Фотогалерея Кокошкино
 
 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Что будет с Кокошкино и Новой Москвой через 20 лет
duboviy
сообщение 1.2.2015, 19:00
Сообщение #1


Новосёл на форуме


Группа: Пользователь
Сообщений: 1
Регистрация: 30.1.2015
Пользователь №: 3 130
Пол:мужской



Слушайте, вот уже 2,5 года прошло, как Кокошкино вошло в состав Новой Москвы. За это время много всего было построено, какие-то новые проекты развиваются, жителей все больше... Но, честно говоря, мне не очень понятно, куда вообще всё идет. Во что превратиться Новая Москва лет через 20. Кто что думает на эту тему? И вообще, какой должна стать Новая Москва в идеале? Ну, если помечтать…
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Из Кокошкино
сообщение 30.3.2015, 0:41
Сообщение #2


Жилец форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 163
Регистрация: 8.3.2015
Пользователь №: 3 149
Пол:мужской



Хоть обмечтайтесь, ничего хорошего ожидать не приходится.
ИМХО будет все хуже и хуже.
Перспективы нулевые.
Проведут автомагистраль, в половине поселения цена на жилье обвалится.

Построят еще пару перехватывающих парковок у платформы - начнут падать цены и в новых домах.
Вырубят весь лес до границы с Московской областью - поселение превратится в гетто.

После постройки автомагистрали за короткий период возрастет поток машин через путепровод.
Особенно грузовых. Поедут все. Для тех, кто везет товар в терминалы в Шарапово платный проезд через путепровод будет не таким существенным, чтобы ехать в объезд.

Построят агрокластер и выставочный центр на 60 тысяч посетителей в Марушкинском поселении и наступит жопа с проездом. Трафик у нас будет дикий по автомагистрали.
Народ в ближайших от автомагистрали домах взвоет основательно.
Спасть с открытыми окнами нельзя будет метрах в 300 и более от дороги. А это почти все многоэтажки в Кокошкино.

Можно ожидать, что отменят строительство детского сада на 300 мест на месте старой школы. Потому что у дорог с такой интенсивностью детские учреждения не строят.
Из крайних домов по Дачной народ побежит с распродажей квартир за любую цену.

Уменьшится количество школьников в школе. Когда будет явно видно какие выбросы с дороги, а уже сейчас можно предполагать, что там будет 2-3 ПДК (предельно допустимые концентрации) и все около дороги покроется копотью и пылью, а окна в крайних домах и в школе мыть будет бесполезно, вменяемые родители сообразят, что учиться в той школе и тем более заниматься физкультурой на стадионе будет опасно для здоровья детей. Возможно построят какую то другую школу в соседних поселениях - в Зайцево например.

Потом пойдет выкручивание рук - пойдут слушания на предмет постройки чего то еще в не вырубленном до конца лесу. Так как строить будет больше уже негде.
Депутаты по прежнему будут голосовать за все что угодно, так как они в большинстве своем бюджетники (то есть зависимы от властей).
На очередных выборах эти же люди заявят, что они прозрели и в дальнейшем будут исключительно на пользу жителей работать и пообещают бороться за перенос автомагистрали в обход поселения.
В очередной раз перед выборами выйдет газета, сильно похожая на "Новые округа", тиражом 60 тысяч экземпляров (каждому по 4 номера, включая грудных детей) за деньги кандидатов в депутаты, где будут пропиарены те, кого решит нужным избрать в депутаты серый кардинал.

Глава администрации и глава поселения переедут из квартир у автомагистрали в другие места.

Начнут продавать за бесценок дома в ЦТСА и Дружбе. Те, кто не попал под снос под дорогу, очень пожалеют, что дорогу не провели по их участкам. При этом крайние участки может быть и уйдут по относительно приемлемой цене и будут застроены какими то придорожными гадюшниками, типа автозаправки, магазинчика при ней, какими нибудь автозапчастями, площадкой для торговли паленкой для авто и тп. А вот второй и третий ряды просто забросят свои дома.

В СТ Ветеран земля станет не пригодной для посадки. И те ветераны, кто еще остался, все равно будут там сажать, потому, что в магазинах все дорого.
Раскрутится магазин на Дачной 3А, так как он окажется в самом оживленном месте - у дороги.
На месте старой школы скорей всего построят какой нибудь торговый центр или что то позволяющее у оживленной проезжей части быстро отбить вложения.

Увеличится число больных легочными заболеваниями. У кого то начнутся или усугубятся проблемы с нервами/психикой из-за недосыпания. В том числе и у тех, кто сейчас управляет воздушными судами, воздушным движением, работая в аэропорту Внуково. А такие у новой автомагистрали живут. А во Внуково, как мы знаем есть и СЛО.

