмом в Общественную палату Москвы по поводу подтасовок результатов публичных слушаний префектурой ТиНАО. И что думаете? ОП просто переслала моё обращение в префектуру, а оттуда ответили, что всё нормально, всё по закону.

А как Вы считаете, почему на красной площади не строят гаражи?
Почему в центрах поселений не строят гаражи?
Нужно ли строить гаражи в центрах поселений, если в таком случае негде будет построить самые необходимые объекты инфраструктуры?

Кто то тут писал, что мы теперь в Москве живем и нужно поддерживаться Московских требований. Я не видел нигде в Москве такого, чтобы на площадях на самом видном месте строили гаражи.
Почему жители поселения должны дышать копотью и слушать шум машин выезжающих/въезжающих в центр поселения?

Видите ли Вы логику и здравый смысл в строительстве на самых последних, оставшихся местах в поселении гаражей открытого типа?

Что важней для поселения сейчас гаражи или детские сады, парки, места для встреч, проведения культурно массовых мероприятий?

Что бы лично Вы хотели увидеть у платформы - у места куда половина поселения идет туда и обратно ежедневно, штабели из гаражей или культурный центр?
----------------

В ОП обращались не только Вы.
И самое плохое, что все это делают не централизованно, держась друг за друга, а каждый по себе и получив отлуп, тут же умывают руки.

А Вы знаете закон - разделяй и властвуй. Для того, чтобы протолкнуть любое, самое убойное решение, не нужное никому, вредное для всех, полезное только отдельным личностям, которые считают, что еще не все урвали, что можно урвать, нужно поссорить одну группу людей с другой. Нужно натравить людей друг на друга и найти массовика затейника, который грамотно обернет это в нужное русло.

Поинтересуйтесь в общественной палате или у беспристрастного Консультанта плюс, допускается ли вырубать 1200 деревьев и более 2 тысяч кустарников, без проведения компенсационной высадки.

Вот я Вам сейчас говорю, что по этому проекту не предусмотрены компенсационные высадки. В обязательства подрядчика они не входят вообще. То есть взамен вырубленных деревьев не будет посажено не одного этим подрядчиком.
Получить подтверждение моих слов Вы можете у генерального директора Генподрядной организации, выполняющей стройку.

Консультант плюс в помощь - сколько по Федеральному закону должны посадить, если вырубили.

Цитата(maksalex @ 2.9.2015, 16:15) *
Хотя администрация местная заинтересована или куплена, кто не куплен, тот молчит, вот и остаются люди только сами с собою и со своим горем.(((

У меня есть информация, что некоторые депутаты начали сожалеть о содеянном ими.

Можно попробовать спросить у депутата Сорокина - участника этого форума, что он думает по этому поводу.
Заодно спросить его же, правильно ли то, что некоторые кандидаты в депутаты пишут сообщения в форум только во время предвыборной компании, а потом исчезают из форума.
Если не ответит здесь, можно спросить в социальных сетях и в лайв журнале, где он появляется.
Вот заодно и ссылка на полезную информацию от него ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://sorokin-ev.livejournal.com/]]>

Почему говорю про Сорокина - потому, что он хоть чего то делает.
Ну и еще раз - два депутата поселения пытались повлиять на ход событий и высказывались против дороги (не Сорокин). Не знаю правильно или нет называть тут их фамилии, потому, что есть такой Окунев.

Автор: allev 2.9.2015, 18:40

Цитата(maksalex @ 2.9.2015, 17:15) *
Недавно Кокошкино принадлежал к нашему Наро-Фоминскому району, может, жили победнее, но не было такого варварства, а теперь пришла расплата. .. Мы, жители Наро-Фоминска тоже хотели в Москву, но теперь ситуация показала, что это западня. Может и Кокошкино присоединили только из-за этой дороги? Просто удивительно, что с мнением жителей тех, возле домов которых и творят безобразия не посчитались, вот уж поистине "наглое стряпанье своих грязных дел" денежными мешками в лице циничной власти, выжжут, вытопчут все и скажут потом, что так и было... А обещали так елейно- сохранить природу, не повторять ошибки старой Москвы и вот тебе раз. И никто ни за что не ответил и не отвечает. Выходите на улицы, боритесь, что еще остается? Хотя администрация местная заинтересована или куплена, кто не куплен, тот молчит, вот и остаются люди только сами с собою и со своим горем.(((

Как-будто Вы не знаете, что и Кокошкино и другие территории вплоть до границы с Калужской областью присоединили лишь для того, чтобы застроить наши ещё остававшиеся поля (да и как оказалось и леса тоже) многоэтажками для расселения жителей "старой" Москвы, ставшей тесной от понаехавших со всего бывшего Союза "покорителей столицы". А чтобы наши местные жители не сразу прозрели от такого наступления Москвы, им дали "пряники" в виде московских социальных благ.