Люди полностью потеряют веру в справедливость. И поймут, как это поняли уже жители Шарапово, что их жизнь подчинена чьей то наживе и что большинство того, что строится, строится для того, чтобы увеличивать доход/повышать благосостояние, но не тех, кто будет дышать выбросами с автомагистрали.

Хрущебы на Дачной постепенно разрушатся. С момента вхождения в новую Москву скорость их разрушения только увеличилась. Сейчас осенью стали подтапливаться фундаменты домов. Зимой все, что отсырело в районе фундаментов пучит. Идут волнами и разрушаются отмостки домов. В несущих внешних стенах пошли трещины.

Вот такая примерно перспектива видится к сожалению.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Из Кокошкино
сообщение 31.3.2015, 0:09
Сообщение #3


Жилец форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 163
Регистрация: 8.3.2015
Пользователь №: 3 149
Пол:мужской



У нас построено "государство где есть элита, так сказать «большие люди» - они ведут роскошную жизнь, ездят на автомобилях импортного производства, поют с оркестром, имеют большие квартиры и видимо хорошие отпуска за границей. И вторая категория: обслуживающий персонал, быдло, пожилые пенсионеры умирающие за украденный глазированный сырок. Страна с супер богатыми природными ресурсами, в 21 веке и столько брошенных людей которые карабкаются кто как сумел, причем в почете наглость хамство, лизоблюдство…"
Взято отсюда ]]>http://www.echo.msk.ru/blog/corruption/1521052-echo/]]>
На машине, которая обычно стоит во дворе Дачной 8 есть надпись "Где начинается Кокошкино, там заканчивается закон".
Нам закон повелевает быть быдлом, не имеющим права голоса.
Похоже это же повелели и посредникам между элитой и быдлом, которые заняли позицию одобрямс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alekar
сообщение 4.4.2015, 19:46
Сообщение #4


Постоянный состав форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.12.2012
Пользователь №: 2 597
Пол:мужской



Цитата(Из Кокошкино @ 30.3.2015, 1:41) *
Хоть обмечтайтесь, ничего хорошего ожидать не приходится.
ИМХО будет все хуже и хуже.
Перспективы нулевые.
Проведут автомагистраль, в половине поселения цена на жилье обвалится...

...Вот такая примерно перспектива видится к сожалению.


на 95% этого текста - феерический бред - чо то цены на квартиры например на том же Кутузовском проспекте не стремятся вниз несмотря на то что там ежесуточный трафик равен таковому недельному через Кокошкино, а сам проспект - это по шесть полос в каждом направлении

и с чего бы это поток через кокошкинский путепровод возрастёт ежели будет несколько альтернативных/параллельных эстакад - в том же Внуково таковая будет достроена уже в этом году, а в Кокошкино ещё и не приступали к строительству

ну а хрущобы стали разваливаться а фундаменты подтапливаться интенсивнее именно из-за присоединения к Москве - это вообще оверкилл

ну и в качестве резюме - автора надо понимать так что во времена нахождения Кокошкино в московской области было что ли лучше? - я чо то такого не припомню - помню только убитый асфальт во всех дворах, причём запущенных дворах, машины припаркованные на размешанных в усмерть газонах, помню абсолютно/почти нечищенные от снега и льда те же дворы, тротуары и дороги в посёлке...

Сообщение отредактировал alekar - 4.4.2015, 19:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Из Кокошкино
сообщение 5.4.2015, 6:44
Сообщение #5


Жилец форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 163
Регистрация: 8.3.2015
Пользователь №: 3 149
Пол:мужской



Цитата(alekar @ 4.4.2015, 19:46) *
на 95% этого текста - феерический бред - чо то цены на квартиры например на том же Кутузовском проспекте не стремятся вниз несмотря на то что там ежесуточный трафик равен таковому недельному через Кокошкино, а сам проспект - это по шесть полос в каждом направлении


А что если попробовать сравнить Кутузовский с Кокошкино.
Вот давайте поищем преимущества и недостатки и того и другого.
В Кокошкино сейчас видятся такие преимущества:

1. Относительно чистый воздух. Это ГЛАВНОЕ преимущество. Возможно кто то не замечает его. Но с годами (возрастом) он становится все заметнее. Кто то может дышать чем угодно, любой гадостью и не замечать этого. До определенного времени.

2. Относительная тишина. По крайней мере с открытыми окнами, направленными не прямо на железную дорогу, спать пока еще можно.

3. Множество продовольственных магазинов, появившихся в таком количестве не очень давно.

4. Асфальтовые дорожки, в большинстве своем проложенные после вхождения в Новую Москву.

5. Новые детские площадки.

Недостатки:

1. Большое время проезда к месту работы для подавляющего большинства жителей поселения. Которое не сократилось с приходом Новой Москвы, а даже наоборот увеличилось. Это главнейший недостаток. Тратить время на дорогу ежедневно, каждый рабочий день в количестве от 1 часа до 5 и даже более часов (туда и обратно) это очень много!!! Неприемлемо много. Из-за чего некоторые и уезжают в другие места.

Этот огромный недостаток компенсируется только ощутимым преимуществом по пункту 1. Когда построят дорогу, преимущество по пункту 1 превратиться в еще один огромный недостаток. Пункт 2 из преимуществ тоже уходит. Ну и пункт 5 частично тоже. Шум от дороги будет почти во всем поселении. А значительная часть детских площадок окажется вблизи дороги.

2. Провал с общественным транспортом. Он все глубже и глубже. И перспективы его улучшения очень туманны. Электрички ходят все реже и реже. Часть электричек переориентировали на Переделкино и Внуково и дальше в планах дальнейшее развитие именно этих направлений в ущерб нашему направлению.

3. Провал с медициной, активным/культурным отдыхом, развлечениями. Нет ничего. Даже баню превратили в банк, а теперь уже в непонятно что. Бассейна нет, тренажерные залы работают не каждый день и маленького размера.

4. Шум от железной дороги. Ночью довольно ощутимый. И сейчас еще больше усилившийся из-за того, что уничтожена защитная зеленая полоса между жд и домами.

5. Кроме продовольственных магазинов нет больше ничего из торговли. Из пром товаров продается только "дешевка", но не по цене дешевки. Например стройматериалы могут отличаться в цене даже в разы по сравнению с ценами в старой Москве.

6. Подавляющее большинство домов неудобные хрущебы-малогабаритки. В Кокошкино ИМХО сейчас нет ни одного беспроблемного дома. НИ ОДНОГО! Практически все многоэтажные дома с подтопленными фундаментами. И во всех тянет влагу из подвалов на этажи. Почти все дома доведены до такого состояния, какого нет даже в самых дырявых дырах. В подвалах реки из прорванных водопроводных и канализационных труб, смрад, мухи, фекальные стоки, накапливающиеся и впитывающиеся в грунт годами, зловонный запах распространяющийся по этажам, сырость. Отсыревшие с подтеками стены в подъездах. На лестничных площадках видны следы многочисленных аварий из-за разрушения труб в стояках.

7. Практически все дома, в разной степени, находятся в аварийном или предаварийном состоянии. В капитальных наружных стенах кирпичных хрущеб многочисленные трещины. С учетом того, что цемент при возведении хрущеб воровали как могли, кирпичная кладка слабая. В некоторых домах она запросто сцарапывается гвоздем например. Вместо раствора в кладке использовался почти чистый песок. В цокольной части фундаментов наблюдается смещение блоков, трещины в кирпичной кладке, проседания грунта и отмосток, грибок и с наружной и с внутренней части стен.

Цитата(alekar)
с чего бы это поток через кокошкинский путепровод возрастёт ежели будет несколько альтернативных/параллельных эстакад - в том же Внуково таковая будет достроена уже в этом году, а в Кокошкино ещё и не приступали к строительству


Ну это элементарно.
1. Если посмотрите территориальные схемы, то увидите, что количество дорог, которое планируется между Калужским-Киевским-Боровским шоссе значительно больше дорог идущих до Минского шоссе. Из-за непропорциональности количества этих дорог, каждая дорога от Боровки до Минки будет принимать на себя потоки транспорта с нескольких дорог.
2. За короткий период резко увеличатся жилые зоны в окресностях Кокошино - в самом поселении, в Зайцево, в Марушкино. Будут построены дополнительные логистические терминалы, международный выставочный центр на 60 тысяч посетителей ежедневно, агрокластер. Количество пассажиров во Внуково растет ежегодно. Было около 3 - 5 миллионов, ожидается более 20 миллионов. Как только появится мост - тут же через него хлынут фуры с Минки в Шараповские терминалы и обратно. Так как это будет самый удобный проезд к ним. Через него же поедут и машины, развозящие груз по розничным торговым точкам из терминалов.
3. Помним закономерность - всегда проще расширить существующую дорогу, чем строить новую/дополнительную. Получив 4 полоску, после ее затыкания получим 8 полоску. Восьми, потому что это кратность полос на мосту. Просто построят потом еще один мост рядом и будет 8 полос. Ну и соответственно расширят дорогу.

Кстати на счет не приступали - завтра выходной. Не поленитесь сходить в сторону вертолетной площадки и посмотреть приступали или нет.