Цитата(Из Кокошкино @ 2.9.2015, 19:18) *
А как Вы считаете, почему на красной площади не строят гаражи?
Почему в центрах поселений не строят гаражи?
Нужно ли строить гаражи в центрах поселений, если в таком случае негде будет построить самые необходимые объекты инфраструктуры?

Кто то тут писал, что мы теперь в Москве живем и нужно поддерживаться Московских требований. Я не видел нигде в Москве такого, чтобы на площадях на самом видном месте строили гаражи.
Почему жители поселения должны дышать копотью и слушать шум машин выезжающих/въезжающих в центр поселения?

Видите ли Вы логику и здравый смысл в строительстве на самых последних, оставшихся местах в поселении гаражей открытого типа?

Что важней для поселения сейчас гаражи или детские сады, парки, места для встреч, проведения культурно массовых мероприятий?

Что бы лично Вы хотели увидеть у платформы - у места куда половина поселения идет туда и обратно ежедневно, штабели из гаражей или культурный центр?

Кстати, ещё не совсем понятно как они там (в смысле возле станции) будут остальные свои объекты строить. Ведь там это место фактически болото, очень близко к поверхности грунтовые воды. Кстати, ещё до появления проекта этой дороги некоторые высказывали предложения в качестве альтернативы существующему переезду прорыть туннель под станцией, соединяющий ул. Железнодорожную и Учительскую. И когда в нашей администрации 2 года назад выставлялся для обсуждения проект дороги с эстакадой, я как раз с подобным вопросом подходил к консультанту, на что было сказано, что такой вариант ими действительно также просчитывался, но камнем преткновения оказалась именно эта проблема грунтовых вод и фактическая заболоченность.

Автор: Gagarin 2.9.2015, 23:03

Было бы желание, можно хоть под морем тоннель проложить.

Автор: Северянин 2.9.2015, 23:14

Цитата(Gagarin @ 2.9.2015, 23:03) *
Было бы желание, можно хоть под морем тоннель проложить.


Не всегда желания граждан совпадают с "желаниями" личностей, якобы представляющих интересы этих граждан.

Автор: Из Кокошкино 6.9.2015, 1:18

Уничтожение поселения идет полным ходом

 

Автор: Из Кокошкино 6.9.2015, 2:22

К дню города Москвы уничтожены деревья вдоль тротуаров.
Места проведения культмассовых мероприятий как не было, так и нет и видимо теперь уже и не будет.
Последние участки в центре поселения застраиваются перехватывающими парковками, гаражами и транзитными дорогами.

Депутаты поселения все одобряют.

Грязью чавкая, жирной да ржавою, вязнут лошади по стремена...
В городе Москва

 

Автор: Из Кокошкино 6.9.2015, 2:53

Зрители праздника и артисты

 

Автор: Gagarin 6.9.2015, 10:03

"Скотный двор" Оруэлла...

Автор: Из Кокошкино 6.9.2015, 14:39

Цитата(Gagarin @ 6.9.2015, 10:03) *
"Скотный двор"

На мой взгляд Вы можете очень существенно повлиять на то, какой будет двор.
Для этого нужно придать как можно большей гласности то, что у нас сейчас твориться.

Вот цитата одного из полученных писем:
Цитата
Поражение наступит тогда, когда дорогу построят и откроют на ней движение. Волей-неволей *** поддержали соглашательскую позицию, которая и привела к слабости сопротивления этому варварскому проекту. Если жить сегодняшним днем, то естественно нужно расслабиться. Посмотрите, что будет дальше. Неужели вы считаете, что на этом все закончится? Уверяю, очень скоро в Кокошкино начнут строить мусороперерабытывающий завод, или логистический центр, или мясоперерабатывающий комбинат. А скорее всего, все это вместе. Откройте глаза, ***, лучшего места, чем в Кокошкино, для этого не найти. И если раньше от дороги нас защищал лес, то дорога нас от мусороперерабатывающего завода не защитит. Наоборот - дорога отличный задел для будущего в кавычках развития. Поселковая казна сразу в разы увеличится. Кокошкинцам скажут - вам создадут рабочие места прямо под боком, тратить время и деньги на поездки в Москву вообще не надо будет, на работу за десять минут дойдете пешком. Зарпаты хорошие. Мясо, консервы дадим за полцены. И снова, найдутся такие, кто скажет - клево, давно бы так! После вырубки леса и строительства кольцевой дороги из Кокошкино сделали отстойник. А с отстойника чего взять, туда и дальше можно гадить! Помещение, где поставили унитаз, уже никогда не станет кухней, спальней. Это уже бывший спальный район, где из-за грохота и гари сотни людей сегодня, прямо сейчас живут в аду. Но, поверьте, это еще только цветочки. ***, я поддерживаю ваши аргументы, надеюсь, вы прислушаетесь и к моим.


Не в коем случае нельзя допустить повторного прохождения вредителей в муниципальные депутаты. Это особенно важно в ситуации, когда на назначение главы администрации поселения (исполнительного органа) жители уже никаким образом не смогут повлиять, да и депутаты можно сказать тоже и следующим главой будет точно назначенный властями *ополиз. Только решениями совета депутатов, массово поддержанных жителями можно чего то добиться.

Как оказалось, даже законы не помогают запретить убийственные для поселений решения. Хоть как то попытаться остановить беспредел может только гласность, депутаты и активная их поддержка жителями.

Автор: allev 6.9.2015, 17:18

Интересно, какой умник решил перепахать эту поляну?

Автор: Из Кокошкино 6.9.2015, 18:02

Команде подлецов наплевать на поляну. Так же как наплевать и на жителей. И не только на жителей, но и тех, кто их представляет - для того и продвигали тех, кого надо, чтобы безропотно голосовали так как надо.
Желания некоторых навариться на всем, чем можно, играют главную роль.

По итогам публичных слушаний 2013 года было учтено только одно пожелание - застройщика и продавца участков в "Западной долине", по отдалению автомагистрали от его застройки, так как иначе инвесторы не смогут выполнить свои обещания перед покупателями - там у них зона отдыха предусмотрена.

В результате автомагистраль отодвинули от самых дорогих участков в этой Западной долине и поэтому пришлось городить огород с многократным пересечением реки в районе терминала "Хонды", менять русло реки.

Жители ранее сложившихся поселений и их дети в нашей стране не люди. Их можно проигнорировать. Можно душить выбросами с дороги, потому, что с них уже ничего невозможно поиметь. Можно строить эстакады и мосты перед окнами домов. (Только не своих домов-свои обычно в тихих лесных местечках).

Вот на днях (вчера, в день города) разрушили храм. ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://www.change.org/p/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%84%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B2-%D0%B2-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%84%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B2-%D1%80-%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D1%8D%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D1%81-%D1%81-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%BD-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D1%81-%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%83-%D0%B8-%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D0%BD%D0%B5%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0]]>
Почему в парках и скверах строят новые храмы и церковь это поддерживает?
Почему в других местах разрушают храмы?

Потому, что чтобы уничтожить парк или лес сейчас на его месте нужно строить или дороги (теперь под них можно рубить лес) или культовые учреждения (кто же против них попрет, хотя находятся и те кто против).
А потом уже можно уничтожать храм и на его месте строить что то более интересное для грязных ручек.
И рядом с проложенной по вырубленному лесу дорогой тоже можно строить что то (теперь так же можно объекты придорожной инфраструктуры) - бензозаправку, кемпинг и все прочее, что очень понадобиться этим грязным ручкам.

Автор: фаня 7.9.2015, 17:24

Рыба тухнет с головы.Выбирали-думали местные,выросли здесь,любят свой поселок.Ан нет.Стыдно за них.Все,что сделано в поселке хорошего(детские площадки,дорожки)указания с верху.Сами ничего не делают,как будто дети у них в другом месте растут.

Цитата(Из Кокошкино @ 6.9.2015, 2:53) *
Зрители праздника и артисты

Выложите эти фото на сайт правительства Москвы,Что бы Сабянин видел как Новая Москва,где старательно вырубают деревья день города отмечают.

Автор: Из Кокошкино 8.9.2015, 1:04

Планируется выложить в несколько мест. Сейчас готовится статья для СМИ.
Мне не хватает литературного слога для описания того, что тут выложено.

Могу только Кобзона вспомнить, про Беслан:
"Так не бывает, в детей не стреляют"
У нас стреляют по детям. Стреляют даже свои - по своим, по своим детям, дав добро на прокладку этой магистрали. И считают это допустимым - уничтожать здоровье 500 детей, проведя транзитную автомагистраль около открытого детского стадиона.

Дальше у Кобзона идут такие слова:
"Ты им последним пристанищем стал, черный от копоти школьный спортзал".
Вообще то это про нас, про Кокошкино.

Автор: maksalex 8.9.2015, 10:26

Генеральный план развития Новой Москвы утвержден
7 Сентября 2015 Ирина Левина Теги: генплан, строительство, дороги, лес

В первом полугодии прошли публичные слушания по проектам планировки территории Новой Москвы. По словам главы департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, слушания были жаркими.

Жители присоединенной территории очень активно участвовали в обсуждении проекта планировки, пишу «Новые округа».