Цитата(alekar)
ну а хрущобы стали разваливаться а фундаменты подтапливаться интенсивнее именно из-за присоединения к Москве - это вообще оверкилл


Ну почему вообще.
Вот ]]>http://fotkidepo.ru/photo/1020927/5066995N...0FKB/926075.jpg]]>
вот ]]>http://fotkidepo.ru/photo/1020927/5066995N...0FKB/923362.jpg]]>
вот ]]>http://fotkidepo.ru/photo/1020927/5066995N...0FKB/923816.jpg]]>
вот ]]>http://fotkidepo.ru/photo/1020927/5066995N...0FKB/926070.jpg]]>
Это так, всего несколько примеров.
Берем калькулятор. Считаем условно 100*5*0,1= 50 кубов воды.
Это примерно посчитано сколько кубов воды задержится при дождичке около дома, если асфальтовые дорожки к нему проложить высокие и без ливнестоков. То есть так, как у нас положены сейчас дорожки, именно после вхождения в состав Москвы. Иными словами сейчас у каждого дома у нас построена запруда, которая удерживает воду. А вода эта впитывается в грунт около домов. Ей просто больше деваться некуда.
Когда самые сильные дожди и размокший грунт? Правильно - весной и осенью. Вот эти осени, после замерзания и вспучивания грунта в районе фундаментов домов свое дело и сделали. А раньше таких дорожек просто не было и вода у домов не стояла.

Цитата(alekar)
ну и в качестве резюме - автора надо понимать так что во времена нахождения Кокошкино в московской области было что ли лучше? - я чо то такого не припомню - помню только убитый асфальт во всех дворах, причём запущенных дворах, машины припаркованные на размешанных в усмерть газонах, помню абсолютно/почти нечищенные от снега и льда те же дворы, тротуары и дороги в посёлке...


Давайте все познавать в сравнении. Кому то нравится усыпанный реагентами асфальт, а у кого то обувь или лапы у собак разъедает. Ладно бы асфальт у многоэтажек, дак ведь теперь эти реагенты стали сыпать и там, где люди сажают свой огород/дачный участок.
С асфальтом да, бесспорно стало лучше. А еще что то назовете, кроме асфальта?
Или может Вы назовете какой либо год, когда такие же реки воды у домов стояли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alekar
сообщение 13.4.2015, 0:47
Сообщение #6


Постоянный состав форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 15.12.2012
Пользователь №: 2 597
Пол:мужской



Цитата(Из Кокошкино @ 5.4.2015, 7:44) *
А что если попробовать сравнить Кутузовский с Кокошкино.
Вот давайте поищем преимущества и недостатки и того и другого...


1. тратить на дорогу на работу в обе стороны от 1 часа - это много?!!! - да вы батенька разбалывались - люди живя в старой Москве тратя по 2 часа туда-сюда вполне довольны - сужу по мнению сотрудников тех двух контор, в которых довелось поработать за последние 8 лет, а учитывая что Кокошкино находиться в 18 км от МКАДа, то 2-3 часа в обе стороны это абсолютно приемлемо - а 1 час - это вообще отлично, в конце концов если и это кого то не устраивает - вэлкам в Шарапово на складской комплекс и на Почту России - там вакансии всегда открыты - и на работу можно будет ходить пешком - 30 мин пешей прогулки - это минимум физнагрузки для поддержания своего организма в более-менее нормальном состоянии

и да, по поводу якобы увеличения загрязнения воздуха именно из-за новой дороги - это очередной миф - от того, что вместо существующей сейчас 2-хполосной дороги будет 4-хполосная - трафик не увеличиться - не надо наводить тень на плетень - да, увеличиться пропускная способность новой дороги, но это не значит автоматически увеличения трафика по ней - с какой стати? - очевидно и логично что по новой дороге будут ездить теже кто раньше ездил через переезд (а по соседним параллельным эстакадам - во Внуково, Крекшино и тд будут ездить те кто раньше ездил через соответствующие ЖДпереезды) с одной существенной разницей - раньше бОльшую часть времени авто стояли на переезде, а сейчас они будут проезжать посёлок практически без остановки (кратковременная остановка на светофоре в разы короче таковой на закрытом переезде) - а не секрет что ДВС даёт наибольший выброс вредных веществ при работе на ХХ - то бишь стоящего авто, при движении же ДВС выходит на режим работы с наименьшим возможным выбросом вредных веществ

2. 10 мин пешего хода из любой точки Кокошкино до платформы - и через 35-40 мин ты в центре Москвы (не забываем что Кокошкино находиться в 18 км от мкада) - это называется провал с общ. транспортом? - нет, это не провал - это фактически идеальная транспортная доступность для современного мегаполиса
я с 1988 года и по сей день езжу на эл-ке в Москву/обратно на учёбу/работу - и принципиальных сокращений эл-ек не замечаю - то бишь эта проблема абсолютно надумана