Глава департамента отметил, обсуждения были весьма активны и конструктивны. И это неудивительно. Территориальные схемы закладывают основы по жилищному строительству, транспортной и инженерной инфраструктуры. Также планы обозначают перспективу формирования новых рабочих мест. План выполняет главную задачу – четкий прогноз объемов строительства.

«Власти получили от горожан более 33 тысяч замечаний по схемам. Несколько месяцев по предложениям горожан вносились корректировки в главные документы округов», - рассказал Владимир Жидкин изданию.

Он пояснил, что не видит ничего необычного в «продолжительном рождении важнейшего документа» по развитию Новой Москвы. Ведь план будет применен на период до 2025 года, а прогнозировать до 2035-го.

«Это серьезная, кропотливая работа компетентных и ответственных специалистов», - добавил чиновник. Жители высказывали опасения по поводу сноса строений и изъятия земельных участков, строительства автодорог вблизи жилых домов, вырубки лесов. Однако после обсуждений у жителей сформировалось понятное представление о будущем их поселений.

Все замечания были учтены, трассировка ряда дорог была изменена, вырубку леса также исключили, строить транспортные развязки будут вне границ населенных пунктов, добавляется в сообщении.


В Кокошкино не нашлось авторитетных компетентных личностей, способных изменить ход событий, к сожалению. Вся власть заинтересована, а народу просто не хватает знаний, компетентности, многим времени, желания, чтобы заставить эту власть действовать по его интересам.(((

Автор: allev 8.9.2015, 17:23

Цитата(maksalex @ 8.9.2015, 11:26) *
Все замечания были учтены, трассировка ряда дорог была изменена, вырубку леса также исключили, строить транспортные развязки будут вне границ населенных пунктов, добавляется в сообщении.


В Кокошкино не нашлось авторитетных компетентных личностей, способных изменить ход событий, к сожалению. Вся власть заинтересована, а народу просто не хватает знаний, компетентности, многим времени, желания, чтобы заставить эту власть действовать по его интересам.(((

Я читал ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://mka.mos.ru/downloads/2015/04/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%E2%84%962%20%D0%9D%D0%90%D0%9E.pdf]]> (стр. 74 - 98) материалы по замечаниям жителей на публичных слушаниях по терр.схемам. Там очень многие кокошкинцы высказывались за исключение из терр.схем автодороги возле школы. Но чиновники на эти все замечания отреагировали что они не относятся к предмету слушаний. Или что "Предложение (замечание) не может быть учтено в связи с тем, что развитие транспортной инфраструктуры обосновано перспективными транспортными потоками" Т.е. всё уже давно решено и без нас. Ну и как тут бороться? На митинги выходить? Так были уже. И в Московском весной общеокружной митинг был, и в самой Москве возле приёмной Собянина. Но всё бестолку. Что ещё остаётся противникам этой дороги? Под строительную технику ложиться? Так поздно уже, лес возле школы под трассу уже вырублен.

Автор: maksalex 8.9.2015, 21:31

Хоть к теме не относится, но как приятно, когда у кого-то что-то получилось. См ниже про Селятинский лес.



Победа!Категория: Новости
Опубликовано 20.08.2015 13:07
Автор: Selforest
Просмотров: 44
Друзья! Судебные разбирательства по 73 га Селятинского леса полностью завершились. С радостью сообщаем, что земельная махинация по хищению государственного имущества не удалась. Постараемся вкратце описать эту схему, в которой кстати, поучаствовал не только Трест Гидромонтаж, но и администрации поселения и района, институт НИИПИ градостроительства и надзорные органы.

Итак, в 2011 году Трест Гидромонтаж вытащил на свет божий некую бумагу 1992 года, в которой тогдашний глава района передал им в бессрочное пользование из земель лесничества участок размером 73 га близ поселка Селятино. На основании этой бумаги Трест ставит участок на кадастр, с неустановленной категорией (хотя категория должна быть «лесной фонд») и оформляет свидетельство о праве собственности.

Примерно в это время в НИИПИ разрабатывается один из вариантов генерального плана поселения, где вместо леса рисуется участок под строительство домов. В марте 2012 года из НИИПи в адрес главы г.п. Селятино Голубева приходит письмо, что вариант со строительством на 73 га возможен только после перевода этого участка из категории «лесной фонд» в другую. То есть НИИПи в курсе, что участок относится к лесному фонду. Чуть позже Голубев дает ответ, что 73 га принадлежат Тресту и имеют неустановленную категорию. НИИПи закрывает глаза на то, что надлежащего перевода земли не было…

Дальше – больше. Следующий этап схемы – оформить участок в собственность Треста. Делается это тоже довольно хитрым способом. Трест обращается к администрации района с просьбой продать в собственность 73 га, но администрация отказывает. Тогда компания обращается в суд на бездействие районной администрации, которая явно не собирается отстаивать свое решение, так как даже не приходит на заседание.

Итог – суд встает на сторону Треста и обязывает отдать ему участок в собственность. Еще бы немного и государственная земля, внезапно потерявшая свой особый статус, ушла бы в частную собственность.

Надо ли говорить, что полиция и прокуратура в упор не желали видеть никакой земельной махинации. К тому моменту протест жителей достиг ушей областной власти, которая посчитала нужным разобраться и, ура, Комитет лесного хозяйства увидел, что у государства из под носа уводят 73 га леса. Интересно, что Наро-Фоминская прокуратура к тому моменту это тоже увидела.

Итак, комитет лесного хозяйства вступает в два судебных разбирательства. В одном из них они с легкостью доказывают, что 73 га имеют не какую-то «неустановленную» категорию, а являются лесным фондом, и поэтому собственником этой земли может быть только Российская Федерация. И вот последних два года шло второе разбирательство, в котором Комитету удалось доказать, что бумажка 92 года, которую откуда ни возьмись достал Трест, – вообще фуфло. То есть никакого права пользования у Треста на лес просто нет.

Кстати, всю эту мошенническую схему удалось обломать только благодаря протесту жителей. Поэтому история с лесом – это не столько история экологии, но скорее история коррупции. И в кои-то веки это история с хорошим концом.

Цитата(allev @ 8.9.2015, 17:23) *
Я читал ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?http://mka.mos.ru/downloads/2015/04/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%E2%84%962%20%D0%9D%D0%90%D0%9E.pdf]]> (стр. 74 - 98) материалы по замечаниям жителей на публичных слушаниях по терр.схемам. Там очень многие кокошкинцы высказывались за исключение из терр.схем автодороги возле школы. Но чиновники на эти все замечания отреагировали что они не относятся к предмету слушаний. Или что "Предложение (замечание) не может быть учтено в связи с тем, что развитие транспортной инфраструктуры обосновано перспективными транспортными потоками" Т.е. всё уже давно решено и без нас. Ну и как тут бороться? На митинги выходить? Так были уже. И в Московском весной общеокружной митинг был, и в самой Москве возле приёмной Собянина. Но всё бестолку. Что ещё остаётся противникам этой дороги? Под строительную технику ложиться? Так поздно уже, лес возле школы под трассу уже вырублен.


Не знаю, вот в Селятино люди во главе с Павловой строителей так вот и не пускали, пока не вмешался губернатор. Может можно добиться, чтобы дорогу строили хотя бы в тоннеле? По крайней мере в рекреационных зонах это возможно, и, не думаю, что кто-то будет против этого из местного руководства. Является ли Кокошкино и лес рекреационной зоной? См. ниже.



Для защиты рекреационных зон в Новой Москве будут строить тоннели
4 Декабря 2013 Ирина Левина Теги: дороги, экология, строительство

Для движения автотранспорта в местах крупных рекреационных зон на территории Новой Москвы столица будет строить закрытые тоннели, чтобы снизить негативное воздействие выхлопных газов на окружающую среду, пообещал сегодня на пресс-конференции руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев.

В разрабатываемых территориальных схемах Троицкого и Новомосковского административных округов будут расписаны этапы развития транспортной инфраструктуры. В районах, которые получат градостроительное развитие, предусмотрено строительство дорог и транспортных развязок - эстакад и тоннелей. По словам чиновника, там, где в Новой Москве «предполагается обустраивать масштабные рекреационные зоны, преимущественно будут строиться тоннели».

Естественным препятствием для возведения тоннелей может стать плотная застройка и действующие инженерные сети. Но столица сделает «все возможное, чтобы минимизировать воздействие транспортных сооружений на экологию», заверил глава департамента.

В списке градостроительных принципов развития Новой Москвы - формирование благоприятных условий для жизни и работы с обеспечением экологической безопасности.

Автор: Из Кокошкино 22.10.2015, 11:58

Информация в тему о дороге ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3955&view=findpost&p=11816]]>

Автор: allev 1.11.2015, 23:11

Цитата(maksalex @ 8.9.2015, 22:31) *
Не знаю, вот в Селятино люди во главе с Павловой строителей так вот и не пускали, пока не вмешался губернатор.

В Селятино протестовали против строительства нового дома в сквере. Это местный уровень вопроса (максимум районный). У нас же строительство эстакады и объездной дороги. Это общегородской проект.

Автор: Из Кокошкино 4.11.2015, 1:16

На 10 ноября 2015г. в 9.00 назначено судебное заседание в Зюзинском суде о незаконности процедуры проведения пуб.слушаний в Кокошкино по проекту терр.схемы ТиНАО. Слушания должны были проводить главы нашего поселения в соотвествии с Уставом Кокошкино и собственного решения по организации проведения пуб.слушаний.