3. этот негатив с медициной и культурным отдыхом появился только с момента вхождения посёлка в Москву? - очевидно что раньше - ещё с нахождения под протекторатом московской области - я что то не помню что бы до вхождения в Москву у нас в поликлинике было новейшее оборудование и вагон и маленькая тележка вариантов культурного/активного отдыха - зато именно сейчас был наконец сделан ремонт в поликлинике

4. я всю свою жизнь живу в белой 9-ти этажке Дачная 3 - то бишь как раз рядом с жд - могу одназначно утверждать что разницы в шуме не замечаю - и в конце концов есть более действенный способ борьбы с шумом от ЖД (было бы желание) раз и навсегда - противошумовые щиты - вот мешал шум от ЖД жителям коттеджного посёлка на минке между Лесным городком и Внуково - в результате определённых иннициатив они эту проблему решили - вдоль путей установили те самые щиты

5. ну это смешно уже даже - рядом Мега Теплый стан и при отсутсвии личного авто туда можно абсолютно безпроблемно доехать на соответствующем автобусе плюс в Востряково на боровке есть Оби плюс на киевском шоссе вот-вот откроется очередной ТЦ - я не вижу никаких проблем доехать до этих ТЦ за пром/стройтоварами - не каждый же день они приобретаются

6. хрущобами- малогабаритками они стали исключительно после вхождения в Москву? опять же - если вы видите проблемы, которые должны быть решены соответсвующими организациями, но они этого не делают - проявляйте иннициативу - под лежачий камень вода не течёт - сейчас даже не надо никуда ехать - везде где нужно есть либо горячие телефонные линии либо элетронные приёмные - обращайтесь/пишите туда, а не сюда на форум - пользы будет много больше

7. смотри п. 6

все ваши доводы и аргументы по новой дороге и вредных последствий от неё притянуты за уши, не логичны и абсолютно не убедительны

проблема с водой решается не ливнестоками, а много проще - несколькими грузовиками с грунтом для поднятия уровня - если жители этих домов хотят решить эту свою проблему пускай проявляют иннициативу и действуют - но только не в устной и письменной словесной форме в виде возмущения у подъезда и здесь на форуме - и я уверен в том что не будь поселок сейчас в составе Москвы - этих и других новых дорог и дорожек мы бы в посёлке не увидели

про реагенты и про собак - по чрезмерному/излишнему использованию реагентов можно было сообщать на горячую линию по вопросам ЖКХ - об этом не единожды говорили в московских новостных выпусках по ТВЦ и РТР, а ещё собаки сцут на деревья - и они после этого засыхают, и срут на газоны - а по ним потом бегают и играют дети и собирают всякую заразу - то бишь образ жизни в населённом пункте городского типа подразумевает под собой определённые неудобства/негатив для всех - кому то реагенты мешают, кому то собаки, кому то припаркованные машины во дворе, кому то нехватка парковочных мест во дворе и тд и тп - и с этим надо либо мириться - либо переезжать жить куда-нибудь в сельскую местность/деревню

а кроме асфальта могу назвать прекрасные асфальтированные дорожки через дворы - причём в нашем дворе даже освещённые, а так же ещё могу вспомнить то, что в бытность Кокошкино в составе моск-ой обл. в платёжках за ЖКХ присутствовала плата за капремонт - но ничего подобного в нашем доме 1972 года постройки не наблюдалось ("Где деньги, Зин?"), а сейчас в москве соответствующая статья в платёжке ещё только должна появиться, но уже полтора года назад в нашем доме хоть частично, но что то сделали - подвал, крыша, стыки между плит, отмостка

и в качестве очередного резюме у меня вопрос - к чему здесь на форуме эти ваши многословные негативные посты объединённые общей идеей типа "всё плохо и мы все умрём"? - ведь ими вы никаких проблем посёлка/жителей не решаете, а время на их написание тратите - вот бы это время и энергию пустить действительно на полезное и созидательное дело - хотя бы на звонки и написание обращений в соответствующие организации, которые номинально могут/должны решать хотя бы некоторые из проблем - КПД от таких ваших действий точно был бы отличен от нуля

Сообщение отредактировал alekar - 13.4.2015, 1:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Из Кокошкино
сообщение 14.4.2015, 3:44
Сообщение #7


Жилец форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 163
Регистрация: 8.3.2015
Пользователь №: 3 149
Пол:мужской



Цитата(alekar @ 13.4.2015, 0:47) *
1. тратить на дорогу на работу в обе стороны от 1 часа - это много?!!! - да вы батенька разбалывались - люди живя в старой Москве тратя по 2 часа туда-сюда вполне довольны

Не надо утрировать. Написано от 1 до 5.
1 это в лучшем случае, если работать не в поселении. Это и будет Шарапово, Толстопальцево, Внуково 2/3 и тому подобное.
А если до Киевского ехать и дальше на метро, то это уже от 2 минимум.
Цитата
и да, по поводу якобы увеличения загрязнения воздуха именно из-за новой дороги - это очередной миф - от того, что вместо существующей сейчас 2-хполосной дороги будет 4-хполосная - трафик не увеличиться - не надо наводить тень на плетень - да, увеличиться пропускная способность новой дороги, но это не значит автоматически увеличения трафика по ней - с какой стати? - очевидно и логично что по новой дороге будут ездить теже кто раньше ездил через переезд (а по соседним параллельным эстакадам - во Внуково, Крекшино и тд будут ездить те кто раньше ездил через соответствующие ЖДпереезды) с одной существенной разницей - раньше бОльшую часть времени авто стояли на переезде, а сейчас они будут проезжать посёлок практически без остановки (кратковременная остановка на светофоре в разы короче таковой на закрытом переезде) - а не секрет что ДВС даёт наибольший выброс вредных веществ при работе на ХХ - то бишь стоящего авто, при движении же ДВС выходит на режим работы с наименьшим возможным выбросом вредных веществ
все ваши доводы и аргументы по новой дороге и вредных последствий от неё притянуты за уши, не логичны и абсолютно не убедительны

Че, опять все по новой тереть?
1. 2 светофора и пункт оплаты проезда это не остановки?
2. То что у нас уже строят, а в Крекшино нет, а когда начнут там строить, то сделают не 4, а 2 полосы - это не аргумент?
3. То что новый терминал утвердили как раз впритык к новой дороге - это тоже не аркгумент?
4. То, что тема агрокластера по прежнему актуальна и это не аргумент?
5. То, что выставочный центр с ежедневным числом посетителей (внимание речь только о посетителях, не считая обслуги) 60 тысяч это тоже не аргумент?
7. То, что в ближайшие годы число жителей в Марушкинском поселении планируется к увеличению с 18 до 45 тысяч, а число рабочих мест с 1,8 до 41 (СОРОКА ОДНОЙ!!!) тысячи это тоже не аргумент?
8. То что по новой дороге будут ездить не те же, а те, кому удобнее станет по ней ездить это тоже не аргумент?
9. То, что вновь снимут заперт на проезд грузовых машин в пиковые периоды загрузки и это не аргумент?
Ладно, допустим 9 этих показателей не считается. Мелочь, Чего уж там.
Вот вам десятый.
Московская область не планирует в ближайшее время расширение дороги в деревне Зайцево!!! Это Вам как?
Она вообще знать не знает о планах Москвы. Потому что ее и не спрашивали.

Ну и вопрос - откуда увеличится пропускная способность дороги, если вся эта туча транспорта, хлынет через Кокошкино и упрется в двухполоску в районе котельной?
Вы хоть понимаете, что хитрожопики опять ринутся обгонять тех, кто в очереди и будут искать все возможные способы объезда очереди на дороге вдоль Дачной у леса и школы? Еще не понятно где они будут пытаться ее объехать? если нет, то поясняю - поедут они по той же центральной улице, где едут и сечас. И получим уже 2 пробки. И у школы и по центральной одновременно.
Кстати уже сегодня, при не очень большом потоке машин, народ кривился от смога на дороге по центральной улице.

Цитата
2. 10 мин пешего хода из любой точки Кокошкино до платформы - и через 35-40 мин ты в центре Москвы (не забываем что Кокошкино находиться в 18 км от мкада) - это называется провал с общ. транспортом? - нет, это не провал - это фактически идеальная транспортная доступность для современного мегаполиса
я с 1988 года и по сей день езжу на эл-ке в Москву/обратно на учёбу/работу - и принципиальных сокращений эл-ек не замечаю - то бишь эта проблема абсолютно надумана


Плохо у Вас с замечательством. Наверно внимание рассеяно. Между тем даже в пиковые периоды перерывы в электричках иногда составляют до 45 минут. Так что к 10 минутам пешего похода нужно прибавить эти 45 минут ожидания электрички. А если ехать по расписанию, то извините выходить заранее на 45 минут раньше, плюс 10 минут пешего похода. Итого 55 минут только на пеший поход и ожидание прихода электрички. Плюс те самые 35-40 в поездке до метро. Плюс на метро.
Хотя согласно СНиП 2.07.01-89, в городах с населением свыше 2 миллионов человек затраты времени на передвижение от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся не должны превышать 45 минут (в один конец). К сожалению, согласно примечанию к СНИПу, Москвы это не касается. Но зато согласно Государственной программе развития транспортной системы города Москвы, утвержденной постановлением №408-ПП правительства Москвы 2 сентября 2011 года, средний интервал движения пригородных пассажирских поездов в утренние и вечерние часы пик должен составить на 2014 год 5,6 минуты, на 2015 год 5,4 минуты. И где у нас такой средний интервал?