По решению нашего совета депутатов от 19.12. 2013 г. № 27/3 «ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ В ПОСЕЛЕНИИ КОКОШКИНО» оповестить нас должны были в официальном печатном средстве массовой информации муниципального образования не менее чем за 20 дней. На официальном интернет- сайте администрации поселения Кокошкино информация появилась только за 2 дня до собрания – 3 марта 2015 года. На специально оборудованных стендах информации о назначении (проведении) публичных слушаний не было даже в день проведения собрания – 05 марта 2015г.
В п.6.2 сказано: «Решение принимается открытым голосованием путем подачи голоса «за», «против», «воздержался».
Однако в зале собрания никакого голосования по проекту не проводилось и даже не предусматривалось ведущим собрания.

На заседание суда 10 нября 2015г. в 9.00 приглашены для объяснения своего поведения наши депутаты.

Если есть желающие выразить свое мнение по поводу того фарса, который был на так называемых слушаниях, на которые не пустили жителей, откликнитесь.

Автор: petr7 14.3.2016, 16:35

Как то все забыли о строительстве дороги, как будто ее строят не у нас. Поэтому решил поделиться о том, что знаю. Дорога в обещанные сроки сдана не будет. Документы по сносимым дачам ЦТСА еще не начали оформлять, кроме одного собственника, по изъятию дачного участка которого, постановление подписано в октябре прошлого года, а соглашения и соответственно выплаты компенсации нет .То есть, если случиться чудо и по остальным дачам постановление выйдет сегодня то строить они смогут не ранее чем через полгода.Кроме того не удается договориться с собственником газопровода, проходящего вдоль ул.Дачная в пос. ЦТСА, без согласования которого, строительство дороги будет остановлено.

Автор: Из Кокошкино 20.3.2016, 2:22

Цитата
Кроме того не удается договориться с собственником газопровода, проходящего вдоль ул.Дачная в пос. ЦТСА, без согласования которого, строительство дороги будет остановлено.

А там вроде бы газопровод переносили уже, когда копали что то в районе ЦТСА?

Автор: Из Кокошкино 20.3.2016, 10:33

Собственница одного участка (крайнего к дороге), планировавшегося под снос, умерла от сердечного приступа.
Она была категорически против изъятия - власти довели до смерти.

Теперь право владения на участок наследники могут оформить не ранее, чем через 6 месяцев. А потому до этого момента они не могут никаких юр значимых действий с участком производить. В том числе и подписывать документы об изъятии.

Автор: petr7 19.4.2016, 13:03

Цитата(Из Кокошкино @ 20.3.2016, 11:33) *
Собственница одного участка (крайнего к дороге), планировавшегося под снос, умерла от сердечного приступа.
Она была категорически против изъятия - власти довели до смерти.

Теперь право владения на участок наследники могут оформить не ранее, чем через 6 месяцев. А потому до этого момента они не могут никаких юр значимых действий с участком производить. В том числе и подписывать документы об изъятии.

По газопроводу они ничего делать не смогут, т.к. по полученным в мособлгазе техническим условиям требуется нотариально заверенное согласие собственника Газопровода, которого нет и при таком проекте они врядли получат. Что касается отстальных участков цтса, они не могут собрать и оформить собственность ( по закону это их обязанность, ни один собственник ни с какими бумажками бегать не должен). Но если их прижмёт , а к этому все идёт они могут воспользоваться упрощенной процедурой , по которой суд постановит 1- признать право собственности и 2 - изъять в соответствии с законом. При этом они сразу перескакивают на стадию оценки, но это тоже не менее 4 месяцев

Автор: Из Кокошкино 21.4.2016, 17:41

Цитата(petr7 @ 19.4.2016, 13:03) *
По газопроводу они ничего делать не смогут, т.к. по полученным в мособлгазе техническим условиям требуется нотариально заверенное согласие собственника Газопровода, которого нет и при таком проекте они врядли получат.

А чего такая загвоздка с газопроводом то? Там же вроде как перекладывали уже какой то газопровод - копали в районе въезда на участки.
И помнится, когда проходили публичные слушания, собственник газопровода обращался в администрацию и заявлял, что необходимо этот газопровод учесть в ходе проектирования.
Или по газопроводу автомагистраль вообще недопустимо прокладывать?

Очень подозреваю, что когда дело дойдет до того места, просто или как то договорятся или внаглую заглушат трубу и перекроют газ. Что им за это будет? Ну откупятся за убытки владельца или еще чего придумают. Если бы там многоэтажку от газа отключили, то было бы существенно и могли сильно раздуть. А тут создадутся проблемы только у нескольких частников, то есть массового протеста не будет.
Собственник в суд подавал, что его трубу не учли в проекте?