Цитата
3. этот негатив с медициной и культурным отдыхом появился только с момента вхождения посёлка в Москву? - очевидно что раньше - ещё с нахождения под протекторатом московской области - я что то не помню что бы до вхождения в Москву у нас в поликлинике было новейшее оборудование и вагон и маленькая тележка вариантов культурного/активного отдыха - зато именно сейчас был наконец сделан ремонт в поликлинике

А почему собственно Вы считаете, что надо было делать ремонт в холупе времен царя гороха, где (на полном серьезе говорю) в кабинете, где делают кардиограмму ловили стаи мышей на липкой бумаге и они там дохлые валялись, когда кардиограмму делали?
Даже ответ знаю - потому, что там где можно было бы построить полноценную поликлинику и прочие культурные заведения у нас строят автомагистраль. После чего все вопросы с культурой и медициной автоматом отметаются. Лечитесь дальше в бараке времен царя гороха, куда (в больницу) даже не за лечением ложаться, а от нищеты, чтобы пожрать местные старушки. Вот Вам к примеру не икнется, если при инфаркте предложат в местную больничку лечь или какой нибудь прыщик вырезать?

Цитата
4. я всю свою жизнь живу в белой 9-ти этажке Дачная 3 - то бишь как раз рядом с жд - могу одназначно утверждать что разницы в шуме не замечаю - и в конце концов есть более действенный способ борьбы с шумом от ЖД (было бы желание) раз и навсегда - противошумовые щиты - вот мешал шум от ЖД жителям коттеджного посёлка на минке между Лесным городком и Внуково - в результате определённых иннициатив они эту проблему решили - вдоль путей установили те самые щиты

Ну что же, раз Вас в той 9-ти этажке на Дачной 3 все устраивает, в том числе транзитная автомагистраль под окнами, тогда уж что уж нам живущим в 9-ти этажке на Железнодорожной 4 против ее рыпаться. Поздравляю с исключительным терпением! Если че вдруг после запуска новой магистрали не понравится, вернитесь обратно к Вашим сообщениям тут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Из Кокошкино
сообщение 14.4.2015, 4:17
Сообщение #8


Жилец форума


Группа: Пользователь
Сообщений: 163
Регистрация: 8.3.2015
Пользователь №: 3 149
Пол:мужской



Цитата
5. ну это смешно уже даже - рядом Мега Теплый стан и при отсутсвии личного авто туда можно абсолютно безпроблемно доехать на соответствующем автобусе плюс в Востряково на боровке есть Оби плюс на киевском шоссе вот-вот откроется очередной ТЦ - я не вижу никаких проблем доехать до этих ТЦ за пром/стройтоварами - не каждый же день они приобретаются

Ну вобщем да, не вопрос. Куда важнее в поселении построить кем то затребованный в этом форуме компьютерный магазин. Ведь компы куда повседневно важнее. Да и че там мелочится, тонну штукатурки не проблема припереть из откуда то там на автобусе, главное чтобы компы под рукой продавались. Да и почему бы не съездить не знамо куда за каким нибудь водяным сгоном, краном, тройником, когда во всем доме вода перекрыта. Ниче, подождут.

Цитата
6. хрущобами- малогабаритками они стали исключительно после вхождения в Москву? опять же - если вы видите проблемы, которые должны быть решены соответсвующими организациями, но они этого не делают - проявляйте иннициативу - под лежачий камень вода не течёт - сейчас даже не надо никуда ехать - везде где нужно есть либо горячие телефонные линии либо элетронные приёмные - обращайтесь/пишите туда, а не сюда на форум - пользы будет много больше

Спасибо за наводку. Обращаемся. И даже что то решается. А на форум пишем тоже. У нас типа демократия иногда. Хотелось бы к обществу обратиться, чтобы перед очередными выборами прочли что было, что стало, кто и как из наших избранников проявил себя.

Цитата
проблема с водой решается не ливнестоками, а много проще - несколькими грузовиками с грунтом для поднятия уровня - если жители этих домов хотят решить эту свою проблему пускай проявляют иннициативу и действуют - но только не в устной и письменной словесной форме в виде возмущения у подъезда и здесь на форуме - и я уверен в том что не будь поселок сейчас в составе Москвы - этих и других новых дорог и дорожек мы бы в посёлке не увидели

Во как, поднятием грунта? (Если че, то это обваловка называется). Автомобилист? Гараж подсыпкой грунта поднимали? Удалось? Гараж был металлический или бетонный? А дом 5 - 9 этажный, да и хотя бы 3 этажный подсыпкой грунта поднимали? Или только будем сыпать на отмостку дома и рядом с ней? А ничего, что там где затапливается, двери подъездов уже на уровне грунта расположены? Ничего, что Костиков уже и так выкручивался, чтобы дорожки заасфальтировать и при этом воду в подъезды не направить и для этого делал у некоторых домов не горизонтальные дороги, а с большим наклоном вбок?

Цитата
про реагенты ... - и с этим надо либо мириться - либо переезжать жить куда-нибудь в сельскую местность/деревню

А почему это собственно надо? Почему сельские поселения в Новой Москве нужно застроить и загадить до того же состояния, когда вместо леса останутся только пластиковые деревья в память о некогда зеленых поселениях?
Почему нужно стремиться ко всему самому гадкому и это ставить в пример? ]]>https://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%E0%E3%F0%...%EE%F1%EA%E2%E5]]>
По ссылке:
«Каждый год только от грязного воздуха в Москве умирают 3—3,5 тысячи горожан».[1] Выбросы автотранспортных средств особенно опасны, потому что осуществляются в непосредственной близости от тротуаров в зоне активного пешеходного движения[2].
В отдельные периоды, когда метеорологические условия способствуют накоплению вредных веществ в приземном слое атмосферы, концентрации примесей в воздухе могут резко возрастать — возникает смог. (Это у нас в Кокошкино уже есть и видно невооруженным глазом).
Диоксины, выбрасываемые дизельным автотранспортом, являются сильными ядами, они подавляют иммунитет, вызывают рак, мутации потомства. Загрязнение атмосферного воздуха в Москве привело к постоянному росту аллергических и астматических заболеваний у детей и высокой смертности среди пожилых людей в периоды летнего смога.

Кто додумался строить велосипедные дорожки вдоль автомагистралей? Почему кто то из должностных лиц заявляет, что автомагистраль в 500 метрах от жилой зоны это слишком далеко и поэтому плохо? Почему нужно живые деревья вырубать, а вместо них ставить пластиковые, как это делают на некоторых центральных улицахм Москвы? Представьте вместо нашего леса такой же из формальдегида, покрашенный зеленой краской. И пластиковые грибы.

Цитата
и в качестве очередного резюме у меня вопрос - к чему здесь на форуме эти ваши многословные негативные посты объединённые общей идеей типа "всё плохо и мы все умрём"? - ведь ими вы никаких проблем посёлка/жителей не решаете, а время на их написание тратите - вот бы это время и энергию пустить действительно на полезное и созидательное дело - хотя бы на звонки и написание обращений в соответствующие организации, которые номинально могут/должны решать хотя бы некоторые из проблем - КПД от таких ваших действий точно был бы отличен от нуля

С Вами советуюсь. Вдруг не прав. Вы же пишите, что все прекрасно. Особенно на Дачной 3.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maksalex
сообщение 15.4.2015, 2:17
Сообщение #9


Новосёл на форуме


Группа: Пользователь
Сообщений: 17
Регистрация: 30.9.2012
Пользователь №: 2 514
Пол:мужской



Странно, а мне кажется, что тут обсуждать? Ведь разве возражал бы кто-то против прохождения дороги не возле жилого сектора, а метрах в 500-х от поселка? По предложенному жителями варианту вдоль ЛЭП? Навязываемый сейчас вариант дешевле, но, в данном случае не лучше, (хотя бывает и наоборот). Т.к. в приоритете должно быть, на мой взгляд, здоровье. И сейчас вполне логично добиваться пересмотра "дешевого"варианта в пользу более "дорогого" потому, что "дешевый" является все-таки навязанным и жители не могут просто взять и построить там, где хотят и за свои деньги дорогу.
В конечном итоге и сейчас и в будущем экологичность, здоровье будут в приоритете, т.к. всего этого остается все меньше (лесов, полей, чистого воздуха, воды и т.д. ) И важно сделать первый шаг в напралении будущего поселка и самих себя. Можно, конечно подсчитывать какие-то последствия уже сейчас, возможно они и не будут апокалиптичны, но, зачем сразу соглашаться на что-то более простое и не подходящее по всем параметрам? Ведь по сути, в самой идее, что власть должна считаться с народом, есть то, что и должно быть, чего нужно добиваться, если этого нет и это является правильным, а не те авторитарные рещения, которые спускаются сверху без учета мнений кого бы то ни было. Ведь народ плохого, как правило, не пожелает, а, как это сейчас часто бывает наоборот, многие беды, если и не все происходят от безответсвенности дорвавшихся до власти. И чтобы этого не было, нужно действовать в соответствующем направлении уже сегодня тем, кто осознает и хочет что-либо изменить. Так что, я думаю, право голоса жителей должно быть в приоритете при вынесении решения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.10.2020, 19:03


Информационный портал посёлка Кокошкино, история Кокошкино, форум.