Автор: petr7 22.4.2016, 21:52

Цитата(Из Кокошкино @ 21.4.2016, 18:41) *
А чего такая загвоздка с газопроводом то? Там же вроде как перекладывали уже какой то газопровод - копали в районе въезда на участки.
И помнится, когда проходили публичные слушания, собственник газопровода обращался в администрацию и заявлял, что необходимо этот газопровод учесть в ходе проектирования.
Или по газопроводу автомагистраль вообще недопустимо прокладывать?

Очень подозреваю, что когда дело дойдет до того места, просто или как то договорятся или внаглую заглушат трубу и перекроют газ. Что им за это будет? Ну откупятся за убытки владельца или еще чего придумают. Если бы там многоэтажку от газа отключили, то было бы существенно и могли сильно раздуть. А тут создадутся проблемы только у нескольких частников, то есть массового протеста не будет.
Собственник в суд подавал, что его трубу не учли в проекте?

Газопровод, это не водопровод и канализация , это особо опасный объект имеющий охранную зону в каждую сторону от оси не менее 2 метров. Прокладка дорог над газопроводом возможна только после его выноса из зоны строительства, а за несанкционированные работы на газопроводе предусмотрена уголовная ответственность

Автор: Из Кокошкино 22.4.2016, 22:26

Цитата(petr7 @ 22.4.2016, 21:52) *
Газопровод, это не водопровод и канализация , это особо опасный объект имеющий охранную зону в каждую сторону от оси не менее 2 метров. Прокладка дорог над газопроводом возможна только после его выноса из зоны строительства, а за несанкционированные работы на газопроводе предусмотрена уголовная ответственность

Ну это на этом газопроводе охранная зона 2 метра, на некоторых есть охранная зона 250 метров (зона детонации), как например в Крекшино.

Только не понятно вот что. Этот газопровод дорогу пересекал ранее?
Если пересекал, то почему при постройке новой автомагистрали его нельзя дорогой пересекать?
Помнится дорога может пересекать газопровод (пересекать, а не проходить рядом).

В этом случае что не так сделал проектировщик/подрядчик?
Что нарушил?
Имеется ввиду недопустимо строить дорогу поверх газопровода?
Очень сомневаюсь. Пример - в Марушкино на 4 поле магистральная пластиковая труба газопровода проходит под дорогой и место ее прохождения совершенно точно обозначено табличками о месте нахождения этого трубопровода. И на всех отходящих от центральной дороги улицах так же труба газопровода проходит под дорогой по краю дороги. Там явно нет двух метров отступа. Она проходит под дорогой.

Поясните внятнее, чего тут не так. Интересуюсь по той причине, чтобы понять - действительно ли стройка может застопориться из-за этого газопровода.
Вот кстати еще ответы из префектуры, из которых не следует что есть какие то проблемы с прокладкой этой дороги ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3980&view=findpost&p=11953]]>
Есть и другие.

Автор: petr7 23.4.2016, 13:40

Цитата(Из Кокошкино @ 22.4.2016, 23:26) *
Ну это на этом газопроводе охранная зона 2 метра, на некоторых есть охранная зона 250 метров (зона детонации), как например в Крекшино.

Только не понятно вот что. Этот газопровод дорогу пересекал ранее?
Если пересекал, то почему при постройке новой автомагистрали его нельзя дорогой пересекать?
Помнится дорога может пересекать газопровод (пересекать, а не проходить рядом).

В этом случае что не так сделал проектировщик/подрядчик?
Что нарушил?
Имеется ввиду недопустимо строить дорогу поверх газопровода?
Очень сомневаюсь. Пример - в Марушкино на 4 поле магистральная пластиковая труба газопровода проходит под дорогой и место ее прохождения совершенно точно обозначено табличками о месте нахождения этого трубопровода. И на всех отходящих от центральной дороги улицах так же труба газопровода проходит под дорогой по краю дороги. Там явно нет двух метров отступа. Она проходит под дорогой.

Поясните внятнее, чего тут не так. Интересуюсь по той причине, чтобы понять - действительно ли стройка может застопориться из-за этого газопровода.
Вот кстати еще ответы из префектуры, из которых не следует что есть какие то проблемы с прокладкой этой дороги ]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://kokoshkino.info/forum/index.php?showtopic=3980&view=findpost&p=11953]]>
Есть и другие.
безусловно дороги могут пересекать газопровод, но только под прямым углом и в защитном футляре, после чего газопровод прокладывается параллельно дороги на расстоянии не менее 3 метров.Посколько господа проектировщики не спросили а мособлгазе не выдали техусловие. В итоге на прошедшем госэкспертизу проекте весь газопровод с двумя изгибами под прямым углом оказываются под дорожным покрытием. Узнав совершенно случайно об этом хозяин Газопровода поставил на уши и департамент новых территорий и мособлгазе. Посколько переделывать проект очень накладно а перекладывать ещё дороже, оба эти деятеля разработали техусловия оставляющие трассу Газопровода без изменения, но при этом весь газопровод вставляется в защитный футляр. Данные техусловия не устраивают собственника т.к. Газопровод становиться эксплуатационно и ремонтному непригодным и платить за их экономию при дальнейшей эксплуатации он не собирается. Он поставил условие переделать проект или выкупить его правительством Москвы. Но даже если они его выкупят , то это без переделки проекта будет миной замедленного действия у школы.

Автор: allev 25.4.2016, 16:30

Цитата(petr7 @ 23.4.2016, 14:40) *
Но даже если они его выкупят , то это без переделки проекта будет миной замедленного действия у школы.

А в чём проблема газопровода для школы?

Автор: Из Кокошкино 25.4.2016, 17:17

Возможно в том, что, если труба идет под дорогой, вдоль ее прохождения, а эта дорога, как бы не врали, является 4-х полосной транзитной автомагистралью федерального значения, при аварии газопровода под дорогой, придется вскрывать длинный участок дороги, перекрывая движение по транзитной автомагистрали.
Если повреждение в трубе, проходящей перпендикулярно автомагистрали, то вскрывать дорожное покрытие не потребуется.

Над трубой газопровода не допускается возводить строения, в том числе заборы и прочее.
Если автомагистраль примыкает к домам и школе, газовую трубу со стороны домов и школы провести проблематично или невозможно.
Если с другой стороны автомагистраль примыкает к заборам несносимых/не выкупаемых участков, то с другой стороны магистрали газопровод тоже невозможно провести.

Зы.
Сегодня поинтересовался у спящих на дороге строителей, чего они проложили по улице Дачной, которая вдоль ЖД.
Говорят, что и каналью и водопровод и ливневку. Люки, обустроенные на краю дороги - это и есть ливневка.
Еще говорят, что расширение дороги, которое они сделали с целью организации проезда по дороге в момент прокладки труб, так и останется. То есть ширина дороги будет вдоль Дачной ооочень не хилая. Получаем там или интенсивное движение или однорядную парковку транзитных машин вдоль всей улицы с обоих сторон.
Осчастливили...

Автор: allev 25.4.2016, 23:50

Цитата(Из Кокошкино @ 25.4.2016, 18:17) *
Еще говорят, что расширение дороги, которое они сделали с целью организации проезда по дороге в момент прокладки труб, так и останется. То есть ширина дороги будет вдоль Дачной ооочень не хилая. Получаем там или интенсивное движение или однорядную парковку транзитных машин вдоль всей улицы с обоих сторон.
Осчастливили...

Так расширение там и планировалось. До 11 метров (по 5,5 м/полосу). Сейчас там (до ремонта) ширина метров 7-8, а возле Дачной 3 и 5 кажется и ещё меньше. Плюс ещё тротуар на стороне к ж/д в 1,5 метра.

Автор: allev 11.2.2017, 15:14

Не знаю, относится ли это и к кокошкинской эстакаде, но вот такая новость:

При строительстве любого дорожного платного объекта должен оставаться бесплатный, альтернативный вариант. Если мы построим платный путепровод через железнодорожный переезд, в плотно застроенном мегаполисе, но при этом оставим бесплатный через несколько километров, то никакой пользы городу от этого платного не будет. Все поедут бесплатной дорогой, и автомобили опять будут стоять. В Рязани переезд построили, так как там рядом никакого варианта проезда не было, а альтернативная дорога проходит за много десятков километров, поэтому автомобилисты пользуются платным. Скорее всего, в Москве будем строить за счет средств бюджета.
]]>http://kokoshkino.info/forum/go.php?http://igogo.php?http://go.php?https://stroi.mos.ru/interviews/andriei-bochkariev-klieviernyie-razviazki-ischierpali-siebia-v-nachalie-2000-kh]]>

В Крёкшино эстакада похоже будет бесплатной. Видимо и у нас в Кокошкино тоже, хотя первоначально по проекту хотели сделать её платной?

Автор: zews 16.2.2017, 0:38

В Крекшино бесплатный мост строят, я только на него надеюсь. Если будет и он платный - мы помрем без противогоза, во Внуково то же, на там что то все замерло как то нехорошо, в Переделкино точно бесплатный будет. По моему платная будет только у нас дорога, а альтернатив много бесплатных.

Русская версия Invision Power Board (http://www.nulled.ws)
© Invision Power Services (http://www.nulled.ws